[BtS]

[wojo]

Faktycznie piaty bieg w dragach ma jakies fatum, u mnie nic nie stuka ale na piątce z okolic skrzyni faktycznie dochodzą dzwieki jakby szurania, ocierania, i ciekawe ze nie sa to dzwieki stałe tylko miarowe. Zauwazyłem to gdy podniosłem tylne koło zapaliłem, wbiłem po kolei biegi i na piątce dodałem gazu - i cos zaczyna mi tu kurde szuarć, ocierać, pojekiwać i stad me olbrzymie zdziwienie, bo na innych zero hałasu a na piatce szura, nic z tego nie jarze. Olej nowiuśki, prawie pełny stan, moto zadbane a tu taka historia.

[ttom]

Ktoś kiedyś pisał, że w dragach piaty bieg ma kiepskie smarowanie (dlatego niektórzy zalecają ciut przelać)... Temat zdaje się poleciał w kosmos... ale jeszcze jest tu. Może to coś z tym ?

[wojo]

Oki Ttom lekture przeczytałem , tyle że, nadal jednak dręczy mnie pytanie, czy w każdym dragu 1100 piątka zawsze szumi, skrzypi, cyka, puka, stuka, szmera, szeleści, ociera, świerszczy i tym podobne itp Czy można zakończyć ten wątek - ten typ tak ma i finał?

[fazzi]

ostatnio czytalem na FM o wrzucaniu biegow i wiekszosc ludzi tam pisze ze nie wyobrazaja sobie zmiany biegow bez miedzy gazu i mnie to zdziwilo bo ja nie widze zadnej roznicy w moim dragu wiec redukuje normalnie ujmuje gazu, klamka i bieg w dol. Czy wy stosujecie miedzy gaz jak w szlifierkach??

[shipp]

Ja stosuję międzygaz tzw lekką przygazówkę tylko kiedy zatrzymam się na innym niż zerowy lub jedynka, czasem i to nie wystarcza i muszę lekko "przetoczyć" motocykl żeby zmienić bieg na postoju (kiedy silnik jest wyłączony) albo popuścić sprzęgło przy pracującym silniku

[voyager]

fazzi, przy redukcji staram się dodawać trochę gazu, ale tylko po to, aby nie było szarpnięcia albo poślizgu - oglądałem kiedyś w TV gościa, który radził w taki sposób dbać o przyczepność do drogi.

[EDDIE]

Ja z innej beczki:
Coraz częściej nie wchodzi mi 2. bieg. Nie chcę kopać zbyt mocno, ale zamiast dwójki zostaje tylko N. Czy 650 tak ma, że na 2. trzeba użyć więcej siły, czy może podciągnięcie linki poprawi ta sytuację ?

[fazzi]

linka ma miec swoj luz na klamce aby nie byla caly czas napieta i jesli ten luz jest ok i pociagniesz bardziej to tylko zniszczysz tarcze

[Dawid Z.]

Eddie wystarczy zmienić z międzygazem i po sprawie.

[EDDIE]

Czyli jak ? Najpierw z 1. na na N, a potem z N na 2, ?

[shipp]

EDDIE, wrzucaj biegi zdecydowanie a nie delikatnie jak panienka, to będą wchodzić jak powinny. Nie robię żadnych przygazówek i z jedynki zawsze wchodzi mi dwójka, chyba że świadomie chcę wrzucić jałowy.

[Dawid Z.]

[EDDIE]

Wiecie, moja gwiazdeczka jest panienką, więc traktuję ją bardzo delikatnie
Zdaje się, że przy włączaniu dwójki będę musiał kopać silniej i tyle

[fazzi]

moze twoja panienka lubi ostra jazde
a powaznie to aby wrzycic bieg nacisnij pienta dzwignie i poczujesz opor i wtedy wcisnij sprzeglo i samo wskoczy pieknie

[Merlin]

Dajcie spokój z tym międzygazem (przegazówką jak w starym Jelczu).
W życiu nie robiłem takich rzeczy.
Ujęcie gazu i zmiana z dodaniem gazu przy samym końcu puszczania klamki- to bieg w górę.

[pan_wiewiorka]

[andrzejnow666]

czy zdarza się w Waszych dragach, że wyskakuje Wam jedynka. U mnie niestety dosyć często. odpalam moto czekam aż się trochę podgrzeje, sprzęgło 1 w dół, słyszę i czuję jak wchodzi puszczam sprzęgło i zapala się zielona lampka od biegu jałowego . zdarza się czasem tak nawet 2 razy pod rząd. zdarza się to tylko w czasie ruszania z "luzu", natomiast w czasie redukcji podczas jazdy nigdy 1 nie wyskakuje. jest to dość kłopotliwe zwłaszcza podczas włączania się do ruchu. próbowałem nawet tą 1 przytrzymać na chwilę stopą, ale zielone i tak się zapalało. dodam jeszcze że nie ma to charakteru ciągłego po prostu czasem tak się zdarza i jakby częściej gdy moto jest nie rozgrzane, choć przy ciepłym też potrafi wystąpić ta przykra przypadłość

[Demolka]

Może być uszkodzona przesuwka lub koło zębate, ale może też "z nonszlancją" wrzucasz ten bieg na postoju. Trzask posłyszysz, ale bieg nie wejdzie. Spróbuj wciskać dźwignię spokojnie do końca i ułamek sekundy wciśniętą przytrzymać w tym położeniu.

[andrzejnow666]

może coś jest na rzeczy z tą "nonszalancją" bo pocieszam się że gdyby coś było walnięte to pewnie miałbym te problemy cały czas.Zresztą rozmawiałem na ten temat z kolegą od którego kupiłem moto, i twierdzi, że nigdy nie miał takich problemów, a nie mam powodów by mu nie wierzyć. no i na postoju chyba łatwiej o tzw nonszalancję.
Jak tylko bogi dadzą jeszcze trochę pogody to spróbuję to przećwiczyć i dam znać