[Sołtysik]

Witajcie moi drodzy. Znów pojawiam się w sprawie technicznej i pytaniem dotyczącym kosza sprzęgłowego i samego sprzęgła. Moja kobyła ma 20 tysięcy mil na budziku i już od momentu zakupu czyli przy 17 tysiącach występował dziwny luz, stukanie i szarpanie silnika przy niskich obrotach. Z racji wymiany opony z tyłu sprawdziłem małe koło pasowe, duże i samo jego mocowanie w kole i tutaj wszystko gra. Po zabiegu ustawilem pas i uruchomilem motor na biegu pierwszym (oczywiście na podnośniku😁) w tym momencie zaczęło mocno grzechotać od strony kosza i szarpać kołem tj. Nie było napędzane liniowo. Ewidentny luz...
Dziś planuje zamówić uszczelki i pewnie w najbliższym czasie dobrać się do kosza. Na co zwrócić uwagę, może ktoś z Was juz przerabiał ten temat. Możliwe, że kosz jest wybity i to obstawiam, ale zapytam czy mozliwe jest żeby luz występował przez wybite wypusty tarczek sprzęgła ? Na forum nie znalazłem opisu rozbiórki kosza i jego elementów (domyślam się, że wszędzie jest podobnie, ale postaram się wrzucić na forum coś na zasadzie manuala). Do tej pory jedynie biegówki jakie rozbieralem to 125 cc więc ciężko było znaleźć w sprzęgle i jego elementach typowych uszkodzeń. W 1300 bez dwóch zdań siły są znaczne więc proszę o wyrozumiałość i podpowiedzi na co zwrócić szczególną uwagę, co ewentualnie można przy okazji sprawdzić lub wymienić. Gdyby ktoś dysponował jakimś manualnem co do dopuszczalnych wymiarów i zużyć elementów to chętnie przyjmę 😁✊
Pozdrawiam

[jaro]

[Sołtysik]

Dziekuje za odpowiedź. Czekam już na uszczelki i niebawem zabiorę się za rozbiórkę. Znajomy ma ten sam problem w Stryker.... tam co prawda inny i dużo niższy przebieg, ale z wiarygodnością różnie bywa 😎. U mnie po zmianie oleju tylko na plus z biegami i pracą sprzęgła. Znalazłem sporo przypadków wybitnego kosza sprzęgłowego więc mam nadzieje, że to on będzie sprawcą... cena nowego powala, regeneracji pociesza, a z kolei zawsze lepsze to niż rozbieranie silnika do skrzyni. Niebawem się wszystko wyjaśni.
Pozdrawiam

[SATURIAN]