[pdrobny]

Czytam i szukam i odpowiedzi brak...
Czy ktoś już ogarnął regulacje?
Serwis pisze, żę śrubę (przeważnie z plastykowymi pokrętłami) w sumie dwie bo dwa gaźniki - należy wykręcić 2,5 obrotów (po wcześniejszym wkręceniu).

Teoretycznie likwidacja ostatniej komory w tłumikach - jak u mnie, powoduje strzały bo jest za dużo powietrza i nadmiar paliwa po opuszczeniu komory spalania ulega samozapłonowi i buM!

Więc powinno się zrobić inny skald mieszanki.
Pytanie czy wykręcić bardziej - będzie więcej powietrza?
Czy wkręcić?

Pewnie po regulacji należy zrobić synchronizację - czy zrobić przed?

Dużo pytań bez odpowiedzi... będę próbował i dam znać jak poszło.

---

gazniki po czysczeniu.jpg

Plik ściągnięto 25 raz(y) 171.82 KB

gazniki.JPG

Plik ściągnięto 23 raz(y) 192.1 KB

[Bogdan_Ol]

Dla mnie "małym nieporozumieniem" jest, że aby dostać sie do tych regulacyjnych śrub trzeba zdemontować filtr powietrza, a bez niego obawiam sie że regulacja jest raczej nietrafiona.
Posiedziałem 3 popołudnia, wyregulowałem zawory, wyczyściłem gaźnik, zsynchronizowałem gaźniki i wyregulowałem skład mieszanki "instrukcyjnie" 2,5 obrotu jak ustabilizuje się pogoda zobaczymy efekty

[Harry bush]

odgrzeję kotleta . może komuś się przyda . jak puszczałem manetkę gazu walił w wydech aż nie miło . forum , pytania , telefony itd itp . wymieniłem uszczelkę cylinder wydech , pokręciłem w gażniku , zawory sprawdziłem . nie strzela . pozdro