[mike79]

wemar, czy ty czytałeś co ja wczesniej napisałem ?

[wemar]

Masz rację, nie rozumiemy się. Przeczytaj to co w tym wątku było od początku i ... nie zgub wątku.

[mike79]

[wemar]

[mike79]

[Madburn]

byłem ci ja dziś na strzelnicy i mam garść tego cuda

się zobaczy czy głupie tłuste hamerykany mieli racje ze to dobre zaślepki

[szuwarek]

[MariuszK]

Witam.
W tym roku zdemontowałem cały system (otwory są zaślepione), jednocześnie usunąłem ostatnią komorę z tłumików zastępując ją elementem, który wyciszył tłumiki uwypuklając basy (dudnienie na wolnych obrotach). Moto oddałem do synchronizacji i regulacji gaźników. To co zauważyłem, spalanie spadło o ponad litr, obecnie wynosi około 5,5 /100 km, zwiększyła się dynamika z zakresie 80-100 km, po prostu lepiej przyspiesza. To plusy.
Minus to taki, że jest problem z regulacją dawki, a właściwie uzyskania optymalnego stosunki paliwo-powietrze (tz. stosunek stechiometryczny który powinien wynosić 1:14,7) w całym zakresie obrotów. Gaźnik pracuje na skrajnych ustawieniach, bardzo mały zakres regulacji. Należało by pokombinować coś z dyszami w gaźniku.
Z praktyki wiem, że jeżeli silnik nie będzie pracował na maksa to nie powinno to mieć negatywnych skutków.
Posumować:
lepiej wygląda,
mniej pali,
zyskał na dynamice.więc warto.
Pozdrawiam

[caesar]

MariuszK, a jak wygląda element uwypuklający basy o którym mowisz ? Może wrzuć jakieś foto

[Madburn]

co prawda z lenistwa nie wymontowałem całkowicie rurek AIS - więc łuski .45ACP czekają

wczoraj okazało się że mexican mod się zepsuł - rurka pękła - a ja myślałem że przedmuchy mam z uszczelki wydechu z kolanka 2 cylindra ...

ponieważ wężyka pod ręką nie miałem nowego - wygrzebałem łuski 19x9 i za pomocą impulsownika kinetycznego z naprowadzaczem drążkowym zamontowałem jej w rurkach AIS

błogaaaa ciszaaaaa (fakt że akurat założyłem seryjny tłumik z modem stage 2 - zamiast przelotowych )

[ Dodano: 2015-06-19, 11:11 ]
no i ziuu - pozbyłem sie dziadostwa

do wyjęcia potrzebne są specjalistyczne narzedzia japonskich mistrzów
yasuri
kanaduchi
dabo
i 2 szt łusek .45 od gajin'ów z hameryki

podkładamy yasuri tak aby opierało się o śrubę kolanka kolektora a koniec pod fajkę końcówki wystającej z głowicy
walimy kanaduchi po yasuri żeby badziew wylazl z otwory
wsadzamy łuske i poprzez dabo kanaduchi wbija

czynnosc powtarzamy dla drugiego gara
potwierdza sie to co piszą hamerykańce - w rurkach zbiera się woda - i korodują ( miałem dziurkę nad linką sprzęgła - kapało i robiło rdzawy naciek na chormach) co powoduje przedmuchy - a więc i strzelanie w tłumik - po demontażu lekko naciskając śrubokręem udało mi się zrobić kilka dziur (tylko chrom trzymał)

efekty:

[monkton]

Czy ktoś po usunięciu AIS usunął również pompkę i wszystko co do niej doczepione? Interesuje mnie najbardziej wężyk , który dochodzi do gaźnika. Zostawić otwarte , zaślepić czy może podłączyć gdzieś indziej ?

[Jacek6]

Zaślepić.

[kyzar]

Witam,
Mam nadzieję iz teraz zamieszczam swoje pytanko w dobrym dziale. Zastanawiam się co to za ustrojstwa przy silniku. Wygląda mi to na jakiś może filtr ale to drugie to kompletnie nie wiem (to z przewodami). Będę wdzięczny za jakieś podpowiedzi.

---

DSC_0494.JPG

Plik ściągnięto 47 raz(y) 227.46 KB

DSC_0492.JPG

Plik ściągnięto 37 raz(y) 222.61 KB

[kapat]

To drugie, to kolejny amerykański wynalazek. Charcoal canister assembly. W uproszczeniu jest to puszka z węglem służąca do eliminowania oparów paliwa. W necie opisano to jako system EVAP. Z tego, co wyczytałem nie ma on nic wspólnego z pracą silnika. Kiedy moto stoi na słońcu, opary paliwa zwiększają ciśnienie w baku. To cholerstwo wyłapuje węglwodory. Ot, amerkański bełkot😀

[kyzar]

Dzięki już wszystko wiem.

[danek25]

Nie do końca takie cholerstwo, bo w upalne dni z filtrem węglowym nie powinno być czuć smrodu wachy stojąc przy motocyklu, jak jest w praktyce nie wiem, bo nie mam tego. Tak czy siak jak chciałbyś wywalić to na pewno nie wpłynie na poprawność pracy maszyny.

[Ryszard1962]

Witam , mam pytanie - w moim Dragu po lewej stronie na wysokości dołu cylindrów znajduje się rurka chromowana która leci od przedniego cylindra a wchodzi mniej więcej pod skrzynkę narzędziową i tam łączy się z rurką gumową , powiedzcie mi proszę do czego ona służy , zauważyłem że prawdopodobnie poprzedni właściciel dokonywał nieudolnej próby jej naprawy , ponieważ na pewnym odcinku (około 1cm. długości) naciągnął na nią kawałek gumowej rurki i zabezpieczył całość plastikową opaską , jednak przy uruchomionym silniku gdy przyłoży się dłoń do do tego miejsca odczuwa się delikatny przedmuch.

[MIKI]

Najprawdopodobniej chodzi Tobie o ekologie. Tzw. AIS

[kapat]

I nie do końca taki smród

[remol71]