[witek1965]

jaro, no oczywiście, że nie. Jest tak jak to opisałeś i ładnie zilustrowałeś fotkami



, To co napisałem to jako ciekawostkę podałem.

Wątpię, czy takie ustrojstwo jest w ogóle dedykowane do innych maszyn jak super bike bo i po co.

[jaro]

witek1965, To wspólnie doszliśmy do wniosku, że temat został wyczerpany.

[witek1965]

jaro, ostatecznie i bez jakichkolwiek niedomówień.

[lazybones]

Jaro: na morsowni zaprezentuję Ci, że u mnie niestety biegów po zatrzymaniu nie zredukujesz; wniosek - coś jest walnięte.

[izi rajder]

lazybones, to jakim cudem udaje Ci się ruszyć na piątym biegu? palisz sprzęgło?

[jaro]

lazybones, OK.

[witek1965]

lazybones, obawiam się, że za każdym razem jak się mi to uda i jarowi, to będziesz biegał po browara

[Pirania_LM]

Lepiej od razu "kszynkę" butów szkoda

[JOKER]

[Bemol]

Proponuję delikatnie póścić sprzęgło(minimalny ruch motocykla) wcisnąć sprzęgło i wtedy zrzucić na niższy bieg. Gwarantuje że zadziała

[lazybones]

Nieprecyzyjnie się wysłowiłem - po zatrzymaniu nie zredukuję biegu nie popuszczając przy każdym biegu sprzęgła, a Jaro z Witkiem w swoich motongach redukują bez tego.

Wchodzę w to bieganie po browary

[Mnich]

[Pirania_LM]

Mnich, jest OK, tak ma być

[fincher]

Między 1-N i N-2
ta "przerwa" jest faktycznie mniejsza niż przy pozostałych biegach i trzeba się przyzwyczaić do tego.
Biegi lepiej jest redukować w trakcie hamowania, zyskujemy pomoc w postaci hamowania silnikiem a i skrzynia nie dostaje tak po dupie jak biegi zmienia się z między-gazem w trakcie hamowania.
Wole nie wiedzieć co dzieje się w skrzyni która jest kopana na postoju z 5 to 0


A co do tego szybszego zmieniania biegów to taki bajer nazywa się quickshifter.