Hazelnut - 2009-05-18, 19:26 Temat postu: ROZRUSZNIK - USZKODZENIA MECHANICZNE Rozrusznik kręci a silnik stoi...,nawet nie drgnie,co mogło się stać?koledzy pomóżcie ,mniej wiecej wydaje mi się co to moze byc ale wolałbym wyeliminować ten pomysł bo jest to kosztowne,rozrusznik jest mocny bo tarłem go o kawałek trzonka i nie staje,akumulator tez naładowany Merlin - 2009-05-18, 20:47 Może sprzęgło rozrusznika, niestety bardzo kosztowna rzecz. Hazelnut - 2009-05-18, 20:51 bendiks? Kamyk - 2009-05-19, 19:09 też bym tak podejrzewał. Zobacz jak się reguluje zawory, z lewej strony jest dekielek. Odkręć go, pokręć kluczem, wyeleminujesz zatarcie. Hazelnut - 2009-05-19, 21:01 witam,po zdjeciu dekla tego pod silnikiem z lewej strony gdy krece kluczem nasadk. wszystkie zębatki się kręca, lecz gdy zapałe moto i zakręcę rozrusznikiem nie kręci się tylko zębatka ta górna a reszta chodzi...?,czy to jest sprzęgło jednokierunkowe(bendiks)?i jaka jest tego przyczyna,prosze o pomoc Kamyk - 2009-05-20, 06:50 Jeśli kręcisz kluczem i wszystko się kręci, to silnik jest OK. Wywal rozrusznik, na pewno bendiks. Poszukaj zakładu regenerującego rozruszniki, może uda im się go naprawić. shipp - 2009-05-20, 08:04 A może coś z elektromagnesem? Z instalacją elektryczną w rozruszniku wszystko OK? Hazelnut - 2009-05-20, 20:49 rozkreciłem co trzeba ,to bendiks, jeśli ktoś zna sklep gdzie jest zasadniczo niska cena tego chadziajstwa to proszę o pomoc,chyba ze da sie to zregenerowac choc sa dosz mocno starte te (zaczepki) wiec sam w to watpie... Hazelnut - 2009-05-21, 17:00 Temat postu: Bendiks Sprzęgło jednokierunkowe(bendiks) czy ktoś zna jakiś sklep np. internetowy gdzie mogłbym to dostac we wmiare przyzwoitej cenie ,bo dowiadywałem się ile to kosztuje choc nie jest to wogole skomplikowanej budowy cena łożyska to 1600zl a obręczy z ząbkami w tym łożysku to 700zł,więc jest to wielki klaps na dupę,a zeby nie było złudzeń to kazdemu z nas jak nie siadło to siądzie to w krótce bo jest to bardzo awaryjna i slaba cześc w motocyklach ale najdrozsza w chopperach,poratójcie... Gucio68 - 2009-05-21, 17:29 Mam namiary na gościa który mówi że może coś załatwić ale za cztery tygodnie.Dzwoń może się dogadasz-ja się z nim kontaktowałem i pytałem o cały rozrusznik.Tel- 507 488 300 Tomek. Powodzenia Hazelnut - 2009-05-22, 16:35 Problem tkwi w tym ze ta szęśc w mojej amerykanskiej wersji draga znajduje sie w silniku a nie w rozruszniku,nie wiem jak jest w innych...,gdyby chodziło o sam rozrusznik to był by luz bo o ile mi wiadomo to koszt ok 200z całego rozrusznika,a ta czesc o ktorej pisze to koszt 2300zł ale dzieki za nr.tel zadzwonie i zapytam 1janbo - 2009-05-24, 11:38 Temat postu: problem z rozrusznikiem - magneto Sprawy mają się tak: w DS 1100 po wyłączeniu silnika następował suchy, metaliczny trzask w rozruszniku. Trwało tak od momentu zakupu maszynki, czyli jakiś dwa sezony. Wczoraj nastąpił kryzys - rozrusznik zastrajkował, moto nie odpala. Dźwięk jest taki, jak w samochodzie wydaje uszkodzony bendiks. Po wyjęciu rozrusznika okazało się, że kręci, czyli jest oki. Uszkodzone jest badziewie pod lewą kapą, tam gdzie magnetyczne koło. Trwają prace zmierzające do wymontowania całości, co okazuje się nie takie proste. I pytanie. Mieliście kiedyś, lub słyszeliście o takiej usterce w dragusiu? Ile może kosztować ten element odpowiedzialny za rozruch, gdzie to u licha kupić (byle nie serwis)? P.S. VStar jest własnością kolegi, u którego moja Gwiazda zimuje w warunkach ekskluzywnego SPA. Liczę na Waszą pomoc. [ Dodano: 2009-05-26, 12:45 ] Już wszytko wiadomo, poszukiwane jest to badziewie, co na fotach. Może macie pomysł, gdzie to kupić? Serwis - 2300 PLN!!!! [ Dodano: 2009-05-31, 20:12 ] ...dzięki za pomoc evil [ Dodano: 2009-06-03, 12:09 ] ...dla Panów informacji, koszt zakupu części 670 Euro - powodzenia dla posiadaczy 1100 
szczepan - 2009-06-28, 20:25 Temat postu: Rozrusznik Objaw jest taki: kiedy silnik jest ciepły rozrusznik ma coraz częściej kłopot by zakręcić, tzn. obraca raz i drugi, a potem jakby się blokuje, przy kolejnym naciśnięciu startera pali. Dodam, że ładowanie i aku w porządku. Gwiazda ma 36000 km przebiegu. Czy czas już zacząć wozić zapasowy rozrusznik, ile jeszcze pociągnie? Słyszałem niestety ze to drogie dziadostwo evil 1janbo - 2009-06-28, 20:28 No, Kolego... to wtopiłeś... Nie chcę Cię martwić, ale tutaj sobie poczytaj... szczepan - 2009-06-28, 20:32 Kurde...mam trochę inne objawy, nie ma metalicznego trzasku ani przy gaszeniu ani przy zapalaniu, tylko tak jakby nie miał siły kręcić, a prund jest roll Kamyk - 2009-06-28, 20:42 Szczotki, zawieszają się, albo już za krótkie. jusza - 2009-06-28, 22:32 Jeśli to szczotki, to koszt będzie niewielki - kilkadziesiąt złotych. Jeśli cały rozrusznik (tylko tam nie ma co się zepsuć), polecam zamiennik - ~700zł. http://www.delkevic.pl/?s...w&product_id=93 Jeśli przy odpalaniu (zwłaszcza przy zimnym silniku) słychać metaliczny stuk (często po tym stuku rozruch należy powtórzyć), z dużym prawdopodobieństwem jest uszkodzone sprzęgło jednokierunkowe - koszt materiałów to ~1000zł + wymiana (~100-200zł w autoryzowanym serwisie). Niestety wspomniane sprzęgło jednokierunkowe w DragStar'ach i Virago to pięta achilllesowa. 1janbo - 2009-06-29, 06:19 jusza, sprzęgło rozrusznika jest dużo droższe, w moim poście właśnie to z kolegą ćwiczyliśmy
jusza - 2009-06-29, 08:04 1janbo... To, co zobaczyłem na Twoich zdjęciach, to więcej niż sprzęgło - stąd może taka cena. Koszt wszystkich elementów sprzęgła jednokierunkowego w DS1100 (nie tylko sprężyny) oszacowano mi w autoryzowanym serwisie Yamah'y na kwotę 1000zł. Mimo wszystko jest to duża kwota przy założeniu, że - jako najmniej dopracowany układ tego motocykla - będzie potrzebował wymiany... hmmm... zbyt często. adamszubud - 2009-07-11, 08:05 Temat postu: Rozrusznik kręci jak by nie zazębiał  Witam HELP  !!! DragStar 1100
Rozrusznik kręci jak by nie zazębiał tylko ŚWISZCZE podejrzewam że to sprzęgiełko umieszczone w silniku . GDZIE TO KUPIĆ???????
Najciekawsze jest to że , jak podłączę rozrusznik na krótko to nie da rady pokręcić  ?
adamszubud - 2009-07-11, 08:51 1janbo, Gdzie kupiłeś te sprrzęgiełko ?? mi też padło
Jacek - 2009-07-11, 09:20 CZy oto się rozchodzi http://fiche.ronayers.com.../Group/STARTER_ http://www.ronayers.com/b...he.ronayers.com [ Dodano: 2009-07-11, 09:22 ] http://www.boats.net/part...RTER/parts.html Hazelnut - 2009-07-18, 18:54 Jesli tak jest to jest to sprzęgło jednokierunkowe rozrusznika,bardzo draga rzecz,ja zamawiałem to ostatnio z yamahy,cena 1800 + kolo zębate jeśli ma wgnioty 800zł jusza - 2009-07-30, 09:21 Proponuję się nie kłopotać tym dźwiękiem. Już od czasów YamahyVirago występował problem ze sprzęgłem przy rozruszniku (choć w Virago nie miałem tego problemu). Jeszcze długo będzie stukało zanim się rozleci - takie są opinie "viragowców". Potem trzeba wymienić. Aby oszczędzić "kły" na sprzęgle, nie należy podczas rozruchu dodawać gazu (choć to truizm), ponieważ prędkość obrotowa silnika i czas reakcji sprzęgła są ze sobą powiązane. Lusi i innym Gwiazdkom można dla dodania animuszu przypiąć różową kokardkę i używać póki czas po temu. zen - 2009-07-30, 17:44 Tylko, że jak juz sprzęgło rozrusznika pójdzie w diabły, to czeka Cię spory wydatek. Naprawdę spory, kilka osób z forum zdaje sie wymieniało. jorg - 2009-07-30, 22:52 No i mój też ma takie objawy jakby nie miał siły kręcić.I dzisiaj w Chudowie Lokis mi uświadomił,że ja to mam już od dawna.Trzeba będzie jutro jechać do doktora,bo nie uśmiecha mi się pchać draga(skad wziąść siły). 
Etek - 2009-07-30, 23:09 u mnie to samo - jak kupiłem moto - maj. identyczne objawy jak u Was... i to coraz częćsiej evil Jeżyk - 2009-08-03, 13:09 Kilka dni temu miałem dziwną sytuacje. Po zatrzymaniu się i przekręceniu kluczyka na pozycje "OFF" silnik przestał pracować ale ku mojemu zaskoczeniu rozrusznik nadal "kręcił" tak jakby cały czas był na pozycji uruchomienia motocykla. Kilkakrotnie próbowałem go gasić kluczykiem i awaryjnym przyciskiem (czerwonym) i nic, nadal kręcił . Trwało to może ze 2 minut i sam się wyłączył . Postanowiłem więc ponownie go uruchomić a tu niespodzianka, brak jakiejkolwiek reakcji, nawet jedna kontrolka się nie świeciła. Domyśliłem się, że rozrusznik wyczerpał akumulator . Podłączyłem akumulator pod elektroniczny prostownik, ładował się może ze 2 godziny i nadal nic. Żadnej reakcji, kontrolki nadal się nie świecą . Zadzwoniłem do znajomego elektryka, który powiedział mi, że akumulator został do tego stopnia wyczerpany, że żeby go przywrócić do życia musi dostać tzw. kopa energetycznego a tego elektroniczny prostownik nie zrobi. U znajomego podłączyłem po raz drugi akumulator pod tradycyjny prostownik , dałem na początek większy prąd ładowania i akumulator odżył. Po 3 godzinach ładowania motocykl bez problemu uruchomiłem. Ale wczoraj miałem kilkakrotnie problem z uruchomieniem motocykla. A wyglądał on tak: po przekręceniu stacyjki wszystkie kontrolki się świecą naciskam przycisk startu i cisza , słychać tylko "pykanie" automatu startera. po kilku "cichych" próbach motocykl odpala. Gdzie szukać przyczyny? Czy może powiązać wcześniejszy problem ze zgaszeniem motocykla z niemożliwością uruchomienia go teraz ? RAF - 2009-08-03, 14:48 Może szczotki rozrusznkia się już kończą....... Latoch - 2009-08-03, 17:41 W dużym skrócie. Rozrusznik posiada część ( nazwijmy ją ) główną , w której jest wirnik, cewki , szczotki itd. Oraz ( nazwijmy go ) automat, który to podczas wciśnięcia przycisku rozruchowego, wkłada zębatkę w otwór ( hihihi ) i zazębia koło zamachowe czym doprowadza do rozruchu. Jeżyk, wspomniałeś że po wyłączeniu silnika dało się słyszeć , kręcenie się nadal rozrusznika. Moim zdaniem to właśnie ta zębatka wchodząca do bloku silnika jest u Ciebie problemem. dragbiker - 2009-08-03, 18:12 Według mnie należy zacząć od rozkręcenia, wyczyszczenia całego rozrusznika i sprawdzenia "automatu" oraz szczotek. Według mnie to automat + brud są przyczyną zamieszania pan_wiewiorka - 2009-08-04, 07:37 Jeżyk, popatrz w kilku tematach o rozrusznika, m.in. tym i tym. fazzi - 2009-08-04, 08:16 To wyglada jak awaria bendixa, tylko ze w tym wypadku gdy sie nacisnie starter slychac szum krecacego sie rozrusznika lecz nie kreci silnikiem. A moze twoj akumulator faktycznie padl i jego mocy wystarcza za oswietlenie konktolek i pstykniecie stycznikiem?? Jeżyk - 2009-08-04, 09:48 Wczoraj troszkę pojeździłem i problem z uruchomieniem był coraz rzadszy. Ale dochodzę do wniosku, że muszę zacząć od przejrzenia rozrusznika. Lokis - 2009-08-04, 09:55 Stawiał bym na bendiks (chyba tak to się nazywa) mechanizm wysprzęglający rozrusznik. Musiał się tam syf dostać. kieub - 2009-08-08, 22:19 Temat postu: poprawne ustawienie rozrzadu Przyjechalem do bardzo malej rodzinnej miejscowosci gdzie definitywnie padlo sprzeglo rozrusznika. Pozyskalem serwisowke, nowe sprzeglo i razem z kumplem, z ktorym naprawialismy niegdys Jawy i Etki dokonalismy wymiany sprzegielka, lecz nie mozemy poprawnie ustawic rozrzadu, gdyz po odpaleniu slychac tykanie zaworow. Moze ktos wie na co nalezy zwrocic uwage, moze w serwisowce z 99 roku nie ma czegos co dotyczy modelu z 2006. Bede wdzieczny za wszelakie rady, gdyz najwieksza zwala/rysa na reputacji ( glownie mojego kumpla, ktory prowadzi warsztat ) bedzie transport motocykla na lawecie do serwisu oddalonego o 100km. hexim - 2009-08-10, 08:39 Widzę, że nie tylko ja mam taki problem... Przy prubie uruchomienia raz zakręci a raz nie i wydaje taki dziwny ciągnący dźwięk. Nie jest to stukot tylko raczej pisk, przy którym kontrolki na budziku przygasają. Po kilku prubach udaje się go odpalić. Doradźcie mi co to? Może szczotki doszły..? Moto z 2004 roku a przebieg 26 tyś km. Czekam na odpowiedźi 
jorg - 2009-08-19, 16:02 No i dzisiaj byłem u doktora,zapalił draga i mówi do wymiany sprzęgiełko jednokierunkowe,jakieś koło i uszczelka.Czy tak bez rozebrania rozrusznika idzie tak stwierdzić jak stwierdził doktor.No i kuźwa termin dwa tygodnie bez moto a cena 1500zeta.Acha jeszcze powiedział że jak już nie będzie chciał zapalić to wydatek większy.Ale na razie zapala chociaż już z większymi oporami,chyba w poniedziałek pójdzie do reanimacji. evil Krzych - 2009-08-19, 21:19
Powiem tak, że przy obecnym kursie waluty tutejszy serwis wycenił sprzęgiełko 1800, 50 uszczelka, a jak całe koło wyjeban.... to 3600 PLN. Ręce opadają. Odechciewa się wszystkiego. I nie załatwisz tego nieoficjalnie. Skurwieli musiało by przeczyścić za ceny części. zbymus - 2009-08-19, 21:46 No dobra a jak wygląda sprawa tej awarii w 650 ? Bardzo boję się takich kosztów.
1janbo - 2009-08-20, 09:29 Jorg, czy to czasami nie jest taka sama usterka, którą opisywałem na forum jako "magneto"
jorg - 2009-08-20, 10:08
Janbo chyba tak,posłuchasz w piątek jak zapala moja gwiazda,to ocenisz na słucha czy to jest to.Ważne,że jeszcze zapala bo by mi gul skoczył niemiłosiernie,jak Wy byście śmigali na gwiazdkach,a ja puszką. [ Dodano: 2009-08-20, 10:57 ] Teraz rozmawiałem z gościem z serwisu ceny są takie; sprzęgiełko jednokierunkowe - 1842zł. koło jakieś tam zębate - 883zł. uszczelka - 50zł. robocizna - 200zł. No i k...a razem wychodzi 2975zł. a termin druga połowa września.Nic tylko się pochlastać. dadamos - 2009-08-20, 13:15 Mnie też raz stukło, stuknęło. Jak czytam te posty to aż drżę. Czy ktoś wie co konkretnie tam ulega uszkodzeniu? Może da się jakoś temu zapobiec ? Bo z tego wynika, że to postępująca awaria więc cholera może da się coś zrobić za wczasu co by w koszta nie popadać... 1janbo - 2009-08-20, 13:21 dadamos, obejrzyj fotki z mojego posta . Wskazane są uszkodzenia oraz miejsce lokalizacji tego badziewia. Jak chcesz temu zapobiec? Chyba jedynie wymienić dla świętego spokoju, jeśli oczywiście masz "wole" 2 tys. Ale jest jeszcze rada. Jeśli maszynka "nie odpala", tzn. nie kręci rozrusznik, lub wydobywają się dziwne dźwięki przy rozruchu, można zrobić małą diagnozę. Trzeba wyjąć rozrusznik i podłączyć go "na ostro" pod 12V. Jeśli działa bez zarzutów, to pozostaje zbierać kasę... Ziółek - 2009-09-11, 16:22
Nie fak, nie słuchaj się Dzambo Mambo number five ...   Chyba lubi nas straszyć ... pyra jedna. 
Stukanie przy gaszeniu to normalny objaw i występuje często i gęsto w motocyklach Yamaha. Pytałem w serwisie autoryzowanym, bo mnie wnerwiało to ciągłe gderanie że to już już zaraz się podpierdzieli. Problem sie zaczyna gdy słyszysz stukniecie ale podczas ZAPALANIA a nie gaszenia motocykla. Stuknięcia te powoduje sprzęgiełko rozrusznika. Mechanik zalecił profilaktycznie dbać o akumulator bo ponoć ma to wpływ na prace tego sprzęgiełka. Jeśli aku jest słaby to ponoć nie zaskakuje ono prawidłowo i zaczyna się roz ... psuć. 
Nie bic proszę jeśli pisze nie ściśle bo tylko przekazuję usłyszaną wiedzę. 
soft - 2009-09-11, 18:19 Cuś w tym jest .... Moje aku czasami słabiutkie ..... bo i latka już ma swoje (4 lata), i zauważyłem właśnie że kiepsko kręci - jakoś tak ospale, a co najgorsze czasami właśnie jakby bendiks miał ochotę nie zaskoczyć. Ale już obiecałem mojej gwiazdce że jej wymienię aku - na jakieś może nawet żelkowe - tylko musi wytrzymać jeszcze do wiosny ... bo teraz to szkoda trochę. pakard - 2009-09-13, 22:51 moje doswiadczenia były podobne miałem draga 2 tygodnie, zastukało raz czy dwa razy i ........ miła przejażdżka do Lublina, podjechałem pod bar posiedziałem troche wracam do motoru i .........NIC rozrusznik kreci a ja musze pchac gwiazde zeby zaskoczyła. Zaczęło się, serwis: cześci 2450 (koło zebate i sprzęgło +uszczelka) + robocizna 800=3250. ZAŁAMANIE. Kilka telefonów i kilka dni później znalazłem części za 2000 i robocizna 200 zł. W sumie prawie dwa miesiace czekania na czesci i na naprawe..... Nic więcej do dodania Lokis - 2009-09-14, 10:32 Ja ostatnio miałem problem z rozrusznikiem. I zabrałem się do tego od dupy strony. Objaw był taki że przy naciśnięciu startera słychać było cykanie pod siedzeniem. Pierwsza myśl padł przekaźnik. Wymontowałem przekaźnik przykładam do aku i załapał prawidłowo. Druga myśl - rozrusznik szfankuje więc bierze więcej prądu. Jak pobór prądu rośnie spada w tym momencie napięcie na aku i przekaźnik puszcza. Odłącza zasilanie rozrusznika wzrasta napięcie przekaźnik łapie i sytuacja się powtarza i z stąd cykanie. Wymontowałem rozrusznik. Przykładam go do aku z moto kręci ale słabo. Ach myślę mam cię łożysko zatarte albo cos w ten deseń. Na szczęście mnie tkneło i sprawdziłem go jeszcze na aku z samochodu. Zapierdzielał aż miło. Kurde myśle co jest. Biorę miernik a na aku 8 V. Kurde brak ładowania. Okazało się że kostka przy leglerze zawalona syfem. Przeczysciłem kostkę i ładowanie wróciło. Może dzięki temu postowi zaoszczędzę komuś trochę czasu
ttom - 2009-09-14, 16:33 Ktoś już pytał wcześniej, ale nie zuważyłem odpowiedzi... Czy opisywany tu problem dotyczy 1100 tylko, czy też 650? Bo jak czytałem cały wątek, to chyba tylko posiadacze 1100 pisali, że mają z tym problem... Ma/miał to ktoś w 650? Koszty też takie duże? zen - 2009-09-14, 18:07 Jeśli chodzi o tzw. sprzęgło rozrusznika, to tylko (na szczęście) 1100 ttom - 2009-09-14, 23:11
Hmmmm... To w takim razie wygląda, ze konstruktorzy zastosowali podobny (albo może i identyczny) element do prawie 2 razy większego silnika... I się nie wyrabia wytrzymałosciowo... 
Ja tam sobie z sześciopakiem radzę, ale kega to by mnie wykończyła...
zen - 2009-09-14, 23:37 Prawdopodobnie tak, ale rozwalające się bendiksy to ogólnie znany problem w motoryzacji. pakard - 2009-09-15, 14:09 empiq zastukało tylko kilka razy i od razu zakończyło zywot, ale przy odpalaniu. Co do przebiegu 26tys mil z drobnymi na koncu, ale jak kiedys czytałem opinie na temat 1100 to moze sie rozleciec jak masz juz 10 tys a moze wytrzymac i 80....... Powiem tylko że po rozłozeniu patrzac jakie to jest ..........(innego słowa niz gówniane nie moge wstawic), az mi słów brakuje. Tu głośno trzeba powiedziec ze yamaha dała dupy....Ale czego nie wybacza sie swojej gwiazdce
arekw711 - 2009-09-15, 18:31 Już sprawdziłem w amerykanowie na ebay 199 bax + wysyłka Etek - 2009-09-15, 19:18 zajechałem dzisiaj do serwisu - Połczyńska. jeśli dwie części do wymiany to 650 pln jedno koło, drugie 950 plus 300 za wymianę. jeśli (chyba zębate, ale już nie pamiętam  ) to jeszcze 1000 plus... gościu mówił o rabacie, tylko bez konkretów...
vaaks - 2009-11-20, 17:23
Ziółek - 2009-11-22, 23:48 Dla informacji kolegów opisze tu swój dosyć niecodzienny przypadek z rozrusznikiem. Objawy: Rozrusznik kręci ale bardzo słabo (dokładnie tak jakby akumulator był padnięty). Po naciśnięciu startera jest takie łyyyy i stop  Nie ma siły przerzucić tłokami.
Kiedy mu się to w końcu uda to motocykl pali pięknie, ale w tym ambaras że nie zawsze może choć raz przerzucić tłoki. Co ciekawe gdy jest ciepły jest lepiej, ale jak trochę ostygnie to znów problem. Próby diagnozy: Ładuję akumulator - bez skutku Podłączam kablami akumulator z samochodu - bez skutku Już mi się ciepło robiło że poleci parę kafli na rozrusznik ale co tam męska decyzja rozbieram go. Naprawa Już po odkręceniu rozrusznika od silnika zauważam że uszczelka (oring) jest przycięta i widać że jest tam nieszczelność. Na silniku przycięcia nie było widać bo było od spodu rozrusznika. Rozkręcam, wyjmuję bebechy (starając się zapamiętać co z czego wyciągam ) patrzę a tam shock wszędzie oleista maź ze smaru i wody która się tam dostała przez nieszczelną uszczelkę. Szczotki zaklajstrowane w tej mazi nie pracują. itp itd. Nawet wirnik upaprany w tej mazi. Jak to wogóle działało to nie wiem.
Myję , czyszczę, przecieram, skrobię wykonuję telefon do naszego forumowego speca grzecha coby części nie zostało na zegarek Grzechu dzięki 
W wielkim stresie składam, przykręcam i ... rozrusznik o mało mi silnika nie wyrwał z ramy tak mocno zakręcił. 
Reasumując Może komuś się przytrafi podobny objaw to zalecam sprawdzić szczotki i szczelność rozrusznika bo jego umiejscowienie naraża go na ciągłe zalewanie. Bardzo pomocny okazał sie też ten temat. jusza - 2010-02-10, 16:22 Temat postu: Re: problem z rozrusznikiem - magneto
1janbo... Czy, gdzie i za ile kupiłeś elementy do sprzęgła jednokierunkowego widoczne na Twoim zdjęciu? Czeka mnie podobna wymiana - jednak wszystkich trzech. [ Dodano: 2010-02-28, 18:14 ] Będę tu zamawiał elementy sprzęgła jednokierunkowego: http://partsfinder.online...e=13&A=460&B=14 Kosztują ~535$. Czy ktoś zamawiał w innym sklepie, gdzie było taniej? Bakteria77 - 2010-08-16, 21:16 Witam I ja się dopiszę do tematu, objawy jakie występują : - przy próbie odpalenia tak jakby rozrusznik nie miał siły przerzucić wałem, kontrolki przygasają i słychać intensywne "trykanie" chyba przekaźnika (okolice akumulatora i nie chodzi mi o "trykanie" od pompy paliwa). Sprawdziłem akumulator (gościu w sklepie sprawdzał i mówił że jeszcze jest dobry), ładowanie 14,3 V , a dzisiaj rozkręciłem rozrusznik, przeczyściłem go, sprawdziłem szczotki ( ok. 6mm) i dalej to samo. Na koniec podłączyłem draga kablami z samochodem i odpalił bez problemu, pojeździłem trochę żeby się dobrze zagrzał i zgasiłem go. Po chwili spróbowałem odpalić i za pierwszym razem odpalił, a później znowu to samo co wcześniej. Jak uważacie, czy to skończyło się sprzęgło kierunkowe rozrusznika czy może jakieś inne badziewie. A miałem nadzieję, że chociaż do końca sezonu uda się przejeździć vaaks - 2010-08-16, 21:29 Wymień akumulator i będzie siiiii. za mały prąd rozruchu.
Bakteria77 - 2010-08-21, 18:02 Dzięki za pomoc ( radę ), diagnoza postawiona idealnie bo po wymianie aku moto pali normalnie i mam nadzieję, że tak zostanie.
PIOTRUŚ - 2010-10-06, 11:54 Nie chcąc zakładać nowego tematu podepnę się pod istniejący. Mam taki problem z rozrusznikiem iż od czasu do czasu nie mogę uruchomić motocykla. Zdarza się to raz na ileś odpaleń i objawia się tym ,że rozrusznik nie kręci tylko taki stuk i odcięcie po czym po przekręceniu stacyjki i o odczekaniu chwili odpala bez zająknięcia .... Wczoraj rozebraliśmy z Kumplem rozrusznik i nic tam w nim nie ma co by mogło być podejrzane wsio ok został wyczyszczony i nasmarowany smarem grafitowym ....niby troszkę lepiej bo objawy puki ci nie wystąpiły ....J teraz się zastanawiam czy mogło to być spowodowane zaśniedziałymi szczotkami lub wirnikiem (przetarłem go delikatnym papierem ściernym) ? Rozrusznik był suchutki zero rdzy czy czegoś podobnego choć lekki nalot był A może aku nie domaga Zanim go kupiłem stał cała zimę w nieogrzewanej szopie i to może przez to ......a no i jeszcze jedno problem zawsze występował na ciepłym silniku na zimnym nigdy zawsze od strzała palił na tyk ? Motocykl ma przebieg 3500 mil.
Ale się rozpisałem 
shipp - 2010-10-06, 15:22 sprawdzaleś sprzęgielko? chyba popularnie nazywany /potocznie/ bendixem, może coś z elektromagnesem nie ten teges być bandrze - 2010-10-06, 15:27 Wiesci z pola bitwy: naprawa uzywanym sprzegłem z allegro = klęska. Okazało sie nadmiernie zużyte. Niestety szukam dobrego źródła zakupu. jorg - 2010-10-07, 10:08
Zabrze "Hybrid Energy" ul.Stalmacha 7 komplet sprzęgła rozrusznika 2738 zł.Wymieniałem w tym roku i jestem zadowolony z roboty , mniej z ceny
kiszka - 2010-10-07, 18:55
No nie Akum.raczej nie.To by nie pykało,a zwłaszcza na ciepłym silniku gdy akumulator jest doładowany. To tak jakby będiks był w martwym punkcie i nie zabierał. Dawid Z. - 2010-10-07, 19:30 A może to tylko zębatka rozrusznika się wytarła.???? shipp - 2010-10-07, 19:56
shipp - 2010-10-08, 15:51 PIOTRUŚ, sprawdź elektromagnes, czy reaguje po wciśnięciu startera Dawid0407 - 2010-10-11, 07:57 Własnie kupiłem sprzęgło w USA (oczywiście nówka z salonu). Całkowity koszt 550,01 $ - z dostawą do domu. W tym kosz samego sprzęgła 400 $. Jakby nie patrzeć jest taniej. DS SPIDER - 2010-10-28, 22:19 Temat postu: rozrusznik ds 1100 Jesli ktos ma problem z rozrusznikiem w ds 1100, prosze pisac, jestem w stanie rozwiazac wasz problem. Pozdro bartek_p - 2010-10-28, 23:54 No to może się pochwalisz w jaki sposób, wszyscy jesteśmy ciekawi. DS SPIDER - 2010-10-29, 12:16 Jak juz wszyscy wiemy, sprzeglo szwankuje dlatego poniewaz ulegaja zuzyciu (wytarciu) pewne jego elementy. Mam dostep do tych wlasnie czesci, wymieniam je na nowe. Pozdro Dawid Z. - 2010-10-29, 21:26
Z tego co zauważyłem to kolega DS SPIDER chce pomóc a niektórzy z Szanownych forumowiczów mają problem, ale jak mi siądzie sprzęgło (mam nadzieję,że nie ) to się zgłoszę do DS SPIDER. Dawid0407 - 2010-10-30, 00:54 Chcę zaznaczyć że nowe sprzęgła mają NOWĄ konstrukcję! Różnią się między innymi łożyskowaniem - zastosowano kulowe w miejsce ślizgowego i dodatkowym sprzęgiełkiem pomiędzy kołami zębatymi - stąd pewnie tak drastyczny wzrost ceny Całość oczywiście pasuje w miejsce starego. Mam nadzieję iż konstruktorzy popracowali nad trwałością układu.
Upload - 2010-11-10, 17:41 Yamaha wyprodukowała zestaw naprawczy sprzęgła rozrusznika do DS i BT 1100 Cena zestawu to około 800 Euro Każdy zainteresowany może zadzwonić do dowolnego dealera Yamaha i zlecić naprawę pozdrawiam Krzysiek Willd Star Megula 1.6 Zapraszam do lektury Regulaminu pkt 1. JanekBo 1janbo - 2010-11-10, 20:00
To się średnio opłaca, bo nowe sprzęgło rozrusznika kosztuje ok. 2300 zł, a w USA ok. 500$ pandzioch2003 - 2010-11-12, 00:12 Dawid Z., Stary, przepraszam, ze zwroce uwage, ale... jakby nie ten element sie psuje w Naszych Gwiazdeczkeach:) Gdyby w tej cenie bylo sprzeglo rozrusznika to chyba kupowali bysmy po 5 szt na zapas
Dawid Z. - 2010-11-12, 09:36
A mógłbyś jakąś fotkę zapodać jak to wygląda.Dzięki z góry. 1janbo - 2010-11-12, 10:11 Dawid Z., poczytaj temat, a potem zadawaj pytania tu masz fotki sprzęgła rozrusznika
bandrze - 2010-11-12, 17:15
2800 PLN to cena aktualna - Yamaha Katowice. Zamówiłem wczoraj za $560 z dostawą oczywiście za oceanem. pandzioch2003 - 2010-11-12, 22:07 To jest kolo Magnesowe My niestety musimy zakupic taki komplet:
http://cgi.ebay.com/ebaym...=item2eb115bd04 DS SPIDER - 2010-11-12, 22:57 Jesli ktos chce za w miare rozsadna cene zregenerowac sprzeglo to radze nie zwlekac i czekac az calkowicie sie rozleci, wtedy niema juz rady i trzeba zakupic caly zestaw. Jesli kolo zebate jak i pierscien zewnetrzny nie maja jeszcze wgniotow to istnieje mozliwosc regeneracji. Gdyby ktos byl zainteresowany to prosze pisac. Pozdro Dawid Z. - 2010-11-12, 23:01 A po czym tak na 100% poznać ,że to jeszcze nadaje do regeneracji , bez rozbierania na części pierwsze.? maniek - 2010-11-12, 23:15 Kiedy słychać metaliczny trzask ale jeszcze nie ma problemu z kręceniem , chyba , i nie każdy egzemplarz tak ma 
Dawid Z. - 2010-11-16, 21:47 Może się komuś przyda. http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories 1janbo - 2010-11-16, 22:06 Nie polecam tej części. Zgodnie z kursem udzielonym przez Maćka, pokazana na focie część, 
jest błędem konstrukcyjnym w modelach 1100. Ponieważ jest zrobiona "na stałe" - całość sprzęgiełka rozrusznika rozpierdziela się powoli, ale systematycznie. To "nie pracuje z rozrusznikiem". Tak mówił Maciek, nie ja. A jeśli On tak mówi, to znaczy, że tak jest. Obecnie to na focie jest sprzedawane w komplecie z całością sprzęgiełka, uniknie się przez to powielanie błędów konstrukcyjnych. Ktoś pozbywa się szmelcu i tyle. Miałem dzisiaj w łapach zmodyfikowaną część i wygląda inaczej i "pracuje"
Jestem taki cwany, bo słucham Macka
Dawid Z. - 2010-11-16, 22:13
Dobrze wiedzieć na przyszłość dla wszystkich , którzy będą mieli zamiar coś takiego kupić. Dzięki. fajrant - 2010-11-18, 20:26 A ja mam taką śmieszną akcję w moim moto. Kiedy wciskam starter na zimnym silniku moto odpala bez problemu dosłownie "na dotyk". Motor się rozgrzewa chodząc na wolnych obrotach tak przez 10-15 minut. Kiedy gaszę motor i próbuję go odpalić tak po ok. 5 minut (silnik jeszcze gorący), rozrusznik się kręci, ale motor nie chce zaskoczyć jak poprzednio. Muszę przytrzymać starter dużo dłużej żeby odpalił. W momencie jak pomagam sobie manetką gazu - rozrusznik wyje i zapala się kontrolka awaryjna i koniec. Jednak postanowiłem poczekać ok. 30-40 minut i po tym czasie odpaliłem moto. Efekt: zaskoczył momentalnie !! Jak myślicie co to może być . Czy to sygnał padającego sprzegiełka rozrusznika ? A może coś innego...
1janbo - 2010-11-18, 21:15
Nie chcę Cię martwić, ale wszystko na to wskazuje 
fajrant - 2010-11-19, 10:15 Wczoraj zrobiłem ponowny test. Moto tym razem zapalało bez zarzutu "na dotyk" więc już sam nie wiem . Ktoś kiedyś napisał na forum, że "jeśli jeszcze nie padło ci sprzęgło rozrusznika to i tak kiedyś padnie" - nie da się tego uniknąć. Postanowiłem więc się tym nie przejmować i jeździć dalej. Jak padnie to kupi się drugie . Zauważyłem również w tym temacie, jak również w opisie na Allegro, że nowe sprzęgła rozrusznika są ponoć bardziej dopracowane. Czy ktoś może mi powiedzieć ile jest w tym prawdy ?
1janbo - 2010-11-19, 10:24 fajrant, przeczytaj mój post z 2010-11-16, 22:06. Tam masz odpowiedź
fajrant - 2010-11-19, 10:31 Czyli sugerujesz mi, że tak właśnie wygląda nowa konstrukcja sprzęgła rozrusznika za którą trzeba zapłacić w USA 500$ . Widziałem ten post wcześniej, ale byłem przekonany, że to jakiś "wynalazek".
Bardziej sugerowałem się tym postem:
1janbo - 2010-11-19, 10:34 fajrant, to część, która została zmodyfikowana. Fota przedstawia wadliwą konstrukcję. fajrant - 2010-11-19, 10:48 Czyli wychodzi na to, że nowe sprzęgła są lepiej wykonane. Ciekawy jestem czy nowe modele V-Star np. 2008 mają montowane te nowe sprzęgła, czy nadal "lecą" na starej konstrukcji.
1janbo - 2010-11-19, 10:51 Ja mam 07 i to jest stara, wadliwa konstrukcja. fajrant - 2010-11-19, 10:56 Czyli wychodzi, że mam tak samo
grey - 2010-11-19, 17:44 Miałem podobne objawy,zimny palił bez problemu,ciepły opornie,teraz jak odpalam wciskam sprzęgło-objawy ustąpiły
pandzioch2003 - 2010-11-19, 18:36 grey, kiedy wylaczasz sprzeglo (wciskasz dzwignie) rozlaczasz skrzynie od silnika a tym samym zmniejszasz opory dla rozrusznika podczas rozruchu. Niestety tego typu objawy sa poczatkiem konca sprzegla Cos o tym wiem, bo juz to przezylem
grey - 2010-11-19, 19:18 to chyba znaczy że mam problem.tylko na ile rozłożony w cvzasie
DS SPIDER - 2010-11-20, 22:09 Wszyscy dywaguja jaki jest powod tak szybkiego zuzywania sie sprzegla w ds 1100, a tak naprawde nikt jeszcze nie postawil prawidlowej diagnozy, co post to inny pomysl. Widzialem wiele sprzegielek w roznych motorach i sa troszke inaczej skonstruowane. Przyczyna nadmiernego zuzywania sie sprzegla w ds 1100 nie jest brak dodatkowego sprzegielka miedzy zebatkami ktore znajduja sie miedzy rozrusznikiem a naszym pechowym sprzeglem. Powodem tak szybkiego zuzywania sie sprzegla jest zla (zbyt delikatna) konstrukca mechanizmu blokujacego podczas rozruchu. Jak juz pisalem wczesniej jestem w stanie zregenerowac takie nieszczesne sprzeglo, o ile nie doszlo jeszcze do zblokowania i nie porobily sie wgnioty na gladziach kol. Kilka sprzegiel juz zregenerowalem. pozdrawiam Dawid Z. - 2010-11-20, 22:15
A jak to się ma w czasie eksploatacji? Chodzi mi o wytrzymałość materiałową , na jak długo taka regeneracja wystarczy.?? DS SPIDER - 2010-11-21, 13:00 To zalezy od wielu czynnikow, jedno jest pewne sprzeglo nie zuzywa sie w czasie gdy silnik pracuje, a tylko i wylacznie w momencie rozruchu. Wiec chyba wszystko jasne. Nie nazlezy wiec wiazac przebieu z poziomem zuzycia sprzegla. Ale z tego co zauwazylem to problem ten pojawia sie najczesciej po 25tys km. Napewno duzy wplyw ma stan akumulatora, poneiwaz gdy rozrusznik slabo kreci mechanizm sprzegla nie blokuje sie jak nalezy i w tym momencie sie zuzywa. vaaks - 2010-11-21, 13:25 DS SPIDER, jeżeli to nie zdradza tajemnic technologicznych, to może coś więcej napiszesz i wrzucisz jakieś fotki na temat regeneracji sprzęgiełka. Temat jest gorący i pewnie wielu na tym forum jest nim zainteresowanych. pandzioch2003 - 2010-11-22, 00:02 Ja dorzuce swoje trzy grosze, bo nie lubie jak sie probuje wciskac kit, tylko po to, zeby zrobic na nieswiadomych ludziech kase. Dla zainteresowanych budowa sprzegla: Jak silnik jest uruchomiony, to sprzeglo rozrusznika nie pracuje, ale takze sie zluzywa, jezeli w silniku jest za malo lub jest stary(brudny) olej. W sprzegle sa dwa glowne elementy ktore podczas rozruchu klinuje sie i rozrusznik obraca silnikiem, a kiedy juz silnik zaskoczy i puszczamy wlacznik rozrusznika, jedna czesc sprzegla rozrusznika zatrzymuje sie a druga obraca sie razem z walem korbowym. Pomiedzy nimi znajduje sie kilkanascie elementow klinujacych, ktore ulegaja wycieraniu. Czasami mozna sprobowac lekko "zregenerowac" sprzeglo poprzez wyrownanie powierzchni slizgowej np. drobnym papierem sciernym przeszlifowac kolo wlozone w uchwyt tokarki, ale jest to tylko dorazne i na krotko przedluza zywotnosc sprzegla. Kolejnym elementem skladowym moze byc slaby aku tak jak napisalDS SPIDER, Ja bede zakladal "ulepszony zestaw" Yamahy sprowadzany z USA, bo w Naszych krajowych ASO niestety jeszcze nie wiedza o jego istnieniu - sprawdzalem po nr czesci w serwisie. Jezeli kogos urazile tym wpisem, to wielkie PRZEPRASZAM. Jesli komus pomoglem, sluze rada. W razie potrzeby, moze przedstawic dzialanie na zdjeciach sprzegla, ktore zdemontowalem ze swojego moto. A tak wogole, to moje sprzeglo przejechalo... 75 tys km
Dawid Z. - 2010-11-22, 00:05 A może by takie coś zrobić w jakimś zakładzie na podstawie tego nowego sprzęgła. DS SPIDER - 2010-11-23, 13:39 Jak dla mnie Pandzioch2003, troche chaotycznie wytlumaczyles zasade dzialania sprzegla, ale to pozniej. Sprawa wymiany oraz stanu oleju jest rzecza priorytetowa jezeli chodzi o eksploatacje silnika, wiec jezeli piszesz ze sprzeglo moze zuzywac sie przez zaniedbania uzytkownika motocykla, to tylko i wylacznie jego wina i nie przecze ze to niema wplywu na zuzywanie sie sprzegla. Druga sprawa, piszesz ze w sprzegle sa dwa glowne elementy (kola) ktore sie klinuja podczas rozruchu, a po miedzy tymi kolami znajduje sie kilkascie dodatkowych elementow, ktore doprowadzaja do blokowania tych kol podczas rozruchu. I tak jak napisales, jest to najprawdziwsza prawda. Ale z jednym sie nie zgodze, gdy olej wyjmieniany jest na czas, oraz jego stan jest prawidlowy ,podczas pracy silnika elementy blokujace nie maja prawa sie zuzywac. A teraz wytlumacze Ci dlaczego. Jesli slyszales cos o sile odsrodkowej, to taka wlasnie dziala na elementy blokujace, kreca sie one razem z kolem magnesowym i podczas pracy silnika nie maja zadnego kontaktu z wolnym kolem zebatym,(poniewaz sila odsrodkowa odciaga je od kola zebatego), ktore w tym czasie sie nie obraca.(Jesli nie maja zadnego kontaktu to nie maja prawa sie wycierac). I tu cala filozofia. Elementy zuzywaja sie tylko i wylacznie podczas rozruchu. Nie rozumiem dlaczego piszesz ze chce wciskac nieswiadomym ludziom jakies kity. Z tego co napisales wynika ze nawet jezeli kupisz to twoje ulepszone sprzeglo ze Stananow, to jesli nie bedziesz dbal o wymiane i stan oleju to i tak ulegnie ono zuzyciu, poniewaz uwazasz ze tylko z tego powodu sprzeglo sie zuzywa. Innego powodu nie podales. Proszę bez osobistych wycieczek. Pandzioch opisał zagadnienie najlepiej jak umiał wykorzystując swoją wiedzę na ten temat. Twoja wypowiedź o wciskaniu kitu jest niegrzeczna. Proszę o używanie znaków diakrytycznych w swoich postach. vaaks [ Dodano: 2010-11-23, 15:01 ] Przepraszam za brak znakow diakrytycznych, ale jestem za granica, i nie mam mozliwosci ich uzywania. Jak mozna zauwazyc, kwestie " wciskania kitu" zastosowal po raz pierwszy w stosunku do mnie kolega Pandzioch w swoim wpisie. Wiec troche nie rozumiem dlaczego dostalem ostrzezenie. Nie jest w moim interesie, aby kogos obrazac na tym forum. Wiem cos na temat sprzegla w DS wiec staram sie jak potrafie przedstawic o jak najbardziej obiektywnie. Ale jezeli kogos urazilem to z gory przepraszam i pozdrawiam wszystkich DS-owcow nie dostałeś ostrzeżenia tylko zwróciłem Ci uawgę. vaaks FhissT - 2011-01-14, 20:16 przebranłem przez cały temat rozruszników... juz wczesniej się troche orientowałem że to podobnie jak w hondach regulator napięcia tak w yamahach sprzęgło rozrusznika to pięta achillesowa... dodajmy kosztowna! aż sie włosy jeżą na głowie... teraz za każdym odpaleniem bede nasłuchiwał rozrusznika... 3000 piechotą nie chodzi! cena kosmos! Bemol - 2011-01-14, 22:25 FhissT( swoją drogą to nick masz niczego sobie  łatwo wymówić ), 3000 to przesada, obecnie można juz go nabyć jak dobrze poszukasz za ok. 1500. Choć i tak to nie jest mało
witek1965 - 2011-01-15, 15:27
FhissT - 2011-01-15, 17:52 jak to co?? nie bede czekał aż padnie na amen tyko wymienie sam bendiks... pandzioch2003 - 2011-01-15, 19:47 Co nazywasz bendiksem? Ja wlasnie dostalem paczuszke z USA i caly komplet tzn. uszczalka, kola posrednie( ulepszone), kompletne sprzeglo rozrusznika ( ulepszone) uszczelniacz i tulejki za 1650zł, a w Polsce samo sprzeglo i to seryjne ( bo ulepszonego nie dostaniesz w Polskim ASO ) kosztuje z rabatem 10% 2700zł. Dawid Z. - 2011-01-15, 20:27 Pandzioch2003 trzymaj adres bo może komuś się jeszcze przydać.
jusza - 2011-01-15, 20:34 Jeśli ktoś z Was jest w potrzebie, to w USA zaczęły się obniżki cen, które potrwają - być może - do końca lutego. Części potrzebne do wymiany znajdziecie na tej stronie: http://www.mrcycles.com/f...2007&fveh=12899 Tu znajdują się trzy elementy: Oznaczona cyfrą (REF#) 2 i numerem (PART) 5EL-15517-11-00 w cenie $104.78 Oznaczona cyfrą (REF#) 5 i numerem (PART) 5EL-15512-00-00 w cenie $80.33 Oznaczona cyfrą (REF#) 6 i numerem (PART) 99999-03908-00 (dawny numer na czerwono 5EL-15590-00-00) w cenie $335.97 Zaś na tej stronie (to ten sam sklep): http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp jeden element (uszczelka) Oznaczona cyfrą (REF#) 13 i numerem (PART) 5EL-15451-00-00 w cenie $8.48 Właśnie je kupiłem. Wiosną będą wymienione. Gdyby ktoś był zainteresowany starymi elementami do regeneracji, proszę o kontakt. Drugi link (nie wiem czemu) nie działa. Drugi link to inny dział do którego można wejść ze strony pierwszego linka wybierając w oknie PARTS dział CRANKCASE COVER 1 i naciskając GO. pandzioch2003 - 2011-01-16, 05:22 Ja kupilem tutaj: http://cgi.ebay.com/ebaym...9#ht_927wt_1165 Cały komplet w dobrej cenie
Jezeli link bedzie juz nieczynny wystarczy wpisac na ebay'u: Starter Clutch Kit, i znajdziecie takie zestawy. bandrze - 2011-01-16, 22:05 Panowie jestem po sprowadzeniu tzw. clutch kit który jest juz kompletem naprawczym z poprawioną wersja sprzęgła rozrusznika. Szukajcie zwyczajnie na ebay'u i that's it jak mawiają rodacy zza oceanu. Koszt: $514 przy jak wspomniano 2700 za wersje dotychczasową w Yamaha Polska saloooooon! Uważajcie na kwoty dostawy bo bezpodstawnie rozjazd jest od $45 po $75 Do indywdualnego ustalenia kwota na fakturze która stanowi podstawę do ostatecznej kwoty czyli CŁO+VAT od całości (jakby ktoś nie wiedział). Mój kontakt to Yamaha Illinoise. Powodzenia jusza - 2011-02-09, 09:40 Dla tych, którzy chcą wiedzieć jak wyglądają elementy sprzęgła jednokierunkowego (zdjęcie w dużym rozmiarze): http://img121.imageshack.us/i/img0028iq.jpg/ Zamówiłem je w USA, paczkę otrzymałem po tygodniu, i tylko nie wiem czemu dostałem dwa takie same koła zębate (prawy dolny róg) - na rachunku widnieje jedno. Znajomy tam mieszkający rozmawiał ze sklepem i otrzymał odpowiedź, że części te stanowią komplet (KIT) potrzebny do wymiany sprzęgła. Dodali też, że nie mogą się mylić, gdyż jest to zestaw najczęściej u nich kupowany. Hmmm... Może się jednak pomylili - dostałem też dwie uszczelki, choć na rachunku była tylko jedna... Jeśli ktoś wymieniał już sprzęgło i widział elementy wymieniane, proszę o komentarz. bandrze - 2011-02-09, 10:04 Niestety nie spojrzałem na moje części. Dałem to moim fachowcom i już jeżdzę. Najprościej skonsultuj to z warsztatem w którym będziesz robił i co ważne żeby wiedzieli o co chodzi. Zgodnie z tym co usłyszałem należy wszystkie te częsci wymienić, a nie tylko samo sprzęgiełko. jusza - 2011-02-09, 11:20 Dwa elementy w lewym górnym rogu wymieniane są opcjonalnie - można wymienić pierwszy z lewej, ale Yamaha go zmodernizowała (drugi z lewej). Wymieniając drugi z lewej pozbywamy się tylko zębatki, którą mamy w silniku - ta zębatka jest już na tym elemencie. Jak to mi oświadczono - właśnie ten element był odpowiedzialny za uszkodzenia koła sprzęgłowego i jeśli się tylko je samo wymieni, uszkodzenie będzie się powtarzać. Należy wymienić cały zestaw i w ten sposób zostanie wyeliminowana - tak to rozumiem - wada konstrukcyjna polegająca na nazbyt szybkim zużywaniu się podzespołu. PIOTRUŚ - 2011-04-12, 14:00 mam takie pytanie znalazłem sprzęgło na alledrogo ale nie wiem czy to jest o ulepszone ? http://allegro.pl/yamaha-...1539674006.html takie numery części uzyskałem 1) 3B8-15560-09 2)3B8-15590-09 [ Dodano: 2011-04-12, 16:21 ] a zamówiłem sobie komplecik naprawczy
[ Dodano: 2011-04-12, 16:22 ] ale w amerykanowie nie ma co przepłacać
motorzysta - 2011-04-12, 19:14 Czesci zaczynajace sie symbolami 3B8 to ulepszony zestaw. Zamowiles w USAch czy kupiles z allegro? PIOTRUŚ - 2011-04-12, 19:41 zamówiłem w Usa MIKI - 2011-04-12, 23:08 W tak młodym roczniku już poszło  , ile masz na kulane?
PIOTRUŚ - 2011-04-13, 11:24 4000 mil ....obawiam się ,że mogło być podmienione  okaże się jak rozbiorę motocykl
bo nie rozbierałem jeszcze ... Demolka - 2011-04-13, 12:34 Niekoniecznie przebieg i rocznik musi być wskazówką co do zużycia. Bardziej sposób użytkowania motoru. Jeden odpala i jedzie 200 kilometrów, a inny kręci się po mieście i odpala co 5 kilometrów, a jeszcze inny odpala co rusz dla samego odpalania. witek1965 - 2011-04-15, 00:40 PIOTRUŚ, a w twoim roczniku nie powinno być już fabrycznie zamontowana nowsza, ulepszona wersja ? PIOTRUŚ - 2011-04-15, 11:17 chyba w żadnym roczniku nie montowali nowszej wersji
tak mi się wydaję no bo po co jak można zarobić dodatkowo  ale po objawach raczej na 99,9% to jest uwalone ...i ostatnio zaczęło się mocno nasilać ....wali po zębiskach ,że uszy więdną
witek1965 - 2011-04-15, 15:35 Oznaczona cyfrą (REF#) 2 i numerem (PART) 5EL-15517-11-00 910 zł Oznaczona cyfrą (REF#) 5 i numerem (PART) 5EL-15512-00-00 498 zł Oznaczona cyfrą (REF#) 6 i numerem (PART) 99999-03908-00 (dawny numero 5EL-15590-00-00) 2125 zł to są ceny z polskiej sieci dystrybucji YAMAHA. Co ciekawe PIOTRUŚ ma rację. YAMAHA wypuszczała ulepszony set naprawczy, ale nie montowała go w nowych motocyklach, chyba, że w rocznikach 2008 i w górę na rynek USA. Taka informacje można uzyska tylko w USA lub Japonii oczywiście. Polskie serwisy takiej wiedzy nie posiadają. W 2007 zakończyła się sprzedaż XVS 1100 w Europie i do tego rocznika były stare rozwiązania Huragan.Endriu - 2011-04-30, 19:52 Witam wszystkich użytkowników Dragów.Ja swoją Gwiazdkę kupiłem w jesieni z przebiegiem 21 tyś mil.Od razu coś mi nie pasowało przy rozruchy, tzn. było słychać stukot.Poczytałem i wiadomo co się okazało, że to nieszczęsne sprzęgło jednokierunkowe.Zdemontowałem je i postanowiłem coś zaradzić zanim się rozleci na kawałki.Okazuje się że można je całkiem łatwo naprawić,trzeba tylko dorobić zewnętrzną bieżnię sprzęgła(ten pierścień przykręcany do magneta) tylko odrobinę ciaśniejszy.Ja tak zrobiłem, moto odpala bez problemu i mam nadzieję że wytrzyma następne 20 tyś mil. WS - 2011-04-30, 22:35 Napisz jakie są realne koszty dorobienia i namiary na fachowca vaaks - 2011-04-30, 22:53 Huragan.Endriu, możesz pomóc wielu ludziom wrzucając tu jakieś fotki i konkrety. Zapraszam wpierw do regulaminu i działu " o sobie" Huragan.Endriu - 2011-05-01, 10:00 Niestety nie posiadam aparatu i na dzień dzisiejszy nie zrobię fotki.Koszt doróbki elementu sprzęgła to około 400 zł.Ale każde sprzęgło trzeba rozpatrzeć indywidualnie w zależności od stopnia zużycia elementów klinujących i bieżni po której "pracują".Wspomniany wcześniej pierścień musi być wykonany z odpowiedniej stali przeznaczonej do nawęglania i tu jest główny problem żeby znaleźć odpowiedni zakład który ma możliwość hartowania a przede wszystkim nawęglania.Ja to załatwiłem u znajomego który mi to zrobił na tkz."fuche". Dawid Z. - 2011-05-01, 10:20
Ja tam nic nie chce insynuować , ale jak znajomy jest taki dobry to może więcej takich fuch trafi jemu się odkąd jesteś na forum.
WS - 2011-05-02, 12:03
to może podzieli się dokumentacją techniczną moze znajdzie się jakiś zakład który podejmie masowa produkcję oczywiście po realnych kosztach PIOTRUŚ - 2011-05-02, 13:13
tylko ile trzeba by tego zrobić ,żeby się opłacało ....a chyba już dawno ktoś by na to wpadł ....bo zapotrzebowanie jest spore i nie tylko w PL Dawid Z. - 2011-05-02, 13:20
Weź pod uwagę ,że Polacy słyną z kombinowania i tylko My mamy pomysły ,żeby sobie ułatwić życie i jak najmiejszym kosztem. PIOTRUŚ - 2011-05-04, 15:13 brałem to pod uwagę ale zasłyszałem również opinie ,że regeneracja tego to rzeźba w gównie ....i trzeba wymienić na nowe ... Dzisiaj odebrałem kompletny zestaw do wymiany...koszt części ok 1400 PLN.... Ile kosztuje wymiana tego ustrojstwa orientuje się ktoś
witek1965 - 2011-05-04, 21:44
a na domiar często lepiej jak to wymyślił producent, który odwalił kichę, bo inzynierowi przez ramię zaglądał ekonom. Sam zobacz jakie kabelki są w instalacji naszych aut i dragów. A jak ciągniesz instalację do lightbarów to leci porządny kable 2.5 mm kw i osobny bezpiecznik i przekaźnik. Nie tak do końca robimy pewne rzeczy bo chcemy zaoszczędzić, po prostu co nieco potrafimy, a jak jeszcze są możliwości (czytaj dojścia do maszyn, urządzeń itd). Huragan.Endriu - 2011-05-08, 10:35 Człowiek tu włącza kompa raz w tygodniu a tu jakieś ostrzeżenia, nieprzeczytane posty(co to jest post? i gdzie to znaleźć?)Chyba się do tego nie nadaję.Tylko chciałem jeszcze odpisać na temat sprzęgła rozruchowego-kto ma kaske ten kupuje nowe w serwisie(mi powiedzieli 2150 zl).kto bidniejszy ten kombinuje jak to naprawić.Gdyby ktoś zechciał mi odsprzedać swoje zużyte sprzęgło to odkupie i zregeneruje sobie zapasowe.A co do ostrzeżenia to nie mam zielonego pojęcia o co chodzi. : [ Komentarz dodany przez: krotom: 2011-05-11, 07:23 ] znajomość Regulaminu się kłania PIOTRUŚ - 2011-05-24, 17:15 Kompletne sprzęgło rozrusznika wymienione i pracuje jak złoto ...na starym elemencie widać przytarcie ale jest całe, tryby i wsio inne na oko wyglądają jak z fabryki ... Problemy wszelakie z rozruchem zniknęły i maszyna gada za każdym razem od pstryku A i nie było podmienione ....i przebieg też potwierdzony tak ,że wytrzymało 6000 kilometrów ........ 
Koszt wymiany 100-200 PLN pgaik - 2011-05-31, 15:10 PIOTRUŚ możesz podać skąd zakupiłeś w tej cenie? Moje dzisiaj padło na amen ... a za ulepszone w Yamaha zaśpiewali 2170
toni175 - 2011-06-01, 11:27 witam wszystkich. jestem nowy, więcej o mnie w dziale powitalnym. temat rozrusznika od jakiegoś roku próbuję rozpracować coby jego wymiana/naprawa była tańsza. na dzień dzisiejszy zostały mi do dopracowania kamienie które w oryg. najbardziej ulegają zużyciu. w sprzegiełku mojego wykonania bieżnia zewnetrzna i wewnętrzna jest nowa, stary zostaje jedynie koszyczek na kamienie. cała operacja mam nadzieję zamknie się w kwocie 1000zł, i tu pytanie - czy są jacyś potencjalni zainteresowani moja propozycją. nie piszę w dziale sprzedam ponieważ tak jak pisałem jestem na etapie dopracowywania szczegółów, pozostanie mi jeszcze etap testów w moim motocyklu. jeżeli zdobędę zapotrzebowanie na okolo 10 sprzęgiełek to cała operacja bedzie opłacalna i będzie miała sens. dodam że wszystkie elementy są wykonane przez wyspecjalizowane zakłady z którymi współpracuję na codzień z racji mojej pracy zawodowej. ewentualna gwarancja wchodzi w rachubę, to samo dotyczy wymiany sprzęgiełka u osoby zainteresowanej. myslę że za około miesiąc mógłbym już oferować kompletne nowe zestawy do montażu. jeżeli komuś zależy na czasie to posiadam kompletny zestaw kóry zakupiłem celem zwymiarowania, zbadania zastosowanych materiałów i przeprowadzenia prób. czy jest to zestaw ulepszony czy nie musiałbym sprawdzić na opakowaniu, jak ktoś zainteresowany to na priv proszę. PIOTRUŚ - 2011-06-01, 15:36 na ebayu normalnie znalazłem i gość co się tym zajmuje mi to ściągnął z za wielkiej wody
dałem ok 1500(w zależności od kursu $) coś mi się pokiełbasiło ale to i tak bardzo dobra cena
toni175 - 2011-06-01, 16:02 zgadza się, kompletny zestaw mozna zakupić za oceanem za około 1500zł o ile cła nie doliczą. no ale jak mozna coś naprawić o 30% taniej to czemu nie spróbować. ja narazie ciagne temat jak go zacząłem. byc może wyjdzie jeszcze taniej ale to zależy od ilości. czas pokaże czy było warto. nieukrywam że koszty regeneracji byłyby sporo mniejsze gdyby wymienić same kamienie, lub samą bieżnię zewnętrzną bo takie naprawy już się sprawdzały, nawet w tym temacie o tym było. moim celem jest zrobienie zestawu na który mógłbym dać gwarancję i który nie zrujnuje domowego budżetu... MIKI - 2011-06-01, 22:23 Toni175 istotną sprawą jest, czy to robione przez Ciebie sprzęgiełko, jest według wzoru ulepszonego Yamahy ?. Pozdrawiam toni175 - 2011-06-02, 01:10 budowa sprzęgiełka z nowego zestawu nie różni sie od starego. różnica jest w budowie trybu pośredniego - choinki, której fotka była w tym temacie. nowa ma ograniczać zużywanie się właśnie sprzęgiełka. dla zainteresowanych - fabryczny zestaw który mam do odsprzedania jest już nowego typu. numer60 - 2011-06-14, 08:15 Cześć Wszystkim Toni czy masz jeszcze to sprzęgło do sprzedania? . No i pytanie, ile i dlaczego tak drogo:) Pozdrawiam bodi - 2011-06-14, 14:32 No to ja chyba mam to samo. O dziwo na liczniku mam 8 tys. mil dopiero! I to niestety jest coraz gorzej i pogarsza się dziwnie szybko... Kilka razy przydzwoniłem dołem silnika w próg zwalniający - czy to możliwe, że od tego się tak zaczęło dziać? Czy nie ma szans, że to może być kwestia przeczyszczenia, przesmarowania bendiksa? Efekt jest taki jak u większości - szybkoobracająca się wiertarka (pisk) a raz na jakiś czas zaskoczenie silnika. Czy jeśli jednak do remontu - to mówicie o tym zestawie: http://cgi.ebay.com/2000-...=item1c1a9808d8 Czy to właśnie on jest potrzebny, czy zawiera wszystko, czy będzie pasował? Ja pewnie będę sprowadzał. Jeśli ktoś byłby zainteresowany, to dajcie znać. Może warto połączyć siły do obniżenia kosztów. Cło naliczą na pewno jeśli zadeklarowana wartość będzie rzeczywista (wówczas cło + vat )
Można spróbować poprosić sprzedawcę o zaniżenie wartości albo przesłać przez pośrednika (ja zawsze w Stanach kupuję poprzez Polemera i wtedy zajmuje to 3-4 tygodnie, ale jest pewnie, tanio i udaje się bez cła). Decyzję odnośnie swojego sprzęgła podejmę po diagnozie, ale obawiam się, że będzie jak u Was... toni175 - 2011-06-14, 16:35 ten zestaw zawiera wszystko co potrzeba do wymiany. czyścić nie ma co w Twoim przypadku, w szczególności bendiksa. przebieg w przypadku sprzęgiełka niema nic do rzeczy - ważne jest ile rozruchów miał silnik i w jakich warunkach. wpływ na zużycie ma napewno słaby akumulator, nadmierne dodawanie gazu podczas rozruchu, wszelkie długie, trudne rozruchy.to jest opinia wielu osób które przerabiały temat, i ja to oczywiście potwierdzam. jako przykład podam sytuację od kiedy w moim moto zaczęły się dziwne dźwięki podczas rozruchu. a mianowicie pewnego razu mój brat podczas odwiedzin zapragnął przewieźć się moim motocyklem. podczas rozruchu właśnie dodawał gazu, zrobił dwa może trzy rozruchy po 10 sek. silnik dostawał cofki z powodu nadmiernego gazu i wcześniejszego zapłonu (czujnik położenia przepustnicy). rozrusznik kręcił cały czas a silnik tak się cofał raz po raz. coś musiało puścić - i puściło - sprzęgiełko które mocno dostało po tyłku. od tamtej pory co jakiś czas podczas rozruchu słychać metaliczny odgłos, a co drugi raz słychać podobny dźwięk podczas gaszenia. dodam że jak narazie nie miałem efektu wiertarki ale kiedyś napewno to nastąpi. sytuacja miała miejsce na początku zeszłego sezonu. [ Dodano: 2011-06-28, 10:48 ] fajna instrukcja, może się komuś przyda: http://www.pagaduan.org/x...rterclutch.html numer60 - 2011-07-05, 13:22 Temat postu: help! Pytanie do Kolegów którzy walczyli ze sprzęgłem rozrusznika. Ja aktualnie przerabiam temat. A własciwie jestem po. Sprzęgło wymienione (nowe z Hameryki) i ....dupa. Coś chyba skiepściłem, bo po złożeniu sprzęt owszem odpalił ale w silniku cos tak nap...la, że szkoda gadać. (jakby koło magnesowe uderzało o jakiś wystający element?). Wydaje mi się , że złozyłem wszystko tak jak być powinno a jednak... . Może ktoś z Was ma jakiś pomysł i podpowie. Mój tel. 605 350 533 (proszę o sygnał a ja oddzwonię .
Pozdrawiam, Roman arekw711 - 2011-07-05, 16:04
Czy oby na drugim garku nie przestawił się rozrząd ? Musisz to dokładnie sprawdzic objaw właśnie taki że coś napierdziela , a dokładnie tłok po zaworach PIOTRUŚ - 2011-07-05, 17:43 Ja się nie znam ale chyba tylko właśnie przestawienie rozrządu wchodzi w grę bo nic innego nie da się zepsuć ewentualnie wypadły igły i sprężynki z tego koła wielkiego i je mieli
witek1965 - 2011-07-05, 18:31 oby nie, bo jak tłok "pokochał" się z zaworami to liiiiiiipa i koszty numer60 - 2011-07-05, 22:21 Cześć Dzięki za sugestie. Prawdopodobnie macie rację z tym przestawieniem rozrządu. Dzisiaj jeszcze raz rozebrałem wszystko w nadziei , że coś skopałem przy montażu. Niestety wszystko jest raczej ok, tylko pewnie przestawiłem ten rozrząd bo objaw jest cały czas ten sam. Generalnie lipa bo chciałem przyoszczędzić trochę kasy a teraz chyba jeszcze bardziej padnę .
Pozdrawiam PIOTRUŚ - 2011-07-06, 12:38 o ile się nie mylę to na elementach są znaki do ustawienia rozrządu sprawdź czy są dobrze poustawiane , jak źle to wiesz co jest przyczyną stuków \ numer60 - 2011-07-06, 22:33 Masz rację PIOTRUŚ, znaki są tylko ja nie miałem zielonego pojęcia , że wymieniając to sprzęgło rozrusznika ingeruję w rozrząd. Mechanik to ze mnie raczej średni . Jutro dzień prawdy. Serwis ma dać znać co się spieprzyło i za ile:).
Pozdrawiam PIOTRUŚ - 2011-07-08, 16:33
Wujek Google twierdzi ,że tak
Poza tym na zdjęciu widać choinkę nowego typu
arekw711 - 2011-07-08, 18:15 Coś ci ten wujek nie za bardzo przetłumaczył rok jest 2000-2008 V star 1100 wszystkie modele , a na samym dole że od 1998-2009 V star 1100 wszystkie modele , może pasuje , udzielają 1 rok gwarancji
witek1965 - 2011-07-08, 18:16 Czyli 2000 do 2008 pasi, a do 1998-1999 oraz 2009 może pasi. Ale jaja. PIOTRUŚ - 2011-07-12, 14:09 E chyba do wszystkich roczników pasuje bez problemu poza tym wszystkie te zestawy są takie same (Ulepszone) , a wujek Google dobrze tłumaczy tylko co nie co trzeba sobie dodać od siebie . Osobiście jak szukałem na ebay-u to starego typu nie znalazłem w sprzedaży bo kto by go kupił
dziera - 2011-07-23, 13:25 czesc mam ten sam problem narazie kosztowal mnie musze Cie zmartwic 2500 zl za spszęglo rozrusznika witek1965 - 2011-07-23, 13:27
to trzeba było kupić w USA byłoby taniej. dziera - 2011-07-23, 15:16 sprawdzalem niewiele taniej jak doliczysz wysylke i cło jak bezposrednio zamówisz ze sklepu no i czekac tszeba witek1965 - 2011-07-23, 15:26 550 x2,84 = 1582, tyle że trzeba czekać. numer60 - 2011-07-25, 08:17 Strzałeczka Wszystkim
Ja operację wymiany sprzęgła rozrusznika mam już za sobą. I chociaż sprzęgło kupiłem za dobrą cenę to generalnie padłem finsansowo ostro. Podjałem się wymiany sam i chociaż deczko się na początku nakombinowałem to operacja zakończyła sie pełnym sukcesem. Gdyby nie pewno ale... . Otóż podczas zabiegu wymiany sprzęgła, nieświadomy tego faktu przestawiłem rozrząd. I dupa blada , niestety musiał interweniować serwis. Skasowali mnie jak cygan za matkę . No cóż , jestem teraz za to bogatszy o nowe doświadzczenia .
Pozdrawiam i życzę Wszystkim mającym kłopot ze sprzęgłem bezproblemowej wymiany. arekw711 - 2011-07-27, 12:14
Cyzli tak jak pisałem drugi gar , trzeba uważac na rozrząd , ale dobrze że już jest OK , chociaż w serwisie to tanio nie było numer60 - 2011-07-27, 14:07 Miałeś rację arekw711, tylko kurna gdzie byłeś jak wymieniałem sprzęgło, haha. A co najgorsze to dzisiaj odstawiam moto z powrotem do serwisu . W czasie jazdy wyłącza się jeden cylinder (czy to możliwe?).
pozdro Jacek - 2011-07-30, 09:00
pgaik - 2011-07-30, 09:44 ja zakupiłem w serwisie za 1950 PLN ... ze trzy tygodnie temu
niestety nie ustrzegłem się błędu co kolega numer60 i zawór ssący do wymiany
Jacek - 2011-07-30, 16:01 Moja rada dla wszystkich co grzebią w silnikach. Po każdej ingerencji w mechanizmy silnika, przed próbą odpalenia, najpierw ręcznie obróćcie wałem o 360 stopni. Przy jakichkolwiek oporach, oczywiście poza sprężaniem w cylindrach, sprawdźcie wszystko jeszcze raz. witek1965 - 2011-07-31, 19:30 Nie zaszkodzi też zerknąć w serwisówkę lub inną instrukcję. W tym temacie jest umieszczony link do pliku w PDF gdzie jest bogato ilustrowany opis wymiany. Tylko trzeba chcieć to zrobić.
widać ceny w serwisach Yamahy nie są jednakowe. Z. Góra powiedziała za komplet prawie 3500 zeta ( ponoć wszystkie elementy powinno się wymienić ) a za samo sprzęgiełko 2150 bodajże.
[ Dodano: 2011-07-31, 20:02 ]
sugerowałbym jednak z wykręconymi świecami. Jak ktoś nie odróżni oporu sprężania od oporu jaki postawi zawór, który będzie otwarty w nieodpowiednim momencie (przy przestawionym rozrządzie ) to również go może uszkodzić kręcąc na siłę, żeby pokonać opór sprężania. Po wykręceniu świec wałem kręci się swobodnie i jakikolwiek opór będzie sygnałem, że coś jest nie tak. czaha - 2011-11-26, 16:51 w moim dragu (650) zauważyłem następujący objaw. otóż jak palę na zimnym silniku to czasem jest tak że zakręci z raz może dwa obroty i staje jak by nie miał siły ukręcić wtedy puszczam przycisk startera i ponawiam próbę i wtedy już normalnie kręci aż zapali. Na ciepłym silniku tego zjawiska nigdy nie było-zawsze palił bezproblemowo. Najgorzej jest jak dłużej postoi(kilka, kilkanaście dni). Czy mam się zacząć martwić? W tym temacie ktoś już coś podobnego opisywał ale wszystkie przypadki dotyczyły 1100. Padło pytanie o 650 ale nikt się nie wypowiedział żeby miał kiedykolwiek taki problem ze startem w 650.Ten problem dotyczy tylko 1100?czy mam jednak zajrzeć czy coś tam się dzieje niepojącego przy rozruszniku np.przy wiosennej wymianie oleju?? czy to po prostu może być problem z słabym aku. dodam że ładowanie jest dobre 13.95V. chciałbym zapobiec za wczas ewentualnej awarii.
witek1965 - 2011-11-27, 01:23
na pewno nie zaszkodzi jak wyjmiesz na zewnątrz, rozkręcisz i przeczyścisz.
oczywiście, że może. Najlepiej sprawdź podpinając kable np z innego aku i odpal. czaha - 2011-11-27, 14:04
a co wyjąć na zewnątrz?? rozrusznik?? czy może mechanizm zazębiający?? vaaks - 2011-11-27, 15:34
rozrusznik - opis konserwacji na forum DS SPIDER - 2012-01-23, 13:03 Regeneracja sprzęgła rozrusznika drag star 1100 bulldog , tak jak już pisałem wcześniej, zajmuje sie tym tematem i jestem w stanie pomóc, w szczególności tym osobom którym nie widzi sie wydawanie bardzo wysokiej kwoty, która trzeba zapłacić za nowy zestaw. jeśli jest ktoś zainteresowany to proszę pisać lub dzwonić 725361979 lub 501739273 koszt regeneracji 500zl, pozdrawiam Piszesz o tym samym w trzech miejscach. Wystarczyło w temacie regeneracji sprzęgiełka
witek1965 - 2012-01-23, 16:28 Proponuję powyższy post i podobne umieszczać w dziale motobajzel, z dopiskiem usługa. Te posty po prostu zginą w gąszczu innych. Tam będą widoczne. Po ewentualnym rozpatrzeniu mój post proszę wrzucić do kosza, bo to OT. Świadome co prawda, ale istotne dla forumowiczów, jeżeli pomysł okaże się pomocny
Merlin - 2012-03-20, 19:20 Próbowałem dziś odpalić, rozrusznik zakręcił silnik na moment zagadał i zgasł. Następna próba kręcenia, słychać tylko terkot (podobny ale głośniejszy jak pompy) rozrusznika, aku OK. [ Dodano: 2012-03-20, 19:59 ] Próbowałem dziś odpalić, rozrusznik zakręcił silnik na moment zagadał i zgasł. Następna próba kręcenia, słychać tylko terkot (podobny ale głośniejszy jak pompy) rozrusznika, aku OK. Odpaliłem na pych, zagrzalem, zgasiłem i rozrusznik jest w porządku. Co to mogło być? Chyba warto dać przejrzeć rozrusznik. kiszka - 2012-03-20, 20:58
Merlin słaby akumulator-rozrusznik OK. Merlin - 2012-03-20, 22:45 Tak, objaw jak przy słabym aku ale to nie to. Podpinałem 2 akumulatory, oba w pełni naładowane i sprawne o napięciu około 12,6V i tylko terkotało. vaaks - 2012-03-20, 22:54 Ojojojoj, czy aby nie padło ci sprzęgiełko? W Suścu miałem takie same problemy, też myślałem, ze akumulator padł, choć był nowy. I co się okazało? Nagle, niespodziewanie padło sprzęgiełko. Znowu koszty.
Merlin - 2012-03-20, 23:08 Zmartwiłeś mnie. Sprzęgiełko miałem wymienione (podobno) w serwisie Yamahy w Rybniku. Myślę, że najpierw sprawdzę rozrusznik, konkretnie tulejki, bo chyba budowę ma jak samochodowy. Jak pisałem terkotał i kontrolka jałowego lekko przygasała. gega - 2012-04-22, 14:16 Witam oferuje regeneracje sprzegła rozrusznika koszt regenercji 600zł udzielam gwarancji pozdrawiam kontakt 515552175 lokalizacja Nowy Sącz gega, może tak najpierw się przedstawisz w powitalni 1 Pkt regulaminu zanim zaczniesz oferować swoje usługi . Bemol iwanidar - 2012-05-22, 14:55 Ja zacząłem mieć taki dźwięk przy uruchamianiu, na zimnym silniku. Jak jest ciepły to nie ma problemu. Może to przez akumulator? vaaks - 2012-05-22, 15:36 iwanidar, arekw711, kończy żywot sprzęgiełko rozrusznika. Od tego się zaczyna. iwanidar - 2012-05-22, 15:48 Czyli zbierać 2 tys.? Demolka - 2012-05-22, 16:22 Co najmniej 2,5 jeśli sam nie wymienisz
toni175 - 2012-05-22, 17:23 jeżeli zrobisz wymianę samych kamieni blokujących w początkowej fazie padania sprzegiełka, to koszty sa znacznie niższe. ważne aby bieżnie nie były zbyt zniszczone. jeżeli natomiast całość nie wyglada kolorowo to tylko wymiana kompletu. w dziale Motobajzel jest moje ogłoszenie dotyczące alternatywy dla oryginalnych zestawów, są też ogłoszenia regeneracji. wybór należy do Ciebie. na marginesie - stuk podczas gaszenia występuje w mniejszym lub większym stopniu nawet po wymianie na sprzegiełka oryginalne, te zmodernizowane. wyznacznikiem zużycia są stuki podczas rozruchu, a także dźwięk cofającgo sie silnika(przepuszczanie sprzęgiełka gdy tłok dochodzi do górnego martwego punktu). jusza - 2012-05-22, 17:32 Polecam zakup w tym miejscu: http://partsfinder.online...e=13&A=460&B=14 Przy okazji część oznaczona nr 5 jest zmodernizowana - ta zmiana zabezpiecza bieżnię po wymianie przed uderzeniami kłów/kamieni. Wymiana sprzęgła bez tej części nic nie da. Ot, proces niszczenia bieżni rozpocznie się od początku. A jeśli masz kogoś w USA, kto zechce Ci to kupić, rozpakować, poużywać i wysłać jako części używane - nie zapłacisz cła. witek1965 - 2012-05-22, 17:56 jusza, podaj konkretnie które elementy podlegają wymianie. Są zarówno w USA, jak i w ASO Yamahy w Polsce kompletne zestawy naprawcze oznaczone numerem 99999-03908-00 zawierają elementy 1,2,3,5,6 oraz uszczelka w cenie 2398 zł Natomiast na tej stronie co podałeś taki zestaw kosztuje : 1 5EL-15515-00-00 GEAR 3 $88.34 $88.34 2 5EL-15517-11-00 GEAR, IDLER 2 $149.67 $149.67 3 93310-5720G-00 BEARING $31.36 $31.36 5 5EL-15512-00-00 GEAR, IDLER 1 $114.94 $114.94 6 5EL-15590-00-00 STARTER ONE-WAY ASSY $404.43 $404.43 co daje razem 788 $ Wynik jest prosty -zakup bez sensu. Demolka, kilkanaście dni temu kupował i wymieniał sprzęgiełko. Wojtek mógłbyś podać, czy w zestawie jaki podałem ( czyli to co zakupiłeś) są wszystkie te elementy ? zwłaszcza ta nieszczęsna zębatka nr 5, za którą osobno wołają w ASO 650 zł Tutaj jest ten zestaw na Ebay, ale kiepskie fotki i nie widać wszystkich elementów, natomiast numery części się nijak nie pokrywają. Cena 469 $ plus przesyłka http://www.ebay.com/itm/2...6293e69&vxp=mtr Dobrze byłoby wyjaśnić raz a dobrze wszystko w tym temacie, bo jest to dość kosztowna naprawa, a czeka chyba każdego właściciela XVS 1100 prędzej czy później . toni175 - 2012-05-22, 21:04 zestaw z aukcji której link podałeś zawiera wszystko co do szczęścia potrzebne. kompletne zestawy w stanach kosztują w granicach 430-500$. mimo prób znajomym nie udawało się kupić pojedynczych elementów. cena zestawu ze strony co podał jusza również mieści się w zakresie który podałem, mimo że po sumowaniu pojedynczych elementów wychodzi kosmiczna kwota. Zmodernizowany tryb pośredni, przytaczany jako el.nr 5, jeszcze nie tak dawno udawało mi się kupować z serwisów (również autoryzowanych!!!) jako zbędne elementy zestawów. po prostu tego elementu nie montowali. zdarzały się przypadki nie zakładania również bieżni wewnętrznej czyli elmentu nr 2- tez takich zębatek miałem kilka. dlatego też jak ktoś kupuje nowe zestawy to w jego interesie jest dopilnowanie aby zamontowali wszystko co kupił. celem rozwiania niejasności - wszystkie zestawy sprzedawane za oceanem są ze zmodernizowanym trybem, te zamawiane z PL z magazynów też. uważać trzeba na tzw.leżaki. sumując - w zestawie znajdują się : 2,6, oraz 1,4,5 jako zmodernizowany tryb. dodatkowo w zestawach jest uszczelka pod dekiel oraz dwa łozyska igiełkowe które trzeba wmontować w dekiel i karter - w nich obsadzony jest tryb pośredni czyli nr 5. wszystko to jest dosyć dokładnie opisane w instrukcji dotyczącej wymiany sprzęgiełka. na marginesie - tryb pośredni kompensuje moment podczas gaszenia silnika gdy ten robi ruch do tyłu - wtedy następuje zblokowanie sprzęgiełka i w starym rozwiązaniu przenoszenie napędu na rozrusznik, który działał jak hamulec(z racji przełożenia). w nowym rozwiązaniu moment od cofającego się silnika jest kompensowany po cześci przez zmodernizowany tryb . wg mnie, nie jest to całkowite rozwiązanie problemu a tylko częściowe. na koniec - sprzęgiełko już było doktoryzowane w innym temacie i tu tylko powielamy dyskusję. Z mojego doświadczenia wiem, ze delikatne stuki(uderzenia) podczas gaszenia są i na zestawach oryginalnych i na tych ze zmodernizowanym trybem i na tych ode mnie. aha i jeszcze jedno, Yamaha w bardzo prosty sposób mogła uniknąć awarii sprzęgiełek projektując inny kształt kamieni blokujących, które mimo pewnego zużycia nie niszczyły by bieżni. Ale to jest temat na inną historię, w innym dziale. krotom - 2012-05-23, 07:28 Pisząc krótko, Toni175 potrafi zregenerować sprzęgiełko rozrusznika. Szczegóły w tym temacie Jeżyk - 2012-05-23, 09:22 Potwierdzam, że po wymianie na nowe, oryginalne sprzęgiełko rozrusznika przy gaszeniu motocykla słychać wyraźnie stuk. Natomiast uruchamianie jest beż żadnych "obcych" dźwięków. W Warszawie mój znajomy mechanik wymienia sprzęgiełko za 2000-2200 zł (materiał+robocizna) vaaks - 2012-05-23, 09:33 Też wymieniłem komplet oryginał z USA i przy gaszeniu nie słychać żadnego stuku. Jeżyk - 2012-05-23, 13:17 vaaks, to jaka może być przyczyna, biorąc pod uwagę, że został wymieniony komplet sprzęgiełka rozrusznika? P.S moja i vaaksa wypowiedz zapewne nie jest w temacie, więc proszę moderatora o przeniesienie. vaaks - 2012-05-23, 13:24 Jeżyk, nie wiem. Niech wypowiedzą się ci którzy temat rozgryźli. Jeżyk - 2012-05-23, 16:46 jusza, dlaczego mechanicy pomijają ten element przy wymianie ? jusza - 2012-05-23, 17:07 Trudno mi odpowiedzieć na to pytanie. Toni175 też to potwierdził. Może uznają, że nie nosi śladów zużycia, więc nie trzeba go wymieniać??? Ale to tylko domysły. Bo chyba dobry mechanik powinien zauważyć, że to ten element - wymieniony na nowy (wspomniane sprzęgło) - zabezpieczy wianek z kłami i bieżnię przed kolejnym (ponownym) procesem niszczenia??? To tylko indywidualne spekulacje. Nic racjonalnego nie tłumaczy takich decyzji. Bo nawet gdyby wziąć pod uwagę pracochłonność, to i tak trzeba wyjąć tę zębatkę - czy ponownie zostanie zamontowana, czy zostanie zamontowana inna (wspomniane sprzęgło, a może raczej sprzęgiełko), jedna to praca... witek1965 - 2012-05-23, 21:18 Przecież cała modernizacja (ulepszone sprzęgiełko) to ponoć ta strategiczna zębatka, której zmieniono konstrukcję. 
cytuję wypowiedź Juszy
toni175 - 2012-05-23, 22:37 odpowiedzi są różne: bo zmodernizowany tryb nie pasuje...no i inaczej wygląda...pewnie z jakiegoś innego modelu. bo pod ten zmodernizowany tryb trzeba łozyska zamontować. co do stukania przy gaszeniu to słyszałem je nawet przy zamontowanym trybie nowego typu. podobno stuków nie ma jak gasimy z wciśniętym sprzęgłem - ostatnio spotkałem się z taką opinią, nigdy na to jednak nie zwracałem uwagi. witek1965 - 2012-05-23, 23:08
Przecież to są fotki trybów Juszy, które zostały zamontowane. Tak samo zrobił Vaaks, ma założony nowy tryb toni175 - 2012-05-24, 07:36 takie tłumaczenia słyszałem, na pierwszy rzut oka tryb wygląda inaczej i żeby pasował w karter trzeba łożyska nabić. ot,co mechanicy wymieniali tylko uszkodzone elementy - czyli samo sprzęgiełko. resztę zestawu rzucali w kąt lub sporadycznie oddawali klientom. przykre ale prawdziwe. Tu warto podkreślić,że wszystkie wariacje drag stara,v-stara i bt1100(bulldoga) posiadają identyczne sprzęgiełka i zestawy zmodernizowane pasują w 100%. Jedynie same rozruszniki delikatnie się różniły, mimo to można je podmieniać. Demolka - 2012-05-24, 13:49 Stosowany wcześniej "tryb" jak piszecie (faktycznie 2 koła zębate odkute razem) łożyskowany jest w karterze silnika i lewej obudowie w łożyskach ślizgowych (panewki). Te łożyskowane wałki mają fi (z pamięci i na oko) ok. 12 mm. Ten nowy "tryb" czyli 2 koła zębate kute są osobno, a łączy je amortyzator ze skrętną sprężyną w środku. Wymiarowo dalej jest to samo z tym, że końcówki wałków są cieńsze (z pamięci i na oko) tak gdzieś fi 8 i ułożyskowane jest to ustrojstwo w łożyskach igiełkowych, które trzeba wcisną w miejsce poprzednich panewek. Co do stuku, to moim zdaniem pojawia się on wtedy, kiedy kły (kamienie) i bieżnia są na tyle zużyte, że silnik ma możliwość cofnięcia się (odbicie przy gaszeniu). Pozwala mu na to ten luz i opóźnione zakleszczenie się kłów. Moim zdaniem wtedy w d... dostaje także koszyczek z kłami (widziałem ten koszyczek pogięty u siebie). Myślę więc, że naprawa sprzęgiełka bez wymiany koszyczka może na niewiele się zdać. Tyle m. innymi spostrzeżeń z wymiany sprzęgła kilka tygodni temu. burza - 2012-07-03, 08:56 Panowie, mam pytanko: przy jakich przebiegach siadało Wam sprzęgiełko rozrusznika ? ? ? Demolka - 2012-07-03, 09:26 45 tys. kilometrów
toni175 - 2012-07-03, 13:13 najczęściej siada pomiędzy 30 a 40tys. choć spotkałem już maszyny z przebiegiem niecałych 10tys, oraz z przebiegami ponad 50tys gdzie sprzęgiełko chodziło bez zarzutu. vaaks - 2012-07-03, 14:14 U mnie siadło po 8tys. mil.
Pirania_LM - 2012-07-03, 21:57 Mam 15 tysiecy mil i na razie odpukać jest OK 
jaro - 2012-07-04, 07:19 Ja mam zrobione 23 tyś mil i jeszcze gada, choć już wiem, że muszę kupić nowe. I jak da radę do końca sezonu, to po wymiana. arekw711 - 2012-07-04, 08:15 U mnie jest 21 tys mil i nic niepokojącego nie słychać całe szczęście WAYNE - 2012-07-04, 11:04 moje padło po 35k mil FhissT - 2012-07-04, 13:37 u mnie jest na budziku prawie 15 tys mil i jedyny objaw to stuknięcie przy gaszeniu, chociaż wątpię że może mieć to związek (niektorzy mówią że ma), stuka tak od samego początku (2 pełne sezony + aktualny) Demolka - 2012-07-04, 22:08
Ma to związek. Po wyłączeniu zapłonu kompresja cofa silnik. To cofnięcie wyhamowywane jest właśnie przez sprzęgiełko, które wówczas płynnie "zakleszcza" się jak przy rozruchu. W sprzęgiełku ze zużytą bieżnią i kamieniami następuje to gwałtownie bo z opóźnieniem. Stąd stuk, który kiedyś będzie ostatnim, a potem już rozrusznik nie zakręci silnikiem
jaro - 2012-07-05, 05:59 Demolka, Ładnie to opisałeś, ja bym napisał tak, jest to początek końca. witek1965 - 2012-07-05, 06:48 jednym słowem, konstrukcyjna klapa Yamahy, do której producent nie chce się przyznać, a powinien i dokonać wymiany sprzęgiełek na nowy typ. No cóż. Live Demolka - 2012-07-05, 12:35 To "ustrojstwo" nazywane potocznie sprzęgiełkiem rozrusznika jest tak rozbudowane w celu uniknęcia stosowania rozrusznika jak w samochodie, ważącego ok. 5 kilogramów. Ponieważ jest tak rozbudowane, to nie ma możliwości wyeliminowania go i zastosowania czegoś zupełnie innego bez przekonstruowania całego silnika, czego producent nie zrobi bo tych silników już nie produkuje. witek1965 - 2012-07-05, 17:50
Wojtek, żyjesz historią. te czasy już dawno minęły. Dzisiejsze rozruszniki są bardzo małe ( nie tak małe jak w motocyklu, ale nia kolosy 5 kg) ponieważ zastosowano przekładnie planetarne. Rozrusznik do Escorta 1,6 z 1993 roku (taki miałem okazję rozebrać) jest mniej więcej tej samej średnicy co w XVS 1100, tylko ciut dłuższy. A czy w XV 1900 może zasstosowano takiego grzmota jak piszesz ? Nadal uważam, że producent dał dupy i nie próbuj mnie przekonać, że jest inaczej. Czy ktokolwiek słyszał o sypiących się "sprzęgiełkach" w Virago 750, 1100, Road Starach, Dragach 650 ? może w szlifierkach, albo w innych typach silników motocyklowych ? Zapewne sporadycznie się zdarzają, ale nie tak regularnie jak w XVS 1100, gdzie zasadą jest nie czy ? tylko kiedy, bo pada zawsze. To co napisałeś :
Pirania_LM - 2012-07-05, 20:48 Witak, poluzuj gumkę, napadasz na Wojtka jakby ci co najmniej motocykl ukradł. Psuje się ? no i bajka, Dacia też się sypie, Opel rdzewieje, a ludzie tym jeżdżą i koniec. Wojtek nie pisze, że Drag to galaktyczny wypas. Opisuje swoje spostrzeżenia, a ty go sprowadzasz do poziomu pantofelka. Trochę spasuj proszę. Ps. każdy ma prawo do opinii, ale opinia a opierdol to dwie różne sprawy. Ps. 2 - Demolka tego nie konstruował
Demolka - 2012-07-05, 21:18
Ja też
W sprawie konstrukcji silnika pisz do konstruktorów, choć obawiam się, że już nie żyją, bo konstrukcja jest bardzo stara 
Nie jestem zarozumiały, nie wątpię więc, że Cię nie przekonam nawet nie próbuję
Ponadto utożsamiam się z tą "całą forumową hałastrą" jeżdżącą "Szrotami" i nie usiłuję za wszelką cenę srać lepiej niż jadam
Powodzenia na "Super Sprzęcie" oczywiście nie klasy Yamahy, lecz co najmniej... Daci (z malutkim rozrusznikiem oczywiście)
Daj Witek spkój chcąc mnie ośmieszyć, sam się ośmieszasz - finito
witek1965 - 2012-07-05, 21:37
[ Dodano: 2012-07-05, 21:42 ]
Nie należę natomiast do ludzi, którzy wychwalają pod niebiosa sprzęt, który akurat posiadają. Jak coś jest gówno warte to o tym mówię szczerze i bez owijania w bawełnę. A prawda jest niestety taka, e w modelu XVS 1100 Yamaha dała dupy i to co najmniej dwukrotnie. Łamiące się wałki - wyjście ze skrzyni na wał napędowy -wymiana w jakiś tam latach i nieszczęsne sprzęgiełko, któe do końca montowano i penie nadal się montuje w wersji "starej" a sprzedaje jako cześć zamienną już ulepszony kit. toni175 - 2012-07-06, 08:35 ja tylko dodam że Yamaha dała dupy i jeszcze nas nieźle doi za te sprzęgiełka. a problemy z rozruchem były odkąd ten silnik zaprojektowano - czyli modele xv 700,750,920,1000,1100 itd. sprzęgła jednokierunkowe są powszechnie stosowane w przemyśle i motoryzacji, a w przypadku xvs 1100 sprzęgiełko jest niedopracowane lub jak kto woli niedopasowane do warunków pracy. Mnich - 2012-07-06, 09:46
czy to oznacza, że 650 to nie dotyczy? Oczywiście pytam pod kątem masowych usterek, bo incydentalnie może zdażyć się zapewne w każdym. Bemol - 2012-07-06, 10:22 Mnich, możesz się uznać za szczęściarza , z tego co wiem 650 tki takie przypadłości nie mają
Mnich - 2012-07-06, 10:31
nie czuję się bardziej szczęśliwy, raczej nie mniej, niż Wy z 1100
Demolka - 2012-07-06, 13:11
Niedopasowane do warunków pracy. Być może. Prawdopodobnie te cofnięcia kompresyjne silnika powodujące za każdym razem udar tak im szkodzą. Samo zaprojektowanie ich podyktowane było tym, że tym sposobem konstruktorzy wyeliminowali konieczność używania ciężkiego rozrusznika z bendixem, choć wg jednego z userów mogli się wstrzymać z projektem do dziś, bo wspólczesne rozruszniki... itd. i ble, ble
FhissT - 2012-07-06, 15:16 ja powiem tak... dobrze że są takie wyjścia awaryjne jak toniego... co do gaszenia to stuknie może 5 góra 6 razy na 10 gaszeń silnika, ale reguły nie ma. narazie stuka tak od 2,5 roku, poza tym żadnych objawów nie mam... witek1965 - 2012-07-06, 15:32
Znowu interpretujesz sobie moją wypowiedź dla swoich potrzeb i na swoją modłę. W poprzednim poście ,tylko tym na temat rozrusznika, napisałeś coś, czego sam nie zauważyłeś zapewne i tylko do tego odniosła się moja wypowiedź, a teraz chcesz mi wcisnąć w usta jakąś wydumaną teorię zastosowania rozwiązania rozrusznika z bendiksem ?. Teraz napisałeś już konkretną informację. Mam nadzieję, że widzisz różnicę w tym zdaniu, a w poprzednim, bo jest ona zasadnicza i zmienia całkowicie sens wypowiedzi, do której się odniosłem. Nie rozrusznik jest problemem w naszych motocyklach, tylko "sprzęgiełko" rozrusznika, a raczej jego wada. Nie odgrywa roli jak bardzo jest ten mechanizm skomplikowany i rozbudowany. jest zły i producent o tym wie, skoro wypuścił na rynek poprawiony zestaw, zmieniając konstrukcję między innymi koła zębatego. Dodaj do tego materiał nieodpowiedniej jakości i masz efekt, który niestety sam przeszedłeś, czyli konieczna wymiana. Znam Cie na tyle dobrze, że wiem iz w żaden sposób nie przyczyniłeś się do jego uszkodzenia, podobnie zresztą jak Jeżyk, czy Vaaks. Wina nie leży w użytkownikach, co od czasu do czasu ktoś mi sugeruje (ostatnio słyszałem, że nie wolno dodawać gazu przy odpalaniu) tylko w błędzie konstrukcyjnym i jakości materiałów. Pisałem o tym kiedyś i nie bezpodstawnie, bo nie tylko nasze forum to źródło wiedzy. Kilka słów na temat ciężkich rozruszników jako takich to sucha informacja, ze wielkie i ciężkie rozruszniki to przeszłość. Dziś mój rozrusznik w passacie, jest mniejszy od tego jaki miałem w maluchu. Jest mały, zgrabny i lekki. Zauważ, że nie odniosłem się do żadnego Twojego postu z poprzedniej strony, w których opisujesz mechanikę i działanie tego mechanizmu, oraz procej jego powolnego niszczenia, lub jak kto woli zuzycia. a tylko do jednego zdania. Co więcej w tym zdaniu zabrakło pewnej informacji, którą wstawiłeś dzisiaj, więc jak następnym razem przyjdzie ci do głowy, że usiłuję Cię ośmieszyć, to najpierw zastanów się do czego się odnoszę, zanim weźmiesz swoja wypowiedź do siebie. Pirania_LM - 2012-07-06, 19:30 Nie wiem na czym WY jeździcie, u mnie nic nie stuka
Demolka - 2012-07-06, 20:28
Miałem tak samo, ze dwa sezony i też nia zawsze (bo nie zawsze silnik się cofa, kwestia w jakiej pozycji się zatrzyma)
[ Dodano: 2012-07-06, 20:58 ]
Albo nic nie rozumiesz, o co Cię raczej nie posądzam, albo bijesz pianę dla piany, albo... chcesz mnie sprowadzić do poziopmu pantofelka jak napisał Pirania. Ja pisałem w temacie poważnie i chciałbym być poważnie traktowany. Ostatni raz - bo chyba już nie warto podtrzymywać tej polemiki: Nigdzie nie pisałem o rozruszniku, ani klopotach z rozrusznikiem lecz cały czas o sprzęgiełku różnie je określając, nawet ustrojstwem. Nigdzie nie pisałem o próbach czy zamiarach montażu rozrusznika z bendixem w Dragu, pokazywałem tylko obrazowo czego chciano uniknąć projektując sprzęgiełko. Co do użytych materiałów, technologii produkcji oraz polityki sprzedaży koncernu Yamaha nie wypowiadam się wcale bo tą wiedzę mają tylko oni... no i Ty oczywiście. Piszesz uparcie (po co?) o współczesnych rozrusznikach, a ja pytam co ma piernik do wiatraka? - sam piszesz współczesnych. Prawie 30 lat temu (strzeliłem, nie prostuj) gdy konstruowano ten silnik dokonano wyboru pomiędzy ustrojstwem zwanym sprzęgiełkiem, a rozrusznikami, im w tamtych czasach, wspólczesnymi. Jeśli komuś trochę wiedzy z tej całej pisaniny przybyło to i tak jakiś pozytyw, jeśli nie to sorry, ja już ten temat odkładam ad acta 
witek1965 - 2012-07-07, 02:11 Demolka, Napisałeś że zastosowana takie a nie inne rozwiązanie, czyli ustrojstwo, sprzęgiełko itd, żeby nie stosować ciężkiego rozrusznika jak w samochodzie. Ja ustosunkowałem się tylko do tego 5-cio kilogramowego , pisząc, że takie kolosy to są historyczne już rozruszniki, bo teraz (od dość dawna są już lekkie,małe o mniejszej mocy elektrycznej, za to większym momencie obrotowym. To zdanie nie nawiązywało absolutnie do motocykla. Później napisałem resztę swojej opinii na temat tego gównianego rozwiazania stosuja dość spory akapit, co miało wyraźnie już zaznaczyć, że poprzednia wypowiedź nie odnosi sie do tematu. Natomiast reszta tego co napisałeś jest OK. Tylko ja uważam, że ustrojstwo jest źle skonstruowane i z kiepskiej jakości materiału, co powoduje jego szybkie zużycie, używając jaskrawego słowa, że to szrot. Odniosłem sie do Twojej wypowiedzi, w której motywujesz, że nie można zastosować innego rozwiązania bez przekonstruowania silnika. A to przecież jest możliwe. Zestaw naprawczy jaki oferuje Yamaha, juz ma zmieniona konstrukcję. Toni doszedł do tego co jest źle skonstruowane i zrobił odpowiednio. Jak narazie działa. Więc konstrukcja silnika jest nadal taka sama, a mimo to można coś zrobić, żeby było dobrze, albo przynajmniej dużo lepiej Z Toni się zgadzasz, że jest niedopasowane do warunków pracy (czyli zła konstrukcja, o czym Yamaha dobrze wie, skoro wypuściła poprawiony konstrukcyjnie zestaw naprawczy.
Autor instrukcji z forum niemieckiego bodajże poszedł dalej, i szczegółowo opisał, dokumentując to również fotograficznie, zarówno koszyk, jak i kamienie, bieżnie opisując po kolei wszystkie mankamenty. jako, że nijak się to miało do samej wymiany, Vaaks tego nie umieścił, bo i po co. Ja tym tematem z czystej ciekawości interesowałem się od dawna, więc poprosiłem o przetłumaczenie tego opisu, stąd moja wiedza. Wystarczy czytać i szukać. Do podobnych wniosków niezależnie doszedł Toni. Opisał to wyczerpująco w styczniu tego roku. ja czytam wszystko, bo chcę wiedzieć, Ty nie musisz, ale nie miej z kolei pretensji, że mam jakąś tam wiedzę, którą zdobyłem w ten czy inny sposób. Nie rozumiem dlaczego uparcie polemizujesz ze mną w tym temacie. Polemizuj z Tonim, on pięknie wyłuszczył na czym polega ten szrot który został włożony do naszych silników. Ja ograniczam się tylko do tego, że nazywam to po imieniu. Konstrukcyjnie rozwiązanie stosowane fabrycznie w naszych motocyklach jest do dupy i tyle. mam nadzieję, że nowy zestaw jaki zamontowałeś okaże się już przemyślana konstrukcją posłuży Tobie i innym do samego końca. Czy teraz jasno się wyraziłem i bez niedomówień ? Dzarko - 2012-07-08, 08:49 Nie znalazłem innego odpowiedniego topicu, więc pozwolę sobie się podłączyć. Jak szanować to sprzęgiełko? Innymi słowy, jak użytkować moto, aby jak najdłużej mi posłużyło owo magiczne sprzęgiełko? FhissT - 2012-07-15, 12:31 odpalać tylko wtedy kiedy trzeba i nie kręcić rozrusznikiem, jeśli nie odpali, odpuścić i spróbować znowu... dbać o aku żeby odpalał od strzała... radekopo - 2012-08-02, 15:48 Koledzy z tego co wyczytałem to niestety awaria spotkała również mnie.. Moto nie chce odpalać jest jeden obrót rozrusznika trzask i koniec, kolejna próba trzask lub takie odbicie z piskiem i koniec. Po kilku próbach motocykl odpala. Potem znowu pali na dotyk kilka razy i sytuacja się powtarza. Wymiana sprzęgiełka? vaaks - 2012-08-02, 17:11 radekopo, dokładnie tak - wymiana, sprzęgiełko umarło.
Pirania_LM - 2012-08-02, 21:20 kondolencje
tydraniu88 - 2012-08-22, 10:33 na ta chwile podobno jest jakis fajny polski zamiennik kosztujacy okolo 1500zl albo oryginal yamahy za 2400... skad zdobyc ten polski zamiennik? i czy on cos warta? w serwisie yamahy dowiedzialem sie ze ich towar jest tym jedynym slusznym i nie ma zadnych zamiennikow a jesli jakies sa to nic nie wartaja.
Robrob - 2012-08-22, 18:34
a to proste idz do działu motobajzel i tam jest ogłoszenie kolegi, który się tym zajmuje, aby ci nie było ciężko to masz http://www.yamaha-dragsta...pic.php?t=10768 tydraniu88 - 2012-08-22, 22:01 dziekuje za pomoc ksiaze_kluska - 2013-03-26, 19:19 Jestem w trakcie szukania 1100 - czy ten stukot przy uruchamianiu słychać bardzo wyraznie przy padajacym sprzegielku, tzn siedzac na moto usłysze? czy przystawiać ucho na dól i nasłuchiwac? Demolka - 2013-03-26, 19:44 Przy wyłączaniu silnika stuk taki jakby ktoś kilogramowym młotkiem w silnik walnął. Niesposób przeoczyć
kiszka - 2013-03-26, 21:43
Demolka ma racje.siedząc stojąc czy leżąc walnie tak że dreszcze przechodzą...Nie da sie tego stuku pomylic z czymś inym. ksiaze_kluska - 2013-03-27, 08:12 zawsze walnie przy wylaczaniu a przy rozruchu takze? Toni sugeruje, ze wlasnie odglos przy uruchamianiu jest krytyczny Demolka - 2013-03-27, 10:45 U mnie stukał tylko przy wyłączaniu (cały jeden sezon), a przy rozruchu tylko jeden raz, ostatni przed śmiercią, zarzęził i już silnika nie obrócił
vaaks - 2013-03-27, 12:34
tak krytyczny, bo ostatni w życiu sprzęgiełka
DS SPIDER - 2013-04-09, 10:28 Witam, tak jak juz pisalem we wczesniejszych postach, zajmuje sie regeneracja sprzęgiełek rozrusznika w drag star 1100 oraz bt 1100 bulldog. Koszt regeneracji 400zl, jesli ktos jest w stanie sam sobie rozebrac sprzegielko to istnieje rowniez mozliwosc zakupu samych kamieni, koszt kamieni 300zl. Tel 501739273 Pozdrawiam Masa - 2013-04-12, 00:04 No i padło, dwa sezony stukało, pukało, na końcu waliło przy odpalaniu, przebieg 6 tys. mil
Teraz już tylko efekt wiertarki, rozrusznik kręci a silnik nic:( Diagnoza? chyba oczywista. Pytanie następujące, czy wymiana samych kamieni coś pomoże czy koło zębate również?
Jaro61 - 2013-05-24, 09:39 Jestem właśnie po zabiegu,po rozebraniu okazało się,że jakiś ,,cwaniak''próbował przedłużyć życie sprzęgiełka w taki sposób,że wywiercił nowe otwory pod śruby z drugiej strony pierścienia i założył całość odwrotnie,efekt był taki,że silnik odpalał,ale hałas,jaki temu towarzyszył był okrutny,no i oczywiście szybko padło. Naprawa polegała na tym,że musiałem przeszlifować obie wspópracujące bieżnie,zębatkę o 0,10 mm,a pierścień o 0,05 mm,następnie po dokładnym obmierzeniu starych kamieni,dokonałem korekty kształtu i wykonałem nowe kamienie z odpowiedniej stali o odpowiedniej twardości.Pacjent żyje,i ma się dobrze
filipesku - 2013-07-24, 18:59 mam bardzo podobne objawy jak opisujecie ale w 650, co może być tu przyczyną http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=15010 mleko8 - 2013-08-12, 19:56 Witam wszystkich. Oczywiście mi również padło sprzęgiełko i wiertarka się dzieje więc tu zawitałem. Mam pytanko, co sądzicie o ty aukcjach??? http://allegro.pl/zestaw-...3426428358.html http://allegro.pl/wolne-k...3450919356.html proszę o opinie bo muszę coś z tym zrobić, moto od tygodnia stoi
witek1965 - 2013-08-12, 20:24 mleko8, nie wklejaj linków do allegro, tylko je archiwizuj. To raz, dwa. Skontaktuj się z kolegą Toni. Poczytaj opinie tych co regenarowali u Toniego i sam podejmij decyzję mleko8 - 2013-08-12, 20:44 OK sorki. Nie wiem co to "archiwizuj linki" ale postaram się dodukować. witek1965 - 2013-08-12, 21:53
http://www.allegromat.pl/archiwizuj proszę bardzo i poczytaj to http://www.yamaha-dragsta...sprz%EAgie%B3ko jendras66 - 2013-08-19, 17:24 No i ja wczoraj stanąłem jak słup, bo moja gwiazdka po raz pierwszy miała przy odpalaniu metaliczne stuki i nie odpaliła za pierwszym razem, ale dodam że to się nie powtarza,i zastanawiam się co to było? Może dodam, że brakło paliwa, a po przełączeniu na rezerwę stało się jak wyżej opisałem ? Pytam, bo zastanawiam się po przeczytaniu tego co tu pisaliście, czy to u mnie nie są początki drogiej bolączki? Oby nie. Co myślicie.
vaaks - 2013-08-19, 17:56 Niestety TAK. jendras66 - 2013-08-23, 14:40
Byłem u mechanika, i uspokoił mnie przynajmniej trochę. Po pierwsze to się nie powtórzyło, a po drugie to mogło być spowodowane tym, że na szybko i na biegu z wciśniętym sprzęgle, za nim dostał paliwo, takie są wnioski fachowca. Sam zadaję sobie pytanie, jak to możliwe, że teraz nic takiego nie słyszę, ale to fakt. Może coś się nie ułożyło. Piszę o tym jeszcze raz, bo ciekawi mnie czy komuś z Was przydarzyło się coś takiego. Czy faktycznie mam już zbierać kasę na ewentualną naprawę
Zygi - 2013-09-11, 19:09 Witam Was Bracia i Siostry Moje sprzęgło rozrusznika też powiedziało dość. Co prawda wysłałem je już do regeneracji w okolice Wąchocka, ale urodziło mi się pytanie. Jeśli jest to w naszych maszynach "najsłabsze ogniwo" to może ktoś wykonuje to z materiałów bardziej trwałych /jak np elementy silników maszyn żużlowych-z tytanu/. Jeśli ktoś używa takiego po regeneracji to na jak długo to może wystarczyć??
witek1965 - 2013-09-11, 19:19 Zygi, na to pytanie odpowie ci Toni toni175 - 2013-09-12, 14:10 sprzegiełko w drag starze wykonane jest z dobrych materiałów. niestety specyfika silnika oraz niedopasowanie konstrukcji sprzęgła czyni go elementem awaryjnym. W innych motocyklach też dość często sprzęgiełka padają, no ale ich cena nie jest tak chora jak w przypadku DS. Żywotnośc regenerowanych sprzęgieł jest różna. W przypadku wymiany samych kamieni, gdy bieżnie są w dobrym stanie, reklamacje zdarzają się sporadycznie. Dużym plusem jest,że jeżeli nie prześpimy "początku końca", to stosunkowo tanim kosztem możemy wymieniać co jakiś czas kamienie i jeździć bez obaw o strajk sprzęgiełka. Natomiast gdy była wykonywana pełna regeneracja, to awaryjność była na poziomie 5%( 2012-2012). spowodowane jest to uzyciem starego koszyczka, który wymagał prostowania. Mimo szczerych chęci, nie wrócimy do tego co wyszło z fabryki. Plusem jest to,że jezeli się pojawia problemy z rozruchem to wymieniam takie sprzęgiełko w ramach gwarancji. W tym roku natomiast udało mi się osiągnąc awaryjnośc na poziomie 2%. Aha, ewentualne niedomagania nie były spowodowane jakością użytych materiałów, a zastosowaniem nadwyrężonych koszyczków. Uff, to tyle. Żeby natomiast bylo w temacie rozrusznika, Napiszę że dużo osób trafia do mnie z uszkodzonym rozrusznikiem, a dokładniej przekładnią rozrusznika. objawy prawie identyczne jak w przypadku awarii sprzegiełka- -rozrusznik kręci, silnik stoi. Na szczęscie i ku zadowoleniu klientów naprawa jest dosyć szybka i praktycznie nie odczuwalna finansowo. marcin831 - 2014-02-16, 19:55 Mam ten sam problem , rozrusznik sie blokuje i stuka, ale jeszcze jakos odpala, pytanie czy kupic to nowe, czy bawic sie w regeneracje? gosciu z allegro bawi sie w regeneracje koszt cos kolo 600zl tylko ile to wytrzymie? witek1965 - 2014-02-16, 19:56
Zygi - 2014-02-20, 21:51 marcin831, ja regenerowałem sprzęgiełko u "Toniego175" i działa rewelacyjnie. Pozdrawiam specjalistę i zdecydowanie polecam
marcin831 - 2014-02-28, 20:46 Oddałem draga do zaprzyjaźnionego warsztatu w Pszczynie. Nie ma na co czekać pogoda sie robi :-) zobaczymy co chłopaki wymyśla. prodi - 2014-03-24, 16:45 Temat postu: Toni175
gang69 - 2014-03-25, 16:39
Możesz napisać do kogo i ile za fatygę wzieli.Bo są tu cztery warsztaty i zastanawiam się gdzie oddać. prodi - 2014-03-25, 16:44 Dzięki wszystkim za namiary do Toniego
Budyniasty - 2014-04-01, 23:49 https://www.youtube.com/w...be_gdata_player Czyżby czekał mnie spory wydatek?
vaaks - 2014-04-02, 08:33 Niestety, tak! Budyniasty - 2014-04-02, 23:09 eh...
yanis56 - 2014-04-11, 09:52 No i ja sie doczekalem...16k mil na liczniku, starter pracuje jak wiertarka, silnik ani drgnie. Sprzegielko rozrusznika? A kilka dni temu zrobilem pelny serwis
vaaks - 2014-04-11, 10:10 Niestety , spiesz się z naprawą, bo jeździć trzeba.
yanis56 - 2014-04-11, 10:19 ...na Strusiownie zdaze
Alojz - 2014-04-18, 12:39 Bez paniki. Na Ebay jest tego sporo. Tu macie za 500 zł z groszami wysyłką do PL. Nówka sztuka. http://tnij.org/xvs1100starter Te od Toniego też są ok , zakładałem. Koszyk z igiełkami można zostawić stary. Ściągacz trzeba do kola zrobić z kawałka blachy. Wymiana -2 -3 godzinki roboty. Witam tak przy okazji , bo to pierwszy post. Bemol - 2014-04-18, 12:48 Alojz, witam się tutaj http://yamaha-dragstar.pl/viewforum.php?f=18 1 Pkt regulaminu Alojz - 2014-04-18, 13:03 Nie znoszę regulaminów.
DRAGON - 2014-04-19, 14:15
Lepiej zacznij lubić.  Dostaniesz bana i skończy się bajka.
mike79 - 2014-07-19, 21:55 To i mnie pewnie czeka. Pojedynczy potężny stuk po probie uruchomienia na ciepłym ale nie zawsze. Na zimnym pali od strzału. Po 2-3 próbach zapala, dodam, że podczas odpalania dodaję gazu, czy dobrze nie wiem
Czy to na pewno sprzęgiełko ?
toni175 - 2014-07-24, 23:55 dodawanie gazu przy rozruchu to zabójstwo dla sprzęgiełka i/oraz/lub rozrusznika. bez gazu powinien odpalać. mike79 - 2014-07-25, 10:11
To pewnie ja go załatwiłem  dzieki.
MariuszK - 2014-08-10, 10:29 Witam Zadałem pytanie w YMPL dlaczego za oceanem można nowe zestawy kupić za 350 $ a u nas za 2400 PLN i otrzymałem takie wyjaśnienie (z powodu "Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony" zamieszczam część odpowiedzi i bez rysunków) : WSTĘP: Kiedy kierowca próbuje uruchomić silnik naciskając przycisk rozrusznika, słychać hałas wydobywający się z lewej strony silnika. Jednocześnie zdarza się, że rozrusznik obraca się nie poruszając silnikiem. W takiej sytuacji jest to najprawdopodobniej usterka sprzęgła jednokierunkowego a nie samego rozrusznika. PRZYCZYNA: YMC podejrzewa że awarie sprzęgła jednokierunkowego są spowodowane cofaniem się wału korbowego, w przypadkach gdy akumulator jest słaby, zbyt krótkiego naciśnięcia przycisku rozrusznika, itp. ZMIANY FABRYCZNE: Z tego względu w trosce o dobro klienta YME wspólnie z YMPL wprowadza zmiany konstrukcyjne układu rozrusznika dodając sprzęgło ograniczające moment przenoszony na rozrusznik w przypadku wstecznych obrotów wału korbowego. Jeżeli napotkacie taki problem w motocyklach waszych klientów wymieńcie stary rodzaj układu rozrusznika na nowy, dostępny pod jednym numerem katalogowym jako zestaw naprawczy sprzęgła jednokierunkowego. OBOWIĄZUJĄCY ZAKRES: Nowy element może być zastosowany we wszystkich modelach XVS1100 i BT1100. INFORMACIA O CZĘŚCIACH: YMC przygotowała specjalny zestaw w celu ułatwienia składania zamówienia części zamiennych. Nazwa części Numer katalogowy Starter one-way Assy 99999-03908 Zawartość zestawu. (Każda z części jest dostępna jako element sprzedawany oddzielnie,) Nazwa części Numer katalogowy Ilość Starter one-way 3B8-15590-00 3B8-15590-09 1 Gear idler 2 5EL-15517-11 1 Gasket crankcase cover 5EL-15451-00 1 Oil seal 93102-12321 1 Damper Assy (New parts) 3B8-15560-09 1 Bearing (New parts) 3B8-15115-09 2 Nie moglOBOWIĄZUJĄCY ZAKRES: Nowy element może być zastosowany we wszystkich modelach XVS1100 i BT1100. INFORMACIA O CZĘŚCIACH: YMC przygotowała specjalny zestaw w celu ułatwienia składania zamówienia części zamiennych. Nazwa części Numer katalogowy Starter one-way Assy 99999-03908 Zawartość zestawu. (Każda z części jest dostępna jako element sprzedawany oddzielnie,) Nazwa części Numer katalogowy Ilość Starter one-way 3B8-15590-00 3B8-15590-09 1 Gear idler 2 5EL-15517-11 1 Gasket crankcase cover 5EL-15451-00 1 Oil seal 93102-12321 1 Damper Assy (New parts) 3B8-15560-09 1 Bearing (New parts) 3B8-15115-09 2 Nie mam takiej kasy i muszę należność tańsze rozwiązanie problemu. Po pchaniu w upale przez miasto motoru regenerację zostawiam na sam koniec. Na alegro zlazłem oferty na nowy zestaw za 1000 PLN sprzedawane przez PHU-VMAX. Stosował ktoś te elementy? Pozdrawiam witek1965 - 2014-08-10, 16:08
zadzwoń, napisz i zapytaj, kto produkuje ten zestaw. Porównaj zawartość tego zestawu z zawartością zestawu oferowanego przez Yamahę http://archi.inosak.org/db/item300916745320_4.html pyra - 2015-07-27, 17:24 warto przeczytać temat http://yamaha-dragstar.pl...=10768&start=20 trad - 2015-08-19, 00:21 Witam, ja ze swoim DS 1100 mam ostatnio takie przypadki że przy uruchomieniu silnika czasem tak mocno metalicznie stuknie że ciary przechodzą. Nie jest to zdrowy objaw. Rozrusznik rusza ale tak jakby był zblokowany po tym stuknięciu. Gdy za 5 sekund ponownie odpalam pali jak złoto. A kiedy jest ciepły też mu się to kilka razy zdarzało. Myślałem że to aku, podładowałem trochę i tak jakby przestało, takie stuknięcie zdarzało sie raz na tydzień. Ale coraz bardziej mnie to niepokoi i chciałbym zaleczyć gwiazdę póki jeszcze nie jest strasznie chora. Myślicie że to sprzęgiełko rozrusznika? Wymontować i wysłać do regeneracji do Toniego? Nie jestem mechanikiem i nie wiem czy bardzo skomplikowane wymontowanie rozrusznika tak aby wysłać go do regeneracji. Co myślicie? Miał ktoś podobne objawy? Bakteria77 - 2015-08-19, 02:47 Tylko nie myl rozrusznika ze sprzęgiełkiem jednokierunkowym rozrusznika. Tutaj masz opisane jak zdemontować sprzęgiełko rozrusznika http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=9821 , które prawdopodobnie się kończy. trad - 2015-08-19, 10:13 No właśnie nie wiem czy to rozrusznik czy sprzęgiełko rozrusznika. Postaram się zajrzeć do rozrusznika, może trzeba go przeczyścić. Na sprzegiełko to chyba trochę za wcześnie, moto ma 9tys mil przebiegu z 2008 roku - tak mi się przynajmniej wydaje, sam nie wiem. radekopo - 2015-08-19, 11:07 Mi sprzęgiełko padło w moto z 2007r po 5,5tyś mil. Toni pomógł 
Synk - 2015-08-28, 18:05 Trad - u mnie tak strzelało kilka razy metalicznie w momencie odpalania ponieważ wybiło mi z luzu na bieg. Jeśli odpalasz na wciśniętym sprzęgle to tego nie wyłapiesz. A na puszczonym - od razu widać bo nie zapali. trad - 2015-09-01, 08:39 No nie wiem czy to możliwe aby tak sam z siebie wybił z luzu na bieg??? Tym bardziej że za drugim razem odpalił bez problemów bez ruszania dźwignią biegów. Więc radzisz Synk aby odpalać moto przy wciśniętej klamce sprzęgła???? W sumie to chyba nie powinno mu zaszkodzić, szczerze mówiąc zawsze zapalam stojąc obok motocykla, kranik, zaciągam linkę ssania jak jest zimny, zapłon (pompka tyrknie) i naciskam starter (przytrzymuje 1 -2 sekundy) - zapalanie jest fajne. Gorzej jak właśnie coś strzeli i nie zapali tak ładnie. Synk - 2015-09-01, 21:04 trad, nic nie radzę. Raczej powinno się odpalać bez naciskania klamki.
remol71 - 2016-04-02, 21:32 toni175 Ja p*******ę, chyba mnie nieszczęście dotknęło. Ile kosztuje sprzęgiełko do XVS 650 ? Przy rozruchu stuka, zacina się, strzela, ogólnie motodrama. tomboj - 2016-04-02, 22:09 remol71, zmartwię cię, toni175 zajmuje się tylko sprzęgiełkiem do DS 1100. Chyba? Lepiej jak napiszesz do niego na PW. toni175 - 2016-04-03, 20:07 Heja. Dokładnie tak jak tomboj napisał. mam dosyć wąską specjalizację. Spokojnie, to nie koniec świata, chociaż jak wyjrzeć za okno co sie dzieje to można to pod katastrofę zakwalifikować - to że masz awarię na początku sezonu... remol71 - 2016-04-03, 20:19 toni175, No trudno. Coś się wymyśli. jarekch - 2016-05-20, 22:05 Dzisiaj umówiona wcześniej wizyta u Toniego175. Rano bałem się, że nie uruchomię moto, ale jakoś się udało. Bez gaszenia przejazd 180 km. Naprawa poszła szybko, okazało się, że najdłuższą czynnością było... usuwanie starej uszczelki spod pokrywy alternatora
Bardzo dziękuję za pomoc toniemu - uzyskany efekt mechaniczny jest odwrotnie proporcjonalny do wysokości honorarium za naprawę (w stosunku do kosztów w Autoryzowanych Serwisach). Polecam! daro37 - 2016-05-27, 23:16 Witam ja byłem u Toniego175(Antka)19 maja. Przejechałem 240 km w jedną stronę . Naprawa poszła szybko. Bardzo dziękuję za pomoc ,polecam u mnie problem znikł. Polecam! beeniek - 2016-07-05, 14:11 Panowie mam problem z uruchomieniem Drag Stara 1100.Gdy wciskam starter rozrusznik przekręci ze dwa razy i tak jakby się blokuje,puszczam starter i naciskam jeszcze raz.Czasem wtedy złapie a czasem nie i znowu jakby coś blokowało.Słychać przy tym taki metaliczny trzask.Gdy spojrzałem na rozrusznik trochę się przeraziłem bo jest tak jakby skręcony.Rozebrałem sprzęgło rozrusznika ale nie z grubsza nie ma się tam do czego przyczepić,nic nie jest pęknięte,łożysko igiełkowe w idealnym stanie.Jedynie te kości które są w sprzęgiełku są trochę przydarte,ale też nie wszystkie.Czy taki drobiazg może być przyczyną? 
Robrob - 2016-07-05, 14:34 sławetne sprzęgiełko rozrusznika przyjacielu, to jest przyczyna TomekIrlandia - 2016-12-11, 10:49 Temat postu: Wymienione sprzęgiełko i nadal problem Mam problem ze swoim Dragiem 1100. Miałem problemy z odpalaniem więc wymieniłem sprzęgiełko rozrusznika. było dobrze przez 2 tygodnie wiec znowu rozebralem i odesłałem(kupowałem z ebaya z angli). Kolejne zamówiłem z USA myślałem że będzie lepsze. I tu znowu klops czasami przerywa. Pomóżcie co mam jeszcze wymienić. Myślałem że to rozrusznik ale kręci jak zwariowany. seledyn8705 - 2016-12-22, 13:54 witam. mam pytanko mam nowe aku yuasa a rozrusznik i tak nie ma mocy krecic silnikiem tak jak by byl za slaby, to szczotki czy inna przyczyna??? witek1965 - 2016-12-22, 14:43 z moich doświadczeń z rozrusznikami wynika, że jak szczotki nie maja styku z komutatorem to rozrusznik nie kręci wcale(tragedia gdy jak jest automatyczna skrzynia biegów) Natomiast jeżeli kręci jakby chciał a nie mógł, to zawsze przyczyną był za słaby akumulator, niedoładowany, niska temperatura otoczenia (sprawność spada) itd. Nowe aku jeszcze nie oznacza, że jest naładowane. Mamy grudzień, a ostatnio kiedy motocykl jeździł ? kiedy akumulator był naładowany na full ? Podłącz inny akumulator lub podaj prąd z akumulatora samochodowego kablami i sprawdź jak się zachowuje rozrusznik. Sprawdź czy zaciski są czyste. seledyn8705 - 2016-12-22, 19:12 kupilem aku z wiekszym pradem rozruchu niz jest w ksiazce serwisowej o tej samej pojemnosci, dziwne bo wyjalem rozrusznik i jest jak by lekko skręcony na szpilkach... w tym rozruszniku są 4 szczotki 2 na plus i 2 na minus moze jedna z nich nie łapie i jest problem... jutro rozbroje rozrusznik i sprawdze jak nie to to sprawdze na kablach z wiekszego aku. a motostoi w pomieszczeniu gdzie nigdy nie jest mniej niz 7 stoopni wiec klimat moge wykluczyc [ Dodano: 2016-12-22, 19:15 ] a motorkiem ganiam co 2 tyg mimo zimna robie przynajmniej te 5 km jak nie pada to nie ma problemu. witek1965 - 2016-12-22, 20:43
Jak szczotki są wyjęte, to przy okazji wyczyść komutator drobnym papierem ściernym (np. 500-600) sprawdź masę. seledyn8705 - 2016-12-22, 22:01 jakis czas temu mialem go w naprawie, przepalił się mostek łączący 2 szczotki plusowe może znów to samo... jutro sprawdzę. pozdro [ Dodano: 2016-12-26, 22:22 ] jest problem... rozrusznik padł. posypał się szczotkotrzymacz wraz z tym mostkiem między plusami i szczotki też do bani.... zna ktoś temat gdzie znajdę rozrusznik do draga 1100 xvs z 2001 roku???? pomocy
|
