YAMAHA XVS 650, 950, 1100, 1300, 1600, 1700, 1900 FORUM

Mechaniczny - WYDECHY - WIERCIĆ CZY NIE WIERCIĆ

obi - 2008-08-28, 13:42
: Temat postu: WYDECHY - WIERCIĆ CZY NIE WIERCIĆ
Wiercić czy nie wiercić - oto jest pytanie. Co sądzicie ?
marian00 - 2008-08-28, 13:49
:
Ja bym jednak nie wiercil bo i tak nie bedzie to tak ladny bulgot jak w pustych wydechac......A na dodatek moga kiedys moga sie przydac seryjne ciche wydechy.......
Sylwek - 2008-08-28, 14:20
:
Ja swoje powierciłem ( po 6 otworów fi 13 w każdym wydechu ) Zawsze to inny dźwięk
daro1980 - 2008-08-28, 17:52
:
nie wierć ! ! ! ... efektu nie będzie a do serii nie bedziesz mógł wrócić ... kup akcesoryjne i to dobrej firmy ...zapewniam ze będziesz zadowolony .... sam mam puste i moto tak chodzi ze już parę razy bylem pytany na światłach czy to 1100 ....hehehehhe ....także warto kopić ....
Kozak_Barabasz - 2008-08-28, 18:10
:
Miałem założyć podobny temat ale mnie ubiegliście ;)
Kurczę właśnie miałem zamiar rozwiercać seryjne wydechy ale teraz nie wiem sam .....
Szkoda mi kasy na jakieś inne.
Nie chcę w nich robić żadnych 5 czy 6 dziur.
Myślałem o 1 wielkim i długim wiertle, oryginalny otwór przewiercam przez całość.
Wtedy można byłoby powiedzieć, że są puste i spaliny przelatują bez żadnych przeszkód.

Szkoda, że nie idzie zrobić jakiegoś przycisku, pstryk i jest cisza jak w oryginale, pstryk i mamy rasowego choppera :D
Nie w każdym miejscu chce się mieć odgłosy jakby burza przechodziła ....
Czasami jeżdżę w nocy i nie chciałbym budzić sąsiadów ;)
migdał - 2008-08-28, 18:53
:
Orginały to sobie zostaw a najlepsze to Cobry Pozdrawiam
DragArek - 2008-08-28, 21:17
:
ja potwierdze ze oryginałow raczej bym nie wiercił jesli sa nie tykane ale co do wypowiedzi Migdał-a to sie nie zgadzam ja kawał czasu poswiecilem na szukaniu wydechu do mojego Draga i wkoncu zamowilem ze Stanow nr 1 (i to nie tylko moje zdanie) jest Road Burner i taki wlasnie zamontowalem - chyba jedyny producent ktory daje 18miesieczna gwarancje . Cos pieknego choc wydatek nie taki maly , mam na youtube filmiki jak co :)
soft - 2008-08-28, 21:30
:
Ja kiedyś rozwiercłem 4X fi 8mm na tłumik - efekty:
- temperatura pracy +20 st.C czyli ok. 100 st.
- strzelał
- dziwnie stracił moc (lub mi się tak wydawało)
- dziwnie "farfolił"

Zaślepiłem po 2 otwory wkręcając śruby imbusowe - wszystko wróciło do normy nawet dźwięk był lepszy.

Teraz mam Cobry slash cut slip on i jest super.
- temperatura w normie - czyli 70 - 80 stopni
- nie strzela (jeżeli już to z umiarem)
- szybciej się wkręca na obroty
- ma piękny - donośny dźwięk. (tłumiki są przelotowe)

Nie wierćcie - sprowadźcie sobie z USA ! cena ok. 250$ +wysyłka.
Pozdrawiam
Kozak_Barabasz - 2008-08-28, 21:35
:
Przy każdej ingerencji w tłumik należy wyregulować gaźniki.
Dlatego miał taką "dziurę" w obrotach .....
soft - 2008-08-28, 21:51
:
Nie radzę sprzedawać oryginałów - bo jak zrobicie przegląd?
Na Cobrach przegląd jest możliwy ale chyba u głuchego diagnosty.... :-)

Jak znacie takiego to spoko sprzedawajcie oryginały ....
obi - 2008-08-31, 19:20
:
Czy przy zamianie wydechów zawsze trzeba regulować zawory ?
Jacek - 2008-08-31, 19:28
:
Zaworów nie, ale gaźników tak.
Kozak_Barabasz - 2008-10-23, 19:18
:
Kolega soft w jednym z tematów napisał, że po rozwierceniu wydechów temp. silnika wzrasta ...
Ja w ostatnim czasie rozwierciłem w swoim wydechy (teraz pięknie grają lol ) ale nie wiem jak latem w korku ...

Ktoś śmigał z rozwierconymi w upalne dni ?
Sylwek - 2008-10-23, 23:25
:
Kozak, ja mam rozwiercone i jest ok.A w upale w korku to czy masz rozwiercone czy nie to chyba nie robi wielkiej różnicy (mowili że podnosi się temperatura o 20 st/C) I tak jajka się pocą lol
Mirek - 2008-10-24, 10:12
:
Posiadam rozwiercone wydechy jest ok, nie zauważyłem zmian w pracy silnika .
fazzi - 2008-10-24, 15:12
:
madziu tlumiki wierci sie w tej tylnej sciance z ktorej wychodzi rurka na koncu tlumika i przewaznie wierci sie 4 otwory, warto wywiercic otwory o srednicy mniejszej nic pelne rozmiary aby mozna bylo je zaslepic przez wkrecenie srub (czyli np nie wiercisz 13 tylko 12,5)
Osobiscie uwazam ze lepiej kupic 2 zestaw a orginalne zachowac na przeglady techniczne lub wycieczki za zachod od Odry, poniewaz policja np we francji potrafi skutecznie zrewolucjonizowac plan podrozy ;D
pan_wiewiorka - 2008-10-24, 19:01
:
Teraz jestem na etapie wymiany setów z podnóżkami na wyciagane ale wydechy to kolejna sprawa. Możecie polecić coś sprawdzonego (producent/model)?
jusza - 2008-10-24, 22:49
:
Jacek napisał/a:
jusza napisał/a:

Nie rozwiercałbym oryginalnych tłumików - widziałem zawory i gniazda zaworowe po przebiegu blisko 30 tysięcy kilometrów na tak zmienionych wydechach...
Zaciekawiła mnie Twoja wypowiedź Jusza. Czy mógłbyś rozwinąć myśl i napisać coś więcej ?


Wypalone gniazda i zawory.

[ Dodano: 2008-10-24, 23:51 ]
pan_wiewiorka napisał/a:
Teraz jestem na etapie wymiany setów z podnóżkami na wyciagane ale wydechy to kolejna sprawa. Możecie polecić coś sprawdzonego (producent/model)?


j.w. - SilverTail'e.
grzechu - 2009-01-03, 15:42
:
a ja w tylnej ściance każdej rury wywierciłem 4 otwory 8mm wydech jest na tyle głośny że mnie słychać a nie jest uciążliwy podczas jazdy
przejedźcie sie panowie za sprzętem z pustymi rurami zobaczycie jak szybko stanie się to uciążliwe dla uszu niemówiąc o misiach którzy zaczynają sie tym interesować coraz częściej
Jeżyk - 2009-01-03, 20:08
:
Zgadzam się z tym co napisał <grzechu>, puste wydechy pięknie brzmią , ale ich posiadacze zawsze są skazani na jazdę w ogonie :) .....bo nikt nie jest w stanie wytrzymać dłuższej jazdy za nimi . Mój kolega, który w Road Starze ma puste rurki sam twierdzi, że kilku godzinna jazda przestaje być dla niego przyjemnością ze względu na dokuczliwy hałas.
Aktualnie myśli o założeniu doublekillera.
pan_wiewiorka - 2009-01-04, 13:09
:
Oryginalne wydechy po wiwisekcji
http://pl.youtube.com/watch?v=xz-coHM_58Y

[ Dodano: 2009-01-04, 17:14 ]
Cholera, w rzeczywistości brzmią znacznie lepiej shock
Dawid Z. - 2009-01-04, 17:50
:
Dla mnie bomba już niedługo robię to samo. Mam pytanko ,a jak na przeglądzie nie było problemów.?
zbymus - 2009-01-04, 23:13
:
grzechu napisał/a:
a ja w tylnej ściance każdej rury wywierciłem 4 otwory 8mm wydech jest na tyle głośny że mnie słychać a nie jest uciążliwy podczas jazdy
przejedźcie sie panowie za sprzętem z pustymi rurami zobaczycie jak szybko stanie się to uciążliwe dla uszu niemówiąc o misiach którzy zaczynają sie tym interesować coraz częściej


Ja też mam rozwiercone po 6 otworów fi.8 tyle że przez obydwie ścianki.
Jest moim zdaniem wystarczający efekt i jazda normalna.
Kozak_Barabasz - 2009-01-05, 02:04
:
zbymus napisał/a:
yle że przez obydwie ścianki.

ooooo to musisz zapodać filmik ;)
Ja mam przez tą 1 ściankę przewiercone i jakoś tak dziwnie "pierdzi" lol
Nakręcę filmik później.
bartekbociaga - 2009-01-08, 20:17
:
W poprzedniczce czyli w Viradze rozwiercilem oby dwie rury. Efekt nawet nawet. W Jadźce boje sie skutków ubocznych. Poza tym jest taka ładna że nie mam serca traktować ją wiertarką. Niech zostanie oryginal chociaz przydałoby sie troche basu.
Voitass - 2009-01-25, 14:16
:
Przy okazji serwisu przedsezonowego powierciłem wydechy w swoim DSie. Zastanawiałem się dość długo nad tym krokiem i w tej chwili nie żałuję - moto zaczęło gadać tak jak chciałem. ;d ;d ;d ;d ;d ;d ;d ;d
grzechu - 2009-01-25, 15:10
:
można jeszcze zrobic tak:po wywierceniu otworów w wydechu dorobic krążki do tylnej scianki wydechu i jak potrzeba np. na przegląd to sie je przyręca zaślepiając wywiercone otwory i mamy fabryczny dzwięk więc niema obawy że wydech bedzie nieodwracalnie zniszczony
LARRY - 2009-01-25, 15:55
:
Koledzy a czy ważna jest odległość miedzy otworami jak się rozwierca. Może ktoś pokazać fotke.
grzechu - 2009-01-25, 16:15
:
larry wierć na krzyż
zbymus - 2009-01-25, 16:44
:
Kozak_Barabasz napisał/a:
zbymus napisał/a:
yle że przez obydwie ścianki.

ooooo to musisz zapodać filmik ;)
Ja mam przez tą 1 ściankę przewiercone i jakoś tak dziwnie "pierdzi" lol
Nakręcę filmik później.


Wiercąc przez dwie ścianki nie mam pierdzenia.
Mam tylko efekt "puu puu "w momencie gdy najpierw wciskam sprzęgło,
a póżniej puszczam gaz.
Kozak_Barabasz - 2009-01-25, 23:44
:
zbymus napisał/a:
Wiercąc przez dwie ścianki nie mam pierdzenia.
Mam tylko efekt "puu puu "w momencie gdy najpierw wciskam sprzęgło, a póżniej puszczam gaz.

No to wiercę przez jeszcze jedną ścianę lol
aldus75 - 2009-02-18, 12:47
:
no to co w końcu z tymi przewiertami w orginałach szkodzą tym zaworom i silnikowi czy nie ? ??
pan_wiewiorka - 2009-02-18, 12:48
:
aldus75 napisał/a:
no to co w końcu z tymi przewiertami w orginałach szkodzą tym zaworom i silnikowi czy nie ? ??

NIE, tylko regulacja gaźnika potrzebna może być.
aldus75 - 2009-02-18, 15:25
:
no to chyba spróbuje przewiercić mam nadzieje że nic nie zmaszcze
Pablo - 2009-02-24, 11:06
:
Ja mam wycięte końcowe przegrody i zrobioną regulacje gaźników. Efekt jak dla mnie fajny. Motocykl chodzi na wolnych obrotach cichutko, ale jak się go troche pobudzi to ładnie bulgocze :)
pan_wiewiorka - 2009-03-15, 16:50
:
arekw711, w mojej byłej miałem wyprute + 3 otwory od dołu na każdym tłumiku. Brzmi... cudownie. Niektórzy forumowicze mogą potwierdzic ;)
Kozak_Barabasz - 2009-03-15, 23:02
:
Wiercenie tłumików od strony wydechu owszem.
Przewiercanie w innych miejscach na pewno nie.
sunnychris - 2009-03-20, 13:41
:
dla mnie wypas.... bardzo sa glosne ? ?
Rebelsoul - 2009-03-23, 22:13
:
Tak sobie czytałem ten temat o wierceniu wydechów i myślałem: nigdy ich nie rozwiercę, nie wiem o co im chodzi, przecież fabryczne wydechy brzmią świetnie! Dopiero dziś zauważyłem po 4 dziury w każdym wydechu :) hehe. Jakoś wcześniej nie chciało mi się tam zaglądać :) .
Corvius - 2009-03-23, 22:22
:
ja tam fabryczne zapakowałem w folie i wrzucilem na strych gdzie czekaja na ponowne chromowanie (na przypływ gotówki) - tak by w razie sprzedarzy moc zaoferować oba zestawy :D

ale przyznam się szczerze ze gdyby nie kilka przetarc od pasów transportowych i odbarwienia na rurach to bym ich nie zmienił bo klasyczna forma jest bardzo ładna.... no ale custom to CUSTOM :D
empiq - 2009-03-27, 12:25
:
Rozwiercać :) - cztery dziury w każdym i jest w miarę ok - nie mogłem zmienić na puste z powodu miejsca garażowania :( a rozwiercone brzmią nieźle (oczywiście ciszej i daleko im do pustych ale jak dla mnie spoko :) przynajmniej nie czuję sie jakbym skuterem jechał :D

http://www.bikepics.com/pictures/1219700/
jaro - 2009-03-27, 14:03
:
cztery dziurki powiadacie :cwaniak:
shipp - 2009-03-27, 17:01
:
jaro napisał/a:
cztery dziurki powiadacie :cwaniak:

Cztery dziurki fi 8-10 i jeszcze coś. Tłumik powiniem miec przynajmniej 3 przegrody wewnątrz. Co by go za bardzo nie rozprężyc i nie regulowac gaźnika, można przewiercic się przez ostatnie dwie wiertłem 13 albo większym. W ten sposób uzyskujesz więcej decybeli i dodatkowo bardziej basowy dźwięk. Zrobiłem tak w innym motocyklu i efekt przeszedł moje oczekiwana :brawo:
jaro - 2009-03-27, 18:33
:
Przwiercić dziurki to tak anie żeby zaraz całe bebechy wywalać :dziura:
Corvius - 2009-04-04, 19:30
:
ja tam kocham swoje puste wydeszki :D
jaro - 2009-04-06, 12:44
:
hehehe bardzo śmieszne ;D
Sylwek - 2009-04-07, 23:43
:
Mam takie pytanko : Jak głośne są wasze wydechy ? Ja wypatroszyłem do cna już puste wydechy.Poprostu zdjąłem zaślepkę na końcu wydechu.Efekt - k...a ! Kosmos ! , myślałem że mi bembenki w uszach popękają . Drag-rad słyszał i aż się skrzywił lol Mam podobne wydechy jak Mycel ( są na fotce w dziale nasze drag stary ) Ma ktoś podobne ? Jutro jadę zmierzyć głośnośc .Ciekawe co wyjdzie.
DRAD - 2009-04-08, 23:24
:
HYPERCHARGER DO WYDECHÓW WYMYŚLIŁEŚ?

[ Dodano: 2009-04-09, 13:51 ]
COBRY już w drodze :) ))) ;D ;D ;D

[ Dodano: 2009-04-09, 13:57 ]
:brawo:
pan_wiewiorka - 2009-05-07, 06:20
:
shipp napisał/a:
a nie myślał już ktoś nad tym, aby wybebeszyc wydechy i do środka włożyc fanfary..? To byłby efekt!! :hahaha:

A później jako kapitan kolumny :hahaha:
mondeo.td - 2009-06-30, 23:05
:
wracając do tematu głosnego wydechu zapytajcie OLDNITE co sądzi o swoim wydechu fabrycznym który jest odpowiednio stuningowany jest to moze pracochłonne ale mysle że warto poza przeróbka nic wiecej nie trzeba robic zadnych synchronizacji gazników tylko cieszyc sie dzwiękiem
Tomero - 2009-07-15, 13:23
:
A ja (raczej Grzechu - ja tylko pomagałem) właśnie wyp... ostatnią komorę i rurkę łączącą obie przegrody...

REWELACJA ! ! !

Piekny basowy pomruk, głośny ale nie ZA głośny tak więc w tracie jazdy nie dokucza (nie wiem jak tym z tyłu ;D ) i jak warkne na puszki to się przesuwają ;D

Zdecydowanie polecam - dla mnie to ten sam dźwięk jaki miał Wiewiór w swojej 650 którą ma teraz TATA - i faktycznie - rewelka - tego dźwięku szukałem :dumny:

Pewnie zdecyduję się regulację gaźników - nie mniej jednak - nie odczułem żadnej różnicy, nie widzę (pewnie na to za wcześnie) żadnych "okopceń" i wystrzałów...

Wyszło na prawdę fajnie
pajakbielsko - 2009-07-27, 22:40
:
może nie w temacie, ale...... Dziś wymieniłem olej ( po 10 tyś km) i znów moje wydechy ładnie zagrały- cos to jednak pomaga
virago_78 - 2009-08-20, 08:18
:
Grzechu, obydwie są przewiercone.Gdybym przewierciła tylko jedną, to nie było by żadnej różnicy w dźwięku.A jest ;D
warek07 - 2009-08-20, 08:30
:
ja tez całkiem niedawno rozwierciłem i z Tomero jestem umowiony na konsultacje jak wypierdzielić środek :D

a z dziurkami już ciekawiej słychac :brawo:
kostass - 2009-08-20, 08:32
:
... a ja kupiłem swojego Pepe gdzie jakiś osioł powiercił dziuru od spodu wydechów .
Owszem gaał głośniej niż normalnie ale tak troche za przeproszeniem pierdząco . Na razie wkręciłem jeden wkret . Mam nadziję ze przez te dziury nie nie przerdzewija mi wkłady ?
patryk_c - 2009-08-20, 09:16
:
grzechu napisał/a:
virago_78, na zdjęciach widze że to wiertło troche krótkie jest a to trzeba było 2 przegrody przewiercić jak nie to przebić 2-gą za pomocą zaostrzonego pręta


Czyli jaką długość wiertła / głebokość wiercenia trzeba zastosować żeby siegnąć do drugiej przegrody ?
virago_78 - 2009-08-20, 10:52
:
patrykc napisał/a:
Czyli jaką długość wiertła / głebokość wiercenia trzeba zastosować żeby siegnąć do drugiej przegrody


Wiertło miało długość 11,5 cm.Oczywiście do metalu.Wiertarka (jak widać na zdięciach) na aku. 20minut roboty i jest sii ;D
grzechu - 2009-08-21, 01:00
:
virago_78 napisał/a:
Grzechu, obydwie są przewiercone ;D

a wydaje mi się że tylko jedną masz przewierconą ta ostatnia jest u ciebie podwójna a trzeba jeszcze tą drugą dalej przewiercić i wiertło myśle że tak 20 cm powinno mieć

[ Dodano: 2009-08-21, 02:01 ]
warek07 napisał/a:
ja tez całkiem niedawno rozwierciłem i z Tomero jestem umowiony na konsultacje jak wypierdzielić środek :D

a z dziurkami już ciekawiej słychac :brawo:
to teraz tomero fachowiec jest normalnie uczeń przegonił mistrza

[ Dodano: 2009-08-21, 02:04 ]
kostass napisał/a:
... a ja kupiłem swojego Pepe gdzie jakiś osioł powiercił dziuru od spodu wydechów .

od spodu są fabryczne małe dziurki aby nie o te ci chodzi

[ Dodano: 2009-08-21, 02:07 ]
shipp napisał/a:

Po tych zabiegach uszkodziła mi się mata /nie wiem jak to nazwac/- coś co uszczelnia połączenie przedniej i tylnej częsci tłumika, tak że teraz pośrodku lekko wydostają się spaliny i "psuje" się dźwięk samego wydechu. Ktoś wie, co to za uszczelniacz i skąd to wziąc?

normalnie najzwyklejszy kawałek koca gaśniczego azbestowego lub teraz takie nowe koce ( włukno szklane ) robią też będzie ok
DRAD - 2009-08-21, 10:45
:
grzechu napisał/a:
virago_78 napisał/a:
Grzechu, obydwie są przewiercone ;D

a wydaje mi się że tylko jedną masz przewierconą ta ostatnia jest u ciebie podwójna a trzeba jeszcze tą drugą dalej przewiercić i wiertło myśle że tak 20 cm powinno mieć


Grzechu, ma obie, słowo daje, widziałem z lepszego ujęcia :hahaha:
warek07 - 2009-08-21, 11:21
:
grzechu, nie śmiałem Ciebie prosić o porade ;D

[ Dodano: 2009-08-21, 12:22 ]
Ja dzis musze sprawdzić jakie długie mam wiertło bo nie wiem jak głęboko wsadzilem ;D
virago_78 - 2009-08-21, 13:16
:
grzechu napisał/a:
a wydaje mi się że tylko jedną masz przewierconą ta ostatnia jest u ciebie podwójna a trzeba jeszcze tą drugą dalej przewiercić i wiertło myśle że tak 20 cm powinno mieć


grzechu, dałeś mi do myślenia.chłopaki zrobią mi dzisiaj nalot, więć komisyjnie sprawdzimy :amazonka7:
EruannO - 2009-09-20, 14:26
:
Ja właśnie mam zamiar rozwiercić. Mam powiercone przez poprzedniego właściciela. Ale nie tylnią ścianke a od spodu. na każym wydechu 4 dziury. 1 na początku 2 kolejne mniej wiecej w 2/4 i 3/4 i ostatnia przy samym koniuszku za tylnią ścianką. Brzmi troszke głośniej ale jakoś mnie to nie satysfakcjonuje. Dlatego najpierw spróbuje po 2 dziury x 5mm na tylniej ściance i zobaczymy. Ale kwestia jest taka, mam zamiar czesto jeździć do naszych sąsiadów u których za przekroczenie normy jest laweta;/ Macie jakiś pomysł jakby to tymczasowo przyciszyć na taką wycieczke? Może nity? łatwo założyć, łatwo zdjąć;)
jaro - 2009-09-20, 15:31
:
EruannO, Dziury 5mm to pomyłka nic nie dadzą, zrób tak po 4 dziury 8-10mm w każdym plus po dwie 5mm, i je na gwintuj. Dorób okrągłe dekielki( takiej średnicy jak wydech), które będziesz przykręcał na 5 śrubki jak będziesz musiał wyciszyć wydechy. Czyli inaczej pisząc zrób przykręcaną przegrodę na końcu tłumików.
witek1965 - 2009-09-20, 16:38
:
jaro, Pomysł miodzio. Wiercić powinno się pierwszą przegrodę, czy pierwszą i drugą? Chyba obie, bo co da tyko pierwsza. I jedno pytanko. Nie mam pojecia czy nie mam juz przewierconych przez poprzedniego właściciela. Z wydechu wychodzi tylko jedna większa dziura, czy jeszcze jakieś mniejsze w koło. Bo ja mam wkoło dziury (4 bodajże) ale jak wsadziłem długi drut to napotkałem na przeszkodę, czyli druga przegrodę.
oldnita - 2009-09-20, 18:58
:
Witek to masz przewierconą pierwszą przegrodę
EruannO - 2009-09-20, 19:04
:
to jak najlepiej przewiercić drugą przegrode? bo w takim razie drugiej nie bedzie dało sie zaślepić;/ a skoro przewiercenie jednej nic nie daje podobno to zaślepienie jeden tez nic nie da .
koszerny - 2009-09-20, 19:06
:
albo długim wiertłem lub szpikulcem zrobisz dziury w drugiej przegrodzie jest dość cienka
oldnita - 2009-09-20, 19:07
:
Daje Andik przewiercił jedną i jest różnica na oryginałach DS wcale nie słychać.A do 2 wiertło chyba 17 cm
andik - 2009-09-20, 20:09
:
Do drugiej przegrody potrzebne wiertło 25cm
W 2 przegrodzie 3 otwory 10 mm
W 1 przegrodzie możesz wiercic 6 otworów 10mm.
moje wydechy mają podwójną ściankę na wylocie (nie mylic z przegrodami)
jaro - 2009-09-20, 20:14
:
Następne przegrody przebiłem za ostrzonym prętem.
PUNIO - 2009-09-20, 22:54
: Temat postu: Przeróbka oryginalnych wydechów
wrzucam link do opisu przeróbki oryginalnych wydechów do 650 - to dla tych, którzy pytali o moje - bazowałem na tym opisie: http://www.650ccnd.com/slash.htm
EruannO - 2009-09-21, 06:29
:
ok ale czy wtedy da coś zaślepienie tylko jednej przgrody?
EruannO - 2009-09-21, 14:44
:
a przewiercenie pierwszej nic nie daje tak?;/

[ Dodano: 2009-09-22, 12:03 ]
a bazujac na innym temacie gdzie zapodano ten oto link http://www.650ccnd.com/slash.htm
przegrody są 4 xDD
fazzi - 2009-09-29, 10:55
:
mi nie chodzi o calkiem wybebeszone tylko o wywiercenie po 4 otwory 8mm
Sylwek - 2009-09-29, 10:58
:
Nie strzela , jest troszkę głośniejszy i nie wymaga po wierceniu żadnych regulacji. Mam w tej chwili 3 otwory fi 10.
patryk_c - 2009-09-29, 11:15
:
fazzi napisał/a:
mi nie chodzi o calkiem wybebeszone tylko o wywiercenie po 4 otwory 8mm



Jeżdże na takich właśnie durszlakach - 4 dziury po 8 mm - samorobotne - nic absolutnie nie strzela ani nie pierdzi, a dźwięk, hmm... zmężniał 8) Nie jest jakoś głośno, tylko bardziej basowo. Jak na 10 minut w garażu to warto (wierciłem najpierw malutkim wiertełkiem fi 4mm żeby otwory były symetrycznie).


Jeszcze tydzień, maks dwa i dopłyną moje nowe rury... Zobaczymy co się wtedy stanie ;D
bartek_p - 2009-09-29, 15:12
:
Ja miałem u siebie 4 otwory i dołożyłem jeszcze po 4.
Niby lepiej, ale to jeszcze nie to.
Jak sie przeprowadzę to wywalam w piździet te rurkę co jest na końcu
bartek_p - 2009-09-30, 22:55
:
ja wywalam cały ten dekiel co jest na końcu, jak będą za głośne to się będę martwił.
Chyba że będe miał przypływ gotówki to wtedy kupuje u Kalińskiego gotowe w wyjmowanym tłumikiem
baster - 2009-10-06, 14:05
:
i co ?wywaliłes ta ostatnia scianke?ja mam 4 otwory w pierwszej i miałem 2 w tej 2 przegodzie,i podkusiło mnie cos i w tej 2 zrobiłem jeszcze jeden otwór(no bo za cicho)i ....porazka zaczeło pierdziec(i po co mi to było)i tak mysle o usunieciu całkowicie tej ostatniej.tylko by znowu nie było gorzej.
EruannO - 2009-10-06, 14:42
:
ja w koncu nawierciłem 4 x 10mm i 4 razy 5mm. Stwierdziłęm że 5 mm można zawsze rozwiercić albo zanitować. No i przyznam sie wam wyszło mi cudo. Głośniejsze od oryginalnych wiecej basu, przy wiekszych prędkościach dźwiek sie wyrównuje i w sumie dla mnie różnicy nie ma jak jeździłem z całymi, Ale słychać ze jest inaczej jak sie przejeżdża koło budynków czy barier tłumiących. Majstersztyk!! ;D
EDDIE - 2009-10-06, 21:23
:
Panowie, ja poszedłem na całość w temacie wiercić, czy nie wiercić, ja obciąłem piłą w swoich starych tłumikach całe końcowe części, te stożkowe. Tłumik jest u kumpla, który dorabia mi dekielki, żeby ładnie wyglądało. Jak skończy, wymieniam i podzielę się wrażeniami.
Bigos - 2009-10-06, 22:41
:
Wiercić czy nie wiercić - oto jest pytanie – obcinać i wyginać to jest rozwiązanie:

http://www.youtube.com/watch?v=0YnCRXmqunA

Ale mi się zrymowało ;D ;D ;D
EDDIE - 2009-10-06, 22:50
:
Oooo, widzę na tym filmiku, że można by było zastosować końcówki rur wydechowych jako podnóżki... czy jeszcze nikt na to nie wpadł ? lol
bartek_p - 2009-10-06, 23:25
:
Jeszcze nie wyciąłem. Na razie mam 8 otworów fi 10 , ale chyba w tej pierwszej końcowej ściance. Gada ładniej, ale to jeszcze nie jest to. Chyba se na wiosne sprawie te od kalińskiego. Jak te wybebesze to już będzie pozamiatane.
witek1965 - 2009-10-07, 16:54
:
Ten filmik kręcony był chyba zaraz po założeniu. takie czyściutkie !
andik - 2009-10-07, 20:39
:
bartek_p napisał/a:
Na razie mam 8 otworów fi 10 , ale chyba w tej pierwszej końcowej ściance.
bartek wywierc w drugiej przegrodzie 3 otwory 10mm.
tak zrobiłem też mam w tylnej 8x10 a w drugiej 3x10.Zobaczysz a właściwie usłyszysz co to dało.
bartek_p - 2009-10-07, 22:15
:
tylko kuna mam za krótkie wiertło :beczy:
Się kupi to się zrobi.
Skoro polecasz to pewnie warto.
grzechu - 2009-10-08, 00:02
:
bartek_p, po co ci wiertło weż pręta zaostrz na ołówek pare uderzeń młotkiem i gotowe
EDDIE - 2009-10-08, 23:35
:
baster napisał/a:
znalazłem cos takiego,moze ktos sie na to odwazy? :ryczy:
http://www.stargis.net/webslinger/Docs/CaliGut.pdf


Dokładnie to robię u siebie, znaczy obcięcie tłumików za częścią stożkową. Niestety nie zamierzam opróżniać wydechów z wkładów. Myślę, że i tak będzie głośno ;d
bartek_p - 2009-10-08, 23:46
:
Andik możesz mi powiedzieć jeszcze w których miejscach przewiercić głębiej??
Bo z tych fotek wynika że można trafić w te rurki co dalej idą.
Masz u siebie tak zrobione to strzel proszę fotkę i zaznacz gdzie walić głębiej
EDDIE - 2009-10-09, 00:02
:
Tutaj masz rysunek jak te rurki dokładnie są umiejscowione:



(rzut z góry i z boku)
andik - 2009-10-09, 09:06
:
bartek_p napisał/a:
Bo z tych fotek wynika że można trafić w te rurki co dalej idą.

Bartek wierc nie wybijaj,wiercąc wyczujesz ściankę,wiertło minimum 25cm tyle potrzeba do przewiercenia 2 przegrody, jak trzasnę foty to wkleję.
Jak na już,dzwoń.
baster - 2009-10-09, 11:36
:
Popieram rozwiazanie "andika"ja pzrebijałem 2 przegrode i pierdziało,przewierciłem i jest lepiej.Ja zakonczyłem na etapie 4x10 + 2x5mm w ostatniej sciance,i w nastepnej 3x9 .I tak zostawiam.Pierdzenie ustało i szczelanie w tłumik praktycznie go niema.Nie kombinuje wiecej bo zacytuje jednego z forumowiczów"lepsze jest wrogiem dobrego".A wogóle na temat wiercic czy nie,to zdanie mam takie,moze troche brutalne:masz kase kupujesz wypasine BASÓWKI,nie masz =wiertarka +wiertło=namiastka radochy.pozdrawiam wszystkich wiercacych :skuter:
arekw711 - 2009-10-09, 11:43
:
Ja wyrąbałem wkłady dałem inne jest głośno ale do markowego basu to bardzo dużo mu brakuje i strzela w rurę
EDDIE - 2009-10-09, 20:57
:
arekw711 napisał/a:
Ja wyrąbałem wkłady dałem inne jest głośno ale do markowego basu to bardzo dużo mu brakuje i strzela w rurę


Strzelanie w rurę to chyba efekt niewyregulowanych gaźników, wszak po zmianie wydechu trzeba do gaźników zajrzeć !
baster - 2009-10-09, 21:11
:
Zgadza sie,ale...po zdurszlakowaniu ostatecznym tłumików,u mienia praktycznie strzelania w tłumiki nie ma.Ciekawe.HMM?? :brawo:
arekw711 - 2009-10-10, 07:04
:
Tak , ale gaźniki to już zostawię na wiosnę bo może będą i nowe wydechy ? ?

[ Dodano: 2009-10-10, 16:27 ]
A wracając jeszcze do wydechów czy takie całkiem puste nie są szkodliwe dla silnika ? ?
patryk_c - 2009-10-10, 20:26
:
W zalezności od producenta / konstrukcji itd.

Na przykład Roadburner opatentował taką konstrukcje pustego wydechu, gdzie odpowiedni kształt wewnętrznej rury zmienia stopniowo wymiar od 1 3/4 cala do 2 cali.

Dzięki temu działanie układu wydechowego na silnik jest dodatkowo wspomagane przez efekt, który nie wiem jak przetłumaczyć - okreslany jako scavenging - chodzi o wyciąganie spalin z cylindra powodujące jednoczesne wtłoczenie świerzego powietrza - pełni to dwie funkcje - chłodzi dodatkowo dno tłoka i zapewnia lepszy przepływ powietrza skutkując wzrostem mocy.

Ale wymaga dostrojenia dopływu powietrza (może nowy filtr...) i koniecznie - nawet zalecane przez producenta - wymiana dysz w gaźnikach.


Z kolei Hardkorme mają własny system przegród, a i tak są basowe...


Ja czekam na paczkę zza oceana - jeszcze tylko tydzień.... shock jak to się wlecze.

DRAD - 2009-10-10, 20:46
:
A wiercił ktoś od dołu?
voitec - 2009-10-10, 20:52
:
Ja mam otwory z dołu, ale efekt żaden ;p Dlatego śledzę ten temat ;D
pan_wiewiorka - 2009-10-10, 20:52
:
arekw711 napisał/a:
A dalczemu miałyby być? shock
nie wiem pytam bo np w dwusuwie rozwiercając tłumik tylko szkodzisz silnikowi nie wiem jak jest w gwiazdce ? ?

M.in. dlatego dobierasz mieszankę.
Cytat:
A wiercił ktoś od dołu?

Tak.
krokodyl - 2009-12-20, 19:32
:
Moim zdaniem nie wiercić. Dlaczego - to sytuacja jak z tatużem, nieodwracalna.
Czasem trzeba jechać na przegląd, a czasem nie chcemy być za głośni. Sytuacje bywają różne. Lepiej, ale niestety znacznie drożej mieć zestaw tłumików z wymiennymi wkładkami...
power choppers - 2010-01-19, 15:40
:
Wiercić zdecydowanie NIE, profesjonalnie przerobić TAK!
Zeo00 - 2010-02-28, 23:05
:
Ja osobiście doszedłem do wniosku że oryginalne wydechy są bardzo ładne i po prostu wyciąłem ostatnie dwie przegrody (połowa teraz jest pusta). Moim zdaniem efekt jest nie najgorszy, bo ludzie sie potrafią zapytać czy to 650 ;) .
yho - 2010-04-14, 00:12
:
Nie wiercić gdyż (z własnego doświadczenia):

1) zniszczysz oryginalne tłumiki - nie tak łatwe do kupienia (problem przy sprzedarzy w przyszłości)
2) ryczące tłumiki kosztują ok. 800 zł w łomiankach i ryczą najgłośniej na świecie
3) jeżeli jeździsz po wsi dookoła komina, to ryczenie jest ok
4) jeżeli robisz przeloty kilkadziesiąt km, to musisz jeździć ze stoperami, albo poczujesz dyskomfort
5) jak już Cię zmęczą stopery, to zamienisz głośne wydechy na oryginalne i wyjmiesz stopery
6) jak będziesz chciał znowu ryczeć, to założysz ryczące w około 10 minut

Ja jeżdżę na zmianę na ryczących po Iławie i na oryginalnych w świat.
EDDIE - 2010-04-23, 21:27
:
Ja nie wierciłem tylko obciąłem stożkowe końce obydwu tłumików (akurat te końce były pościerane i lekko wgniecione), wspawałem ładne dekielki, wypolerowałem tam gdzie był spaw i jest cacy ;d
Jadący z tyłu mi mówią, że dźwięk jest bardzo głośny, a mnie to z kolei nie przeszkadza nawet jak jeżdżę w orzeszku. Znaczy, że głośność jest akuratna ;p Poza tym, te kominy ładnie wyglądają ;p
Oryginalny tłumik będę sprzedawał w takim razie...





A tutaj widać zakończenie komina:


edzio - 2010-04-26, 18:15
:
A moż taki dźwięk was interesuje:

http://edzio35.wrzuta.pl/..._komina_edhaust
http://edzio35.wrzuta.pl/..._komina_edhaust

Prace na uzyskanie takiego dźwięku wuglądają tak:

http://edzio35.wrzuta.pl/...ndy_shadow_750c
http://edzio35.wrzuta.pl/...ow_1100-edhaust
http://edzio35.wrzuta.pl/...er_1400_edhaust
http://edzio35.wrzuta.pl/...zerobka_edhaust

Jest jeszcze inna opcja zamówić puste proste kominy u Hartmana w Łomiankach ,przewieźć je do mnie (to od niego tylko 30km do mnie do Modlina) na wypełnienie przelotem i wytłumieniami jak wyżej odpornymi na wydmuchiwanie i wysoką temperaturę.Głośnie nie będą i basik będzie ładny.
HORSZCZAR - 2010-04-26, 21:33
:
Cebula, rozwiercone to ja już mam ale to jeszcze nie to o co mi chodzi, latałem na tłumikach Metra i powiem, że było miło polecam :)

Rozmawiałem z Edziem i zastanawiam się nad jego rozwiązaniem.
Cebula - 2010-04-26, 22:17
:
EDDIE zdziwisz się jak ci zostanie zabrany dowodzik :hahaha:
patryk_c - 2010-04-27, 06:05
:
Porozmawiajcie z ludźmi którzy montują sobie rurki o długości 15 cm od kolektora...

Bez przesady z tą świętością. Ja mam wydechy RoadBurner i nie zamienię w tym motocyklu na żadne inne ;D Jak to mówi pewien nasz kolega "jakbym chciał mieć cicho to bym jeździł skuterem" hihihi

A do 1100 też już mam wybrany komin, 2in1 tylko nie wiem co wtedy się będzie działo... 8)
Kozak_Barabasz - 2010-05-03, 21:25
:
Panowie .....

Przepraszam za to słowo ale samo się ciśnie na usta ..... Kurrrrrczaki bajka z tymi wyjętymi wkładami :D :D :D

No piękniejszego dźwięku to jeszcze nie słyszałem :D
Nie miałem czasu porobić zdjęć i nakręcić filmiku, zrobię to w przyszłym tygodniu.

Dźwięk jest przepiękny :D Nareszcie mnie słychać lol

Moja Yadwisia w końcu odżyła .....
Nie jest za głośny ale też nie jest zbyt cichy.
Wyjąłem tylko 1 wkład i nic więcej nie robiłem.

Teraz jest taki głęboki mięciutki bas .... Poezja dla uszu :D
Przy utrzymywaniu stałej prędkości jest jak oryginał dla kierowcy, ale nie potrafię utrzymywać stałej prędkości tylko cały czas manetkę podkręcać :D

Muszę lecieć do Tomero z flaszką za instrukcję :D
Bałem się grzebania z nimi aby czegoś nie skitrasić ale udało się .....
Efekt wizualny również jest boski bo idealnie wygładziłem krawędzie i pomalowałem od środka czarnym matem.

Wnioski .....
WYBEBESZAĆ !
Kozak_Barabasz - 2010-05-04, 22:57
:
EDDIE nie nie odcinałem bo oryginał mi się podoba, nie szpecę tak to chromu.
Twój tłumik pochodzi od ścigacza ? lol


Musicie lecieć do Tomero z flaszką aby wam zapodał instrukcję :P

Napiszę jak ja to zrobiłem .....

Co potrzeba:

- jakąś godz, max dwie pracy,
- kolegę do pomocy (trzymania tłumika podczas wiercenia i szlifowania),
- wiertarkę,
- kamień na wiertarkę (alternatywa- pilnik okrągły albo półokrągły do metalu),
- wiertła 2 rodzaje (mniejsze i większe),
- przecinak,
- młotek,
- kombinerki,
- papierowa taśma,
- lakier: czarny mat

1. Zdemontowałem oby dwa tłumiki aby było wygodnie przeprowadzić całą tą operację.

2. Zacząłem grzebaninę od dolnego tłumika (w razie wizualnego spartolenia roboty, nie będzie za dużo widać bo jest pod 1 tłumikiem).

3. Teraz można zrobić to na kilka sposób ale wymienię 2:
- mieć takie duże wiertła kołowe (takie jakimi się wycina dziury w zderzaku do czujników parkowania) i elegancko sobie wywiercić otwór- najlepsza opcja ale nie mogłem znaleźć takich wierteł,

- wiercić po bokach małym wiertłem a potem przewiercać większym- ja tak robiłem.

4. Należy wiedzieć o tym, że tłumik ma 2 koło siebie 2 te blaszki, które odcinamy .... Ta 1 co ją widać jest większa, ta druga natomiast ma mniejszą średnicę a musimy się pozbyć tych dwóch, gdyż one trzymają tą widoczną rurkę.

5. Gdy już rozwiercimy dookoła te blaszki, bierzemy przecinak i rozbijamy te miejsca, których nie dosięgło wiertło (idzie to łatwo), następnie wbijamy tą zespojoną blaszkę, która jest przy tej rurce do środka abyśmy mieli miejsce na wyciągnięcie tej rurki. Sama rurka wychodzi bez najmniejszego problemu. Jest po prostu luzem. Bierzemy kombinerki i wyciągamy ją.

6. Teraz bierzemy na wiertarce kamień do gładzenia powierzchni. Dookoła jedziemy nim tłumik aby wyrównać ostre krawędzie (przy metodzie 1 nie trzeba byłoby tego stosować). Szlifujemy dookoła tak długo, aż efekt wizualny nas zadowoli.

7. Obklejamy chromowane miejsca taśma lakierniczą (papierową) czy tam inną i malujemy środek rury czarnym matem.

8. Składamy wszystko i cieszymy się piękną symfonią dźwięku naszej Yadzi, która niesamowicie do nas zamruczy :D


Strasznie się bałem spaprania roboty ... A to, że się ręka omsknie i będzie po chromie i znów tego, że dźwięk będzie do bani i popsuje sobie wydechy .....

Robota poszła gładko ....
Ale jak usłyszałem jak pracuje Yadzia na nowych wydechach .....
Taki ogromny rogal mi się wywalił na twarzy, że głowa mała :D

Zaraz skoczyłem na miasto i nagle wszyscy usłyszeli :D
Dźwięk naprawdę nie jest zbyt głośny ale też nie jest zbyt cichy. Jest po prostu IDEALNY !
Naprawdę dodaje teraz charakteru mojej Yadzi no i miłość do niej znów odżyła :D
Filmiki i zdjęcia za kilka dni......
maciassc - 2010-05-04, 23:45
:
sam przewierciłem się przez ostatnią przegrodę (2 blaszki blisko siebie) 6 otworów fi8mm. I lepiej słychać ale to jeszcze nie to :) czekam z niecierpliwością na filmik i zdjęcia od Kozak_Barabasz

Ostrzeżenie wzrokowe evil Regulamin pkt 1. - JanekBo
Kozak_Barabasz - 2010-05-05, 07:43
:
przebis napisał/a:
Dzięki ;D Kozak_Barabasz, o to mi właśnie chodziło do końca tygodnia na pewno też usunę tą pierdzącą rurkę ;D

Po wierceniu w tej pierwszej części dziur tak właśnie pierdzi ....
Ale po wyjęciu wkładu nie ma mowy o pierdzeniu :D
Kozak_Barabasz - 2010-05-05, 11:09
:
Reszty nie chcę ruszać, ani wyjmować ani wiercić bo jest naprawdę teraz spoko .....
Nie wiem czy te tłumiki mają katalizatory .... Wątpię .....

Dalsze wybebeszanie ma niezbyt już piękny głos ....
Tera jest miękki, głęboki bas a potem będzie klepanie o rurę .... ;/

Zrobię w niedzielę zdjęcia i filmiki i sami zobaczycie ....
przebis - 2010-05-05, 12:29
:
Ja właśnie skończyłem z jednym tłumikiem - wyciągnąć tą rurkę to masakra ;/
ze ścianką poszło expresowo

juto się zabieram za drugi...

Kozak_Barabasz, jakim sposobem usuwaliście tą rurkę na końcu ?

Ja próbowałem kombinerkami musiałem obrobić ją przecinakiem dookoła i dopiero wyszła....

[ Dodano: 2010-05-05, 13:35 ]
oczywiście przy tej drugiej komorze...
Kozak_Barabasz - 2010-05-05, 13:00
:
No dokładnie tak ....
Od razu wiercić tą drugą blaszkę i wszystko potem przecinakiem dookoła i jest git majonez
przebis - 2010-05-05, 13:18
:
tak wiem, dwie blachy przewierciłem, natomiast ja musiałem przy tej drugiej komorze ok. 20cm dalej obrabiać przecinakiem...

pewnie to dlatego że ja mam model do 2003 a Ty po 2003 i może być inna konstrukcja :)

to nic pomęcze się i z drugim tłumikiem

jeszcze raz dzięki pozdrawiam
Kozak_Barabasz - 2010-05-05, 13:44
:
Więc powinieneś odgiąć te 2 bliskie blaszki, wsadzić jakiś pręt i zacząć telepać nim aż rurka sama odpadnie.

To instrukcja od Tomero
maciassc - 2010-05-06, 20:54
:
Są jeszcze dwie przegrody, ja dzisiaj korzystając z ładnej pogody usunąłem pierwszą przegrodę na wylocie z tłumika, czyli dwie cienkie blaszki jedna przy drugiej wraz z rurką długości ok 20 cm. Miałem wcześniej nawiercone wydechy 6 dziur 8mm i faktycznie jakoś pierdziało (nie miałem przewierconej drugiej przegrody tej 20 cm od końca tłumika).
Tylną ściankę łatwo nawiercić dookoła wiertłem, później przecinakiem usunąć pozostałości łączące pomiędzy otworami i rurka środkowa jest już luźna w ostatniej przegrodzie. Gorzej było z usunięciem samej rurki. Jest ona przycheftana w pionie na odcinku ok 1cm z lewej i prawej strony do drugiej przegrody znajdującej się 20cm od końca tłumika. Faktycznie trzeba pobawić się w luzowanie rurki (najlepiej ruchy pionowe, by uksyć mocowanie). Jak rurkę miałem już w miarę luźną złapałem ją kluczem fracuskim i pobiłem młotkiem. Bo bez młota nie robota. I wyszła :)
A basik z wydechów faktycznie fajny, miękki bas, nie za głośny, jak stanąłem za rogiem domu to słychać go jak seryjnego. Jak dodasz gazu to piękny przyjemny gaz także podsumowując nie tylko wiercić a usunąć więcej z tłumika.

[ Dodano: 2010-05-06, 22:26 ]
kilka zdjęć obrazujących jak wyciąłem ostatnią komorę i jak wygląda rurka
przebis - 2010-05-07, 11:24
:
ja też już usunąłem ostatnią przegrodę w taki sam sposób jak Kozak_Barabasz i maciassc, ...

w tej chwili tłumiki zostały pomalowane czarnym matem i schną ;D
maciassc - 2010-05-07, 12:08
:
przebis, a jak Ci się podoba bas? zdejmowałeś tłumiki? Bo ja na bieżąco sprawdzałem efekty nawiercania i usunięcia przegrody bo nie zdejmowałem ich :) powód - lenistwo a drugi brak kompana do pomocy. Po usunięciu z jednego tłumika tylnej ścianki miałem porównanie jak słychać z nawierconego a jak z usuniętą ścianką tłumika. I bez ścianki brzmi pięknie. Porównując ładny subwofer się zrobił z tłumika bez tylnej przegrody ;D
Czy czarny mat masz odporny na temperaturę? ja pomaluję dziś sreberkiem w sprayu o odporności do 1100 stopni C, a po przejechaniu 50 km i tak się okopcą czyli będzie naturalny czarny mat :) )
witek1965 - 2010-05-07, 14:35
:
maciassc,



czy w miejscu wskazanym strzałka była zamocowana rurka, którą wyłamałeś ? a pozostałe otwory, które widać ? 3 sztuki. Kominy strzelają po zabiegu i "srają ogniem" czy nie
maciassc - 2010-05-07, 15:53
:
Dokładnie tak witek1965, wskazane miejsce to pozostałość po wyłamanej rurce.
Dwa pozostałe otwory mniejszej średnicy łączą ostatnią komorę z środkową, czyli w tej chwili po wyłamaniu mam 3 otwory łączące środkową komorę z ostatnią. Czwarty otwór biegnie z pierwszej komory.
Z moich spostrzeżeń: spaliny pokonują trasę licząc od silnika: z pierwszej komory jedną rurką do trzeciej, z trzeciej dwoma rurkami do drugiej środkowej, z drugiej na zewnątrz jedną rurką (którą usunąłem).
Jeszcze nie jeździłem więc się nie wypowiem, po odpaleniu chodził parę minut i nie zauważyłem strzelania w rurę.
witek1965 - 2010-05-07, 15:58
:
to w takim razie podciśnienie zostaje zachowane, rurki nie ma, ale średnica wylotowa spalin pozostała taka sama. Bas się bierze prawdopodobnie z tego, że końcówka jest pusta i daje taki a nie inny efekt. Jeśli źle rozumuje to poprawcie mnie.
maciassc - 2010-05-07, 16:10
:
Nie jestem expertem w temacie ale:
- średnica wylotowa spalin z silnika się nie zmieniła bo nie ingerowałem w pierwszą rurkę czyli wylot z silnika do komina
- czy podciśnienie zostało zachowane? pewnie nie, bo przecież droga spalin została skrócona i to o 2/3. Mogę się mylić ale biorę to nalogikę
- a bas faktycznie bierze się z powodu stworzenia komory "rezonansowej" dla wydobywających się spalin
Arcon - 2010-05-07, 17:11
:
Wiercić, nie wiercić... oto jest pytanie :)

A ja przy okazji ostatnich prac przy motocyklu poświeciłem sobie latarką w tłumiki... i okazało się, że nic tam nie ma :| Tzn. widać tylko rurkę doprowadzającą spaliny z silnika do tłumika - reszta jest wybebeszona. Kominy nie "srają ogniem", silnik nie strzela przy odjęciu gazu, za to dźwięk jest konkretny :)
maciassc - 2010-05-08, 23:20
:
Panie i Panowie,
dzisiaj odbyłem przejażdżkę z usuniętą tylną ścianką wraz z rurką i efekt jest naprawdę super. Bas miękki przyjemny dla ucha, przy odkręceniu manetki ładnie gulgocze, nie strzela nic w tłumik itp.. I co najważniejsze, nie grzeje się silnik tak jak w przypadku nawierconych wydechów. Nie powiem jaka temperaturę ma teraz ale przy nawierconych ciepło od silnika dość mocno czułem na udach a dziś nic, jak na seryjnych.
Kozak_Barabasz - 2010-05-10, 22:32
:
Hehe pisałem, że dźwięk jest bajeczny ;)
Miałem dać filmiki ale nie dostałem jeszcze przekładni a mam zdemontowane wydechy przez podnośnik.
W tym tygodniu na 100% wrzucę zdjęcia i filmik.
warek07 - 2010-05-10, 23:07
:
ja utknalem na wyrywaniu rurki i cierpliwosci mi braklo - jutro moze dokoncze - ae po zdjeciu tumnikow nie oparłem sie i... odpaliłem - :D mocne :D
HORSZCZAR - 2010-05-11, 19:28
:
Dzisiaj wspólnie z Leszkiem odchudziliśmy moją Yadzię, poleciały tylne przegrody. Zakupiłem dwie otwornice do metalu o różnych średnicach. Wycięcie ostatniej przegrody okazało się bajecznie proste więcej zabawy było z usunięciem rurek. Efekt super nie tak głośne jak wyprute do końca a dużo fajniejszy dźwięk od rozwierconych. Polecam

Lechu70 dzięki za pomoc :uklon3:
witek1965 - 2010-05-11, 20:21
:
HORSZCZAR, gdzie zakupiłeś otwornice ?
HORSZCZAR - 2010-05-11, 20:35
:
witek1965, w pierwszym napotkanym sklepie z narzędziami. Udało mi się dobrać dwie średnice dzięki takiemu zabiegowi szlifowanie okazało się zbędne i sporo czasu się zaoszczędziło. Jak chcesz to mogę Ci kupić i wysłać (za dwa komplety zapłaciłem około 50-60 zł).
leonmm - 2010-05-11, 20:55
:
HORSZCZAR, zdejmowałeś tłumik aby wykonać zabieg
HORSZCZAR - 2010-05-11, 21:06
:
leonmm, nie, nic nie demontowałem. Zrobiłem tylko z plastikowej butelki tulejkę, którą umieściłem pomiędzy otwornicą a rantem tłumika, to zabezpieczyło tłumik przed ewentualnymi obtarciami. Samo wycinanie przegrody zajęło mi dosłownie kilka minut, najwięcej zabawy było z wydłubaniem rurek, ale wspólnymi siłami się udało.
warek07 - 2010-05-11, 22:03
:
ja z rurkabardzo długo sie bawilem pare razy popukałem młotkiem w rurke i ... wpada mi dalej - tj. oderwala sie od scianki ale za cholere nie mozna bylo wyrwac... dopiero zabiegi lugim przecinakiem na tylnej sciance daly efekt... Nie wypolerowalem jeszcze i nie zabezpieczylem ale nie mialem cierpiwosci i jazda probne .... Panowie :D teraz to jadzka gada :D
warek07 - 2010-05-12, 08:04
:
w jaki sposob wykonczyliscie wydechy? zeszlifowaliście do zera wystający metal?
maciassc - 2010-05-12, 10:03
:
Ja zeszlifowałem do wystającego rantu od wygłuszenia kominów i dobrze wygląda. Jak zeszlifujesz do zera to i tak będziesz miał przetwę pomiędzy stożkiem komina a wkładem, moim zdaniem bez sensu szlifować do zera. Ja obrobiłem zgodnie z rantem wewnętrznym od wygłuszenia tłumika te dwie zewnętrzne blaszki i jest ładnie :)
leonmm - 2010-05-12, 19:39
:
HORSZCZAR, ustawiałeś zawory po zabiegu na kominach, czy raczej nie ma takiej potrzeby
HORSZCZAR - 2010-05-12, 19:48
:
leonmm, nie zawory miałem ostatnio regulowane przy okazji jesiennego przeglądu. Pojeżdżę trochę i zobaczę czy coś się będzie działo po modernizacji na obecną chwilę za mało przejechałem, żeby coś stwierdzić.

Dzisiaj pod nóż poszła Gwiazda Maxa i powiem tylko tyle, że w 1100 poszło znacznie łatwiej niż w mojej 650. Dla zainteresowanych dodam, że Gwiazda Maxa ma wyloty tłumików mniejsze niż w mojej 650 dlatego wymagało to dokupienia nowej otwornicy.
rafald - 2010-05-14, 07:57
:
HORSZCZAR,

jakiej średnicy otwornica jest potrzebna?

chyba jutro podejde do tematu ale żeby nie bawić sie w szlifowanie chciałbym te tylne przegrody usunąć za pomocą otwornicy
Kozak_Barabasz - 2010-05-14, 13:39
:
Więc tak ....
Nagrałem film ale film jest beznadziejnej jakościowo głośności więc nawet nie wstawiam bo może co niektórych to odstraszyć ....

Zamieszczam zdjęcia tylko efektu wizualnego pracy .....
Sorki za ten film ale nic nie poradzę na to .... roll
Może dorwę lepszą kamerkę.
Uryś - 2010-05-14, 17:19
:
tydzień temu wywaliłem tylne przegrody z wydechów, dopiero dziś mogłem sprawdzić jak one gadają, efekt zajeb....ty.

Polecam usuwanie tylnych przegród w wydechach ;D
rafald - 2010-05-15, 19:56
:
czy byłby ktoś na tyle uprzejmy i opisał dokładnie w jaki sposób wyrwać tą rurke z wydechu?

walczyłem dzisiaj z nią (a właściwie z nimi bo tłumiki są dwa) ponad dwie godziny i nie dałem rady :(
please help, dzwięk już teraz jest dużo lepszy niż poprzednio (usunąłem/przewierciłem ostatnie dwie przegrody i na tym etapie utknąłem) ale chce dokończyć dzieło :(

Raf
HORSZCZAR - 2010-05-15, 20:05
:
rafald, problem z tymi rurkami polega na tym, że są one przyspawane, nazwijmy to od środka i nawet jak już spawy to pozostaną w środku tłumika czyli za przegrodą. Aby je wyjąć musisz powiększyć otwór, aby owe spawy znajdujące się na rurce swobodnie przeszły przez przegrodę. Jak chcesz to zadzwoń jutro jestem w Wawie to Ci wytłumaczę albo jak będziesz chciał to pomogę je usunąć.

[ Dodano: 2010-05-15, 21:09 ]
rafald napisał/a:
HORSZCZAR,

jakiej średnicy otwornica jest potrzebna?

chyba jutro podejde do tematu ale żeby nie bawić sie w szlifowanie chciałbym te tylne przegrody usunąć za pomocą otwornicy


Średnica zewnętrzna to 51 lub 48 mm w zależności od rodzaju tłumika. Wymiaru mniejszej średnicy niestety nie pamiętam. Jak przesyłka dotrze do Witka to poproszę go o jej wpisanie.
blady00 - 2010-05-15, 20:12
:
wkładasz jakis pręt w rurkę i kiwasz góra dół góra dół lewo prawo , po kilku minutach powinieneś poczuc ,że chodzi coraż lżej i wtedy należy złapać rurkę kombinerkami ,dalej kiwac ciągnąć do siebie . Mi cał operacja przy obu tłumikach zajeła 45min. .Największy problem to ,że po wyłamaniu rurka została w środku i musiałem się trochę namęczyć aby ją wyciągnąć.Trochę siły trzeba użyć , ale za to efekt ;D .
Mam pytanie czym malowaliście ten odkryty metal który zostaje po ostatniej przegrodzie- jakaś konkretna nazwa preparatu?
Gdyby ktoś chciał mogę odsprzedać otwornicę 2 szt .małą i dużą wraz z adapterem do usunięcia przegrod.Koszt 60zł razem z przesyłką. Jak ktoś chętny to na priv
blady00 - 2010-05-16, 07:29
:
średnica zewnętrzna mniejszej otwornicy to 35mm
rafald - 2010-05-17, 11:53
:
próbowałem ją usunąć kombinerkami, złapałem rurę i wyginałem (na ile to możliwe) we wszystkie strony. i nic. spawy nie chcą puścić. próbowałem też walić w rurę młotem żeby wbić ją do środka - też nic. załamka. kominy wyglądają paskudnie teraz bo mam tylne przegrody rozwalone a rurki są mocno zfatygowane przez próbe ich wyrwania.
nic, bede próbował dalej :beczy:
tak czy inaczej dzwięk już jest bajeczny (bez tylnych przegród)
rafald - 2010-05-17, 12:21
:
HORSZCZAR, dziekuje bardzo za oferte pomocy, niestety najbliższe dwa weekendy mam spalone, jeżeli nie uda mi się uporać z tematem samemu w międzyczasie (mam zamiar codziennie troche poultać rurkami) to uśmiechne się na bank o pomoc jakoś na początku czerwca, o ile wtedy Tobie bedzie pasiło. dzieki jeszcze raz

[ Dodano: 2010-05-18, 08:48 ]
bingo! udało mi sie wczoraj na tyle obruszać rurke w jednym wydechu że oderwała się od przegrody. oczywiście teraz pozostaje kwestia wyciągnięcia jej co też nie wydaje sie proste ale jestem na dobrej drodze :)

dla tych co dopiero będą podchodzić do tematu - w moim przypadku musiałem "pultać" rurką w sumie około godziny żeby ją wystarczająco ubruszać. na koniec przywaliłem młotem przez kawałek drewna w rurke i wpadła w końcu do środka. trzeba dużo wytrwałości przy tej robocie. dzisiaj wieczorem będę próbował wyjąć rurkę ale chyba nie obejdzie się bez przecinaka i powiększenia otworu w przegrodzie do której rurka była przyspawana.
maciassc - 2010-05-23, 08:30
:
Ja polecam nie wbijać rurki po obruszaniu do środka tylko złapać tzw małą żabką i uderzać w nią młotkiem w stronę wyjścia. Tak ja wydostałem rurkę czyli trzymając żabką rurkę uderzałem młotkiem w żabkę na zewnątrz, parę strzałów i się uksywa.
leonmm - 2010-05-23, 17:21
:
też wywaliłem ostatnią przegrodę, co do rurki to włożyłem w nią pręt lekko złapałem spawem, później klucz francuski + młotek i poszło, teraz dźwięk jest ok
blady00 - 2010-05-23, 20:31
:
napiszcie jak się Wam jeździ , robiliście synchronizację gażnikow po usunięciu przegrody?
Przejechałem ok.100km ,wszystko działa bez zarzutu , bez strzałów w tłumiku i zastanawioam się czy regulacja potrzebna?Synchro zrobiłem przed sezonem ale wtedy tłumik był cały.Odpuścić sobie czy wykonać dla spokoju ?
witek1965 - 2010-05-23, 20:59
:
nie strzela, jest OK. Moto pracuje jak na moje oko bez zmian.
rafald - 2010-05-24, 10:38
:
ja w czwartek również zakończyłem prace przy wyrywaniu rurek. efekt jest naprawdę super :) nie za głosny bo na wolnych obrotach chodzi prawie jak seryjny, za to przy odkręcaniu manetki dzwięk robi zajebiste wrażenie...

musze jeszcze zeszlifować pozostałości po przegrodzie. kupiłem jakiś kamień w Leroy Merlin ale po 2 minutach się trzpień się wykrzywił więc niewiele zrobiłem. niech ktoś podpowie czego użyć do zeszlifowania, chodzi mi o jakiś frez który można założyć na wiertarkę.

BTW tym co uporali się z wyrwaniem rurek w godzinę lub dwie, wale pokłony do samego pasa. :uklon3: SZACUN. :uklon3: mi to zajęło w sumie z 6 godzin, może dlatego że nie miałem wystarczająco dużo czasu żeby przysiąść do operacji i zrobić ją za jednym razem; niestety mogłem codziennie spędzać około 1.5 godziny szarpiąć się z pierdzirurkami
rafald - 2010-05-24, 11:20
:
ale zdaje się że w classicu (o ile dobrze czytałem ten temat), rurki w ogóle nie są wspawane a to robi różnice :|
witek1965 - 2010-05-24, 12:46
:
rafald napisał/a:
ale zdaje się że w classicu (o ile dobrze czytałem ten temat), rurki w ogóle nie są wspawane a to robi różnice :|


Jak to nie są wspawane, a co wklejone są. Z tym, że spawy są punktowe. Mogę zrobić fotkę rurek.
rafald - 2010-05-24, 13:09
:
no ale prezes pisał że nie są
a może nie chodzi o classica tylko o rocznik.... ?

[ Dodano: 2010-05-24, 14:13 ]
Kozak_Barabasz napisał/a:
... Sama rurka wychodzi bez najmniejszego problemu. Jest po prostu luzem. Bierzemy kombinerki i wyciągamy ją.

HORSZCZAR - 2010-05-24, 13:54
:
Z moich obserwacji wynika, że tak jak już wcześniej pisałem są dwa rodzaje tłumików i podejrzewam, że różnice te wynikają nie tyle co z pojemności naszych maszyn czy rodzaju classic/custom a raczej od kraju pochodzenia i obowiązujących w nim norm spalin. Max ma V-stara z Kanady i tam właśnie rurka przyspawana była do tylnej przegrody a nie tak jak w pozostałych do przegrody środkowej.

Ale to są tylko moje domysły mogę się oczywiście mylić :nie_wiem:
ttom - 2010-05-24, 14:09
:
HORSZCZAR, coś w tym chyba jest... Na fotce widać, może nie za dobrze ale zawsze... Fota z komórki tylko...
Lewy to DragStar 2006, a prawy V-Star 2007, oba 650 classic.
leonmm - 2010-05-24, 20:43
:
HORSZCZAR, a tak z ciekawości jaki jest Twój sposób z rurka, ja tak jak wcześniej opisywałem spaw plus młot
HORSZCZAR - 2010-05-24, 20:49
:
leonmm, tylko wytrwałość i cierpliwość w gibaniu ;D a później powiększenie otworu w której siedzi rurka i to cała filozofia ;p
leonmm - 2010-05-24, 21:00
:
wszystko ok, gibałem gibałem w dolnym kominie nagle trzask puściło i okazało się że rurka jest przytwierdzona jeszcze do jakiejś blaszki i nie chce wyjść wtedy użyłem metody spawem, ale rzeczywiście z górą poszło gładko ;D
puzon - 2010-06-07, 18:30
:
Przeczytałem od deski do deski wasze posty i dziękuję, gdyby nie wasze opinie to nic bym nie zrobił... ;) .

Kilka informacji dla posiadaczy V-Star 650cc przy usuwaniu rurki z tłumika:

- w V-starce jest ciężej przewiercić tłumik ponieważ ścianki są pod kątem,
- kup dobre wiertła do metalu, ponieważ ja całe pudełko Boscha wyrzuciłem do śmieci, ponieważ albo się złamały, albo przegrzały,
- gdy już zrobisz odwiert i poluzujesz rurkę aby wyszła cm poza tłumik proponuję wziąć dobrą żabkę, złapać rurkę, a następnie "prać" młotem, aż nie wypadnie. Ja gibałem ok. 1,5godz i straciłem wszelką nadzieję na to, że moja Yadzia będzie pięknie chodzić, lecz żabka i młot moim wybawicielem... rurka w V-starce jest lekko pod kątem i trzyma się na pierścieniu (przynajmniej wynika tak z moich obserwacji), dlatego nie ma sensu jej wbijać w tłumik itp.

Głos Yadzi... bezcenny...

pozdrawiam i do zobaczenia.

Paweł
kaczorxd - 2010-06-12, 16:10
:
jak chcecie miec ciekawy glos to najlepiej wypatroszyc wydech lub jak w moim przypadku puste przy spokojnej jazdzie nie som takie glosne


[ Dodano: 2010-06-12, 17:11 ]
zshttp://fotoo.pl/zdjecia/f...6/51106a1b.jpeg ja mam taki wydech



Ostrzeżenie wzrokwe evil - przeczytaj pkt 1 Regulaminu - JanekBo
Dawid0407 - 2010-06-12, 19:39
:
Mim zdaniem NIE powinno się majstrować przy oryginalnym wydechu. Ewentulanie ciułać kasę na zamiennik i to dobrej klasy.
Panowie.... zobaczcie, to mojej rury: http://lh3.ggpht.com/_Kj8...20/DSC01014.JPG
Tłumiki są puste, ale zakończone strumienicami. Dudnią świetnie - ale to chyba nie mój styl za bardzo się wyróżniają. Mim zdaniem nie nadają się też na jazdę nocą i plecaczek marudzi.
PS. Chcę oddać/zamienić te tłumiki za same kolektory. Jeszcze nie dałem ogłoszenia na naszej giełdzie ale to kwestia czasu. a może już są chętni?
DZariusz - 2010-06-30, 13:00
:
hej,

wydechy z wyrzucona ostatnia rurka brzmią o niebo lepiej niz standardowe (miałem okazje posłuchać :) )

zanim jednak zabiorę sie za modyfikowanie oryginalnego, chciałbym zapytać czy ktoś z Was ma doświadczenie z czymś takim:
http://allegro.pl/item110...star_50_cm.html - czy dźwięk jest ładny, czy trzeba regulować gaźniki? Cena jest bardzo mała i nie musiałbym majstrować przy oryginalnych a to plus. Nie wiem czy są jakieś minusy.

...albo http://allegro.pl/item110...wys_gratis.html - tylko cena już konkretna.

:mysli:

wydechy z łomianek (które dostały kilka pochwał) akurat do mojego modelu to koszt ok 1200zł wiec nie mało i pewnie trzeba by dokupić jakieś DBKILLERSy.

osobiście przychylam się do pierwszej opcji, z uwagi na cenę :)
apstryk - 2010-07-01, 09:13
:
Kupiłem dwa lata temu moto z wywierconymi wydechami. Dźwięk był dosyć fajny, bulgoczący, ale zbyt głośny. To były moje zupełne początki, sporo czasu ćwiczyłem na różnych placykach, parkingach, bocznych drogach i troche głupio to mogło nawet wyglądać - zwracałem uwagę wszystkich dokoła, a miałem problemy np. z zawróceniem na ulicy. ops Dlatego też "załatałem" je bezinwazyjnie wracając mniej więcej do oryginalnego dźwięku. Dwa lata minęło, parę km przejechałem i widzę, że w jednym wydechu zaczyna już wydmuchiwać watę szklaną którą uszczelniłem zaślepkę (blaszany krążek z "łapkami" trzymającymi rurę).
Nie zależy mi na "dodawaniu mocy", ani niespecjalnie wierzę, żeby hałas słyszany głównie z tyłu zwiększał moje bezpieczeństwo, nie muszę też budzić całej ulicy gdy rano rozgrzewam moto. Nie chce mi się znowu grzebać w wyciszanie, chętnie zamieniłbym się z kimś, kto ma oryginalne niewiercone wydechy a chce je "ztuningować". Moje moto to 650 custom europejski, z "takim czarnym czymś" z przodu, po lewej stronie silnika, co jest chyba dopalaczem spalin, jeśli to mam jakieś znaczenie, jak na zdjęciu (nie moim oczywiście): obrazek
Wydechy są w stanie dobrym - nieporysowane, nie ma korozji, tylko przewiercone - ale o to chyba chodzi :) W ciągu 10 minut mozna doprowadzić je do stanu takiego jak kupiłem, tzn. ładnie basowo bulgoczące. Do obejrzenia w Wołominie lub Warszawie, jeśli ktoś ma ochotę obejrzeć to zapraszam na priv
DZariusz - 2010-07-01, 18:47
:
posłuchałem się i rozdziewiczyłem ;D

z otwornica wyrzucenie ostatniej ścianki i rurki w obu wydechach zajęło 50min :) nie trzeba żadnej filozofii, pierwszą przewiercić (w zasadzie to są dwie pierwsze ścianki ale obie idzie przewiercić otwornicą => 5min) później gibać w dół/gorę aż puści (10min), no i kolejne 5 min na wyciągnięcie :) - wszytko x2 bo dwa wydechy :]

nie jest to dźwięk 1100 ale.... jak na 650ccm, 50min i 30zł to :zespol: no i co raz :fireyourguns:

motor nabrał charakteru! teraz to jest :czoper: :dumny: :yahoo: !

a głośność można regulować... manetką 8)

do tej pory jeździłem gwiazdką trochę 'zgaszony'... nie słychać nic, na światłach :skuter: mnie zagłuszał :poddajesie:

a teraz :niema:
HORSZCZAR - 2010-07-09, 21:29
:
DZariusz, gratki, mówiłem, że to żadna filozofia tylko trzeba uważać, żeby kominów nie pokancerować.

A swoją drogą po wczorajszym dłubaniu tłumików w Jadźce Kreta mogę powiedzieć, że rodzajów tłumików jest tyle co Gwiazd. Potrójna ścianka i tym razem rurka nie przyspawana a rozszeżona jak kielich za przegrodą środkową. Suma summarum 3 godziny męczarni zakończonych pełnym sukcesem. Efekt, jak dla mnie więcej niż zadowalający.
aroszu - 2010-07-19, 11:15
:
Sluchajcie a jesli mam puste wydechy (dzwiek megapotezny, alarmy sie w zaparkowanych autach wlaczaja), jest jakis sposob na przytlumienie dzwieku? Jestem laikiem jesli chodzi o mechanike;)

Acha, czy mzecie polecic jakis wydech z regulowana glosnoscia?
Yankes - 2010-08-02, 21:55
:
Nie zabieram głosu na forum często za to dużo czytam i często odwiedzam .Dzisiaj jednak jestem pod takim mocnym wrażeniem że postanowiłem się odezwać.Korzystając z instrukcji i wiedzy kolegów z forum (przede wszystkim HORSZCZARA) wycięłem otwornicą końcową ściankę w tłumikach. Efekt powalający ;d ;D ,długo się wahałem ale nie żałuję tego co zrobiłem .Operacja trwała 10 minut a rurki wypadły same beż gibania. Wielkie ukłony Chorszczar w twoją stronę.Banan na twarzy jest do tej pory lol
koks79 - 2010-09-15, 15:25
:
akurat nie w DS tylko w VTX1300 jakim jeżdżę musiałem zrobić operację:) mieszkam w takim miejscu gdzie puste wydechy byłby potrzebny szklarz ze stałym abonamentem :) moje moto przypłynęło z pustymi cobry jednak po odsłuchaniu i stwierdzeniu że nie słyszę własnych myśli :) czego konsekwencją było to że nie słyszałem "tak, kupuje go" lub "nie, jeszcze poszukam" donegocjowałem przekręcenie oryginalnych ze stojącego obok także na sprzedaż motorka. Czyli miałem cicho i nie przyjemnie. Po jakimś czasie wiertło fi10 i najpierw jedna, potem druga, trzecia i na czwartej koniec. po jakimś czasie podwierciłem wszystkie na fi12. jest jak dla mnie dobrze, moja Pani na tylnym siodełku podskakuje tylko jak wystrzeli :skuter:

[ Dodano: 2010-09-20, 21:39 ]
do robienia otworów jak także do obróbki wszelkiego rodzaju elementów mogę polecić frez do metalu/drewna/tworzyw itd... http://www.narzedziak.pl/...5-szt-2540.html
ja mam podobny, akurat nie znalazłem zdjęcia, ale w bardzo profesjonalnym wykonaniu do obróbki spawów... aluminium robi jak masełko, blachy stalowe lub spawy także doskonale. najczęściej używane z wiertarkami pneumatycznymi z uwagi na dużą prędkość - zwykła wiertarka daje rade ale taka mała wiertareczka z obrotami wielokrotnie wyższymi daje więcej możliwości. naprawdę polecam, sprawdzony sprzęt. ;D
fazzi - 2010-09-21, 13:25
:
wiercenie w kazdej pojemnosci jest polsrodkiem majacym zwiekszyc halas robiony przez silnik. Jest to zabieg nieodwracalny i jesli w przyszlosci ma sie okazac ze moto z tego powodu moze nie przejsc badan tech to taniej jest kupic glosne wydechy niz zrobic dziury i pozniej kupic orginalny aby moto przeszlo pozytywnie badania.
Dawid Z. - 2010-09-21, 13:37
:
Z tym ,że można zaślepić wiercone tłumiki wkręcając ładne śruby z płaską główką na czas przeglądu i się wyciszą.
Luk - 2010-09-21, 14:40
:
Dawid Z. napisał/a:
Z tym ,że można zaślepić wiercone tłumiki wkręcając ładne śruby z płaską główką na czas przeglądu i się wyciszą.


Prawda ! Widziałem takie wynalzki i to robione metodą "chałupinczą". Przyznam, że efekt mnie zadziwił.
koks79 - 2010-09-21, 16:12
:
te śruby mogą być prostym regulatorem głośności shock
Dawid Z. - 2010-09-22, 14:34
:
koks79 napisał/a:
te śruby mogą być prostym regulatorem głośności


Właśnie są tym regulatorem głośności.
BtS - 2010-09-22, 19:16
:
powierciłem z tydzień temu - jestem zadowolony.. a jak dalej będzie brakowało to wywalę tylna przegrodę.

Narazie i tak nie moge jeździć, więc do słuchania w garażu - mi wystarczy - 4 otwory fi-10mm

Niestety ds na fabrycznych wydechach słabo brzmi..
adam1968 - 2010-09-25, 14:06
:
wczoraj tak z ciekawosci wyjąłem z wydechów wkłady , dźwięk ładnie głośny , ale zastanawiam się czy nie zrobię krzywdy mojemu motorkowi ? wypowiedźcie się proszę .
Poniżej zdjęcie mojego classica , z góry dziekuje !
arekw711 - 2010-09-25, 17:11
:
Cytat:
zastanawiam się czy nie zrobię krzywdy mojemu motorkowi ? wypowiedźcie się proszę


ja jeżdżę na pustych i nic się nie dzieje kolega jeździ już 5 lat też nic , co ma się dziac ?
adam1968 - 2010-09-25, 17:52
:
nie wiem , dlatego pytam Was , gdzieś wyczytałem że przegrzewaja się rury , że szkodzi silnikowi , tłokom , że trzeba dodatkowo regulować gaźniki
fazzi - 2010-09-25, 20:23
:
adam1968 napisał/a:
że trzeba dodatkowo regulować gaźniki

to akurat jest prawda
adam1968 - 2010-09-25, 20:33
:
szkoda , bo tak piąknie głośno klekocze :)

[ Dodano: 2010-09-25, 22:24 ]
może inaczej , czy przy moich wydechach nic nie da się zrobić aby były trochę głośniejsze bez uszczerbku dla silnika oczywiście
dryblas7 - 2011-02-12, 19:24
:
co do rozwiercania zdecydowaniem jestem za usunieciem ostatniej przegrody troche zniechecało mnie to "gibanie" ale okazało się że jak pisał horszczarz są różne wydechy trzy ścianki i wychodzi bez gibania i efekt dla nie zdecydowanych naprawde przechodzi założenia polecam był to pierwszy "tunig" w moim skurwielu
Peters - 2011-02-12, 21:37
:
Ja kupiłem swojego z rozwierconymi wydechami i jak dla mnie to gada całkiem całkiem .
marco30r - 2011-02-16, 00:05
:
ja natomiast mam orginalne wydechy i jezeli zdecyduje sie na wolne to na pewno zaloze inne a nie bede rozwiercał-nie warto!
dziekan_alzair - 2011-02-16, 00:10
:
czemu nie warto ja kupiłem od niemca rozwiercone i są całkiem popitaśne :)
sasza - 2011-02-16, 10:16
:
Mam fabryczne tłumiki nawiercone przeze mnie w ubiegłym sezonie. W każdym 8 otworów fi 6 przez ostatnią przegrodę i zewnętrzną blachę - są jedna zaraz za drugą. Przelatane ok. 1500km bez regulacji gaźników i jedyny objaw to minimalnie żółciejący jeden z tłumików na długości 10-15cm gdzieś 50cm od wylotu. Ledwie to widać, pewnie da się spolerować, jeszcze nie próbowałem. Dźwięk w porównaniu do nakładów - rewelacja. Na wolnych obrotach i przy stałej prędkości bez większych zmian, przy odwijaniu super gulgocze, przy zamknięciu gazu pięknie basowo buczy i czasem strzeli w rurę. Ogólnie super, teraz dopiero go słychać bo fabrycznie jest tak cichy że słychać pracę (dobrze wyregulowanych) zaworów i nie ryczy jak puste kominy i nie kosztuje połowy ceny draga jak akcesoryjne, markowe. ;p
FhissT - 2011-02-17, 16:27
:
a gdybym w V&H dorobił takie stożkowe przewężenie z kwasówy na końcu wydechu tak żeby wyglądało to jakbym miał db-killery? zmieniłoby to w jakikolwiek sposób dźwięk na - ?

skoro nawiercanie daje takie efekty to moze w druga strone też coś sie zmieni... 8)
witek1965 - 2011-02-17, 20:51
:
FhissT, temat o dB kilerach jest. Tutaj jest dyskusja o chamskiej ingerencji wiertłem lub wyrzynarka w fabryczne tłumiki celem poprawienia ich barwy dźwięku i ewentualnych skutków ubocznych oraz uzyskanych efektach jakie dziurawienie vel wiercenie przyniosło.
Paco - 2011-02-21, 12:54
:
jakoś ciężko na duszy mi było pruć oryginalne więc celem rozwiercenia zdecydowałem się na zakup jednego używanego w bardzo ładnym stanie. Jak sie okazało jest już rozwiercony 6-cioma dziurami ... zobaczymy jak będzie gadał po podmianie jednej rury (lub wyjęciu trzeciej sekcji). A oryginał będę miał w razie czego na przeglądy lub jak mi zbrzydnie zbyt głośne gadanie Yadzi :-)
marcin1969 - 2011-03-12, 23:12
:
Mam pytanie: mojego XVS 1100 kupiłem z już rozwierconymi wydechami. Dzisiaj miałem mały problem w przeglądzie rejestracyjnym, bo za głośno było panu. Kolejny potencjalny problem pojawi się jak np. będę chciał się wybrać w podroż przez Austrię. Słyszałem, ze tam są na tym punkcie bardzo restrykcyjni i nawet potrafią zatrzymać dowód rej. Czy jest jakiś sposób aby stłumić już nawiercone wydechy (tymczasowo oczywiście)?
Grzegorz Anis - 2011-03-12, 23:22
:
marcin1969 napisał/a:
aby stłumić już nawiercone wydechy
http://dobrzekupujesz.pl/...l-3-sztuki.html **** koszt na dwie rury 2,42 zł
Dawid Z. - 2011-03-12, 23:27
: Temat postu: tlumiki
Marcin1969.
Mozna wkrecic sruby w miejsca nawiercone
marcin1969 - 2011-03-12, 23:33
:
Dawid Z., Grzegorz Anis, Panowie, dzieki za porady ;D Juz wiem, do przegladu zakładam drucianki, na podroż - sruby ;D
Dawid Z. - 2011-03-31, 19:48
:
A tu macie jak wywalić rurę z tłumika. Z tym ,że to jest Honda Shadow.
http://www.youtube.com/watch?v=pGvUrKGdgCg
HORSZCZAR - 2011-03-31, 20:38
:
Dawid Z. napisał/a:
http://www.youtube.com/watch?v=pGvUrKGdgCg


Gość zapomniał tylko o smarowaniu, tego typu otwornica wymaga smarowania olejem.

Druga sprawa, to taka, że tłumiki w Jadźkach są inaczej skonstruowane i nieco inaczej należy zabrać się do ich wydłubania.
Dawid Z. - 2011-03-31, 22:17
:
HORSZCZAR napisał/a:
Gość zapomniał tylko o smarowaniu, tego typu otwornica wymaga smarowania olejem.

Druga sprawa, to taka, że tłumiki w Jadźkach są inaczej skonstruowane i nieco inaczej należy zabrać się do ich wydłubania.


Z tego co czytałem to właśnie ten spoób wygląda podobnie do opisów forumowiczów dlatego wkleiłem ten filmik. :uklon3: :uklon3:
Kroko - 2011-04-04, 19:59
:
Witam, czy jest ktoś z Wrocławia lub okolic kto ma rozwiercone oryginały od 650? Bo chciałbym posłuchać zanim się zdecyduje na masakrę wiertarą :P Dzięki i pozdrawiam!
leonmm - 2011-04-04, 20:07
:
Kroko, też się zastanawiałem, nie ma nad czym polecam wywalać
apstryk - 2011-04-05, 12:31
:
Właścicielom 650 którzy zastanawiają się "wiercić czy nie wiercić", a zwłaszcza "dam radę, czy to za trudne" zapraszam do mnie. Kupiłem moto z rozwierconymi wydechami, ładnie basowo bulgoczącymi, a lubię ciszę i spokój :-) więc chętnie zamieniłbym na oryginalne nie wiercone. Na razie założyłem coś w rodzaju zaślepek żeby je trochę przyciszyć, ale można je w parę minut odkręcić, więc chętny może sprawdzić przed zamianą. Do obejrzenia w Wołominie lub mogę podjechać gdzieś w okolicach Warszawy.
aroszu - 2011-04-06, 12:58
:
Moja 650 miala od "zawsze", tj odkad ją mam puste wydechy.. W tym sezonie postanowilem to zmienic, na dluzsza mete (i dluzsza trase) bylo to nie do zniesienia, szczegolnie dla kogos jadacego za mna;) Zalozylem oryginalne pelne wydechy kupione na allegro za jakies 350 zeta, zalozylem (bylo troche rzezby), odpalilem i mam.. kosiarke. W sobote nawiercam po 4 otworki, koles tak ma i jak dla mnie jest ok. Dzis jechalem miedzy autami w korku i mialem strach w oczach, nikt mnie nie slyszal.. Zatem: rozwiercic trzeba:) jesli nie chce sie wydawac kupy kasy na akcesoryjne.

[ Dodano: 2011-04-06, 14:36 ]
Przy okazji, jesli ktos z Wrocka lub okolic reflektuje na puste kominy to sa do wziecia.
bosman - 2011-04-07, 22:05
:
W zeszłym sezonie nawierciłem dość mocno rury w swojej 650 jednak było to dla mnie mało więc kilka dni temu wywaliłem tylną ściankę, efekt zadowalający zajeło mi to ok 0.5 godż i nawet dla kogoś kto strasznie nie lubi grzebać przy moto jak ja było bezproblemowe. Teraz jakieś reg. i powinno być ok.
wolf - 2011-04-27, 09:46
:
Ja tez dolaczylem od wczoraj do grona wybebeszonych wydechow ;D
Najpierw nawiercilem 4 dziury... i bylo fajnie, wkoncu mnie slychac (wrumm), puszkarze zauwarzaja, lansik jest, na trasie ok... ale jakos mi to popierdywalo.
Wiec kupilem otwornice z uchwytem i do dziela, przygotowany jak na wojne z wywaleniem tej rurki, niestety otwornica 51mm byla ciut za mala bo zanim zlapalo latala mi i krzywo wyciolem dziure. Potem musialem poprawiac dookola duzym wiertlem i malym kamieniem szlifierskim i wyszla dziura jak fabryka :brawo:
Ale co najlepsze okazalo sie ze mam wersje wydechu w ktorej rurka byla przyspawana do tulejki, a ta tulejka juz tylko wsadzona, wiec wystarczylo tylko ja wyjac na zewnatrz razem z rurka lol Bylem niezmiernie szczesliwy z tego powodu, ze nie musialem z tym walczyc.
Pomalowalem co trzeba czarna farbka i heja wieczorem jak juz wyschlo pojezdzic... Jadzia nabrala basiku i tego gul gul gul na wolnych obrotach... Na trasie tez spoko. 1 slowem mysle sobie, wybebeszenie ostaniej scianki to udany kapromis pomiedzy standardowymi cichymi wydechami a akcesoryjnymi glosnymi.
Jeszcze musze podjechac na regulacje gaznikow i bedzie pelnia szczescia.
Ktos tu pisal ze mu temp. wzrosla po wybebeszeniu wydechow, jako ze mam termometr oleju to moge stwierdzic ze wczesniej mialem temp srednio 60 stopni, po nawierceniu 80 (nawet pod 100 w korku) a wczoraj po wybebeszeniu znow pod 80 gora... wiec wydaje mi sie ze to poprostu od temp. powietrza zalezy. Bo 60 mialem na poczatku sezonu jak bylo zimniej, zrobilo sie cieplej to 80 i powyrzej, wczoraj znow bylo chlodniej to temp. zmalala :nie_wiem:
Swoja droga od jakiej temp oleju nalezy sie martwic? ja mam czerwone pole na 120-140 stopni :shock:
gang69 - 2011-04-27, 10:38
:
można też wymyślić sobie coś takiego zamykane/otwierane otwory.Lub pokombinować z wkładką silencera.Jak jedziesz na przegląd to zamykasz i tyle http://www.swistak.pl/a36...BLACKFLAME.html
wolf - 2011-04-27, 21:26
:
U mnie z przegladem nie bedzie problemow ;p a diagnosta wrecz lubi se poryczec wajcha siedzac na moto lol
W ostatecznosci zostaly mi orginalne rurki na ktore moge dotoczyc i dospawac tuleje aby zapchac wydech i przykrecic to na srubke ;d aby tymczasowo wrocilo prawie do orginalu. 8)
Kroko - 2011-04-29, 14:49
:
Ja wczoraj też wywaliłem tylną ściankę i efekt jest... po prostu niesamowity!! Polecam wszystkim!
Waldi - 2011-04-29, 22:24
:
Każda zmiana w tłumikach łączy się z regulacją gaźników, trzeba to zrobić koniecznie bo będzie strzelał , wzrośnie lub zmaleje spalani paliwa ( jedno i drugie jest szkodliwe dla silnika) też to przerabiałem.
staszek - 2011-05-01, 00:25
:
witam!
czy jest na forum kto z Opola lub okolicy kto nawiercilby moje wydechy ds 650 custom?
wolf - 2011-05-01, 10:48
:
staszek, nawiercic to mozesz sobie sam, wiertarka, punktak, wiertlo i heja...
Do wybebeszenia potrzebujesz jeszcze otwornicy (ewentualnie mlotka, dobrych kabinerek, zabki, pilnika i farbki czarnej)
Ja niestety do Opola mam dalekoooo
Moj moto juz po regulacji gaznika i gada piknie ;D
Dawid Z. - 2011-05-01, 10:50
:
wolf napisał/a:
Moj moto juz po regulacji gaznika i gada piknie

To może jakiś filmik zapodasz jak to gada.
wolf - 2011-05-01, 14:26
:
Najpierw trzeba go nakrecic ;p bo jak narazie to albo nie mam czym albo nie ma pogody :evil: ale pomysle nad tym :roll:

[ Dodano: 2011-05-02, 22:39 ]
No i udalo mi sie nakrecic filmik... mozna go obejrzec tutaj
Niema to jak wybebeszony wydech ;D
Roburek - 2011-05-05, 18:18
:
Powiem szczerze... filmik (zwłaszcza dźwięk) dał mi do myślenia ponieważ od pewnego czasu równiez się nad tym zastanawiałem. No i... widzę i słyszę że chyba warto dać upust mocy wiertarki ;d
nurek301 - 2011-05-05, 19:38
:
No to mnie przekonałeś. Jutro wyrywanie przegrody :koksik: :koksik: :koksik:
krokodyl - 2011-05-06, 22:29
:
Nurek301. Rozwierć sobie napierw tylko trochę, pojeździj chwilę, zobacz jak jest. Potem ewnetualnie sobie nawierć więcej dziurek itd., bo to jest nieodwracalne w skutkach. Ja miałem 650 z pustymi wydechami i po sezonie musiałem je wytłumić. Co innego przelansować się powoli przez miasto, a co innego jechać na pustych 500 km. Łeb chce Ci potem urwać. No ale wyrwanie tylko ostatniej przegrody, to jeszcze nie jest pusty wydech. Ale z tym nawiercać powoli - to rada całkiem jest na poważnie. Ja mam w tej chwili w moim nowym moto po 3 dziurki od jakiegoś miesiąca i myślę, czy wiercić dalej...
Ziółek - 2011-05-06, 22:34
:
krokodyl napisał/a:
Ja mam w tej chwili w moim nowym moto po 3 dziurki od jakiegoś miesiąca i myślę, czy wiercić dalej...
A jednak rozdziewiczyłeś :hahaha:
krokodyl - 2011-05-06, 22:41
:
Ziółek - narazie tylko błonkę ;D
Nie chcę dojść do mojego starego poziomu ;D ale w warszawskich korkach głośniejsi mogą się czuć nieco bezpieczniejsi ;D
Ziółek - 2011-05-06, 22:44
:
krokodyl, Błonka poszła... ale wiadomo że najważniejszy jest punkt G lol ... i tu jest własnie problem gdzie go znaleźć w naszych rozprawiczonych gwiazdach ;D
nurek301 - 2011-05-07, 05:56
:
Cytat:

Nurek301. Rozwierć sobie napierw tylko trochę

Już są rozwiercone, poprzednik to zrobił i tak jak na filmiku Wolfa trochę popierduje, także wywalenie tylnej przegrody to tylko kwestia czasu.
mariusz.cudny - 2011-05-10, 19:24
:
szukam pustych wydechów z ładnym basem do Draga 650 Classic. Wywiercone mam 4 otwory i powiem, że jakoś szału nie ma.
marecki - 2011-05-10, 19:36
:
krokodyl napisał/a:
w warszawskich korkach głośniejsi mogą się czuć nieco bezpieczniejsi ;D

I tu przyznam Ci rację ;D
Obrazek z dnia dzisiejszego. Stoimy w korku na Towarowej a koprek jak ......... ;D widzę w lustrze gość na Transalp-ie podjechał do samochodu i robi przegazówkę żeby gość mu ustąpił i żebym tego nie widział to pomyślałbym że dmuchawa chodzi u mnie na na największych obrotach.Efekt tego był taki że gość dalej siedział i w nosie dłubał ;D Podjechał chłopak na ścigu i jak dał na obroty to gość mało sobie krzywdy tym palcem w nosie nie zrobił i miejsca od razu ustąpił ;D ;D ;D
mariusz.cudny - 2011-05-11, 05:48
:
Dobre dobre, co do pustych wydechów to ktoś miał rację, fajna sprawa na lans po mieście ale nie na trasę, będę robił w tym roku trasy po 400-500 dziennie i w tym wypadku to nie jest dobry pomysł. Pogrzebie coś raczej w seryjnym wydechu i będzie dobrze.
marecki - 2011-05-11, 20:00
:
krokodyl napisał/a:
Nie chcę dojść do mojego starego poziomu ;D

krokodyl u beż obaw tego co było to raczej nie da się powtórzyć ;D ;D ;D
krokodyl - 2011-05-11, 20:08
:
marecki napisał/a:
krokodyl u beż obaw tego co było to raczej nie da się powtórzyć


No, było nieźle. Jak odjeżdżałem ze stacji benzynowych to pękały neony i inne reklamy i szybki w dystrybutorach ;D ;D ;D
nurek301 - 2011-05-12, 09:41
:
No to i jak się pochwalę, przedwczoraj wycharatałem ostatnią część tłumika, trochę było roboty z wyrwaniem "rurek", ale jak dla mnie było warto, nawet mój plecaczek jest pod wrażeniem cyt. teraz nie popierduje :brawo: :hahaha: :hahaha:
krokodyl - 2011-05-12, 20:33
:
Nurek, to jak się ładnie otwronicą nie wytnie ostatniej przegrody, to ona nie wychodzi bezproblemowo razem z tą "rurką" ? Ta "rurka" jest jeszcze gdzieś głębiej w tłumiku do czegoś przytwierdzona ?
nurek301 - 2011-05-12, 20:52
:
Niestety jest umocowana jeszcze w jednym miejscu i dlatego po wywierceniu otwornicą należy ruszać na boki aż do skutku (może to trochę potrwać).

[ Dodano: 2011-05-14, 22:32 ]
Powiedzcie mi Panowie, czy po wybebeszeniu tylnej przegrody nie zauważyliście zwiększonego apetytu na paliwo, bo coś mi się wydaje że moja Yadzia dzisiaj zjadła za dużo (jeszcze nie regulowałem gaźników).
mariusz.cudny - 2011-05-18, 20:46
:
muszę coś wykombinować, mam 4 otwory wywiercone w każdym tłumiku ale za cicho chodzi jakoś.
Roburek - 2011-05-19, 10:38
:
mariusz.cudny napisał/a:
muszę coś wykombinować, mam 4 otwory wywiercone w każdym tłumiku ale za cicho chodzi jakoś.

Kiedy można się z Tobą złapać gdzieś w Siedlcach żeby posłuchać tych Twoich wierceń? Miałem też to zrobić ale ciągle rozważam czy warto...
wolf - 2011-05-19, 11:24
:
Cytat:
[ Dodano: 2011-05-14, 22:32 ]
Powiedzcie mi Panowie, czy po wybebeszeniu tylnej przegrody nie zauważyliście zwiększonego apetytu na paliwo, bo coś mi się wydaje że moja Yadzia dzisiaj zjadła za dużo (jeszcze nie regulowałem gaźników).

Ja tam nie zauwarzylem wzrostu apetytu na paliwo ani przed regulacja gaznikow ani po, tak samo wiem juz, ze nie powoduje to wzrostu tempreratury pracy silnika. lol
Pasyjo - 2011-05-19, 19:50
:
Kilka dni temu postanowiłem zwiększyć swoje decybele na trasie. Nie chciałem żeby po przejechaniu 300 km. zwiększyć objetość swojej głowy więc przystąpiłem do sprawy ostrożnie. Najpierw wywierciłem po cztery otwory fi 10. Za cicho. Dowierciłem jeszcze po cztery/razem osiem/. Za cicho.Rozwierciłem tylną przegrodę wyrwałem najdłuższą rurkę ze środkowej przegrody /Nie uszkadzając jej/ i dopiero wtedy dźwięk był zadowalający.Zostawiając środkową przegrodę mamy bas a nie mamy bólu głowy i oto mi chodziło. Czas pracy ok 4godz. Ale warto było. lol
Dawid Z. - 2011-05-19, 21:08
:
Pasyjo napisał/a:
Rozwierciłem tylną przegrodę wyrwałem najdłuższą rurkę ze środkowej przegrody /Nie uszkadzając jej/ i dopiero wtedy dźwięk był zadowalający.Zostawiając środkową przegrodę mamy bas a nie mamy bólu głowy i oto mi chodziło.



Nie rozumiem o co chodzi.?????????

[ Dodano: 2011-05-19, 22:08 ]
To tak trochę jak masło maślane.
Pasyjo - 2011-05-19, 21:33
:
A czegóż to nie rozumiesz? :shock:
Dawid Z. - 2011-05-20, 08:21
:
Pasyjo napisał/a:
Rozwierciłem tylną przegrodę wyrwałem najdłuższą rurkę ze środkowej przegrody /Nie uszkadzając jej/ i dopiero wtedy dźwięk był zadowalający.Zostawiając środkową przegrodę mamy bas


Tego nie kumam.
mariusz.cudny - 2011-05-20, 23:08
:
ja wywale ostatnią przegrodę,
rafald - 2011-05-24, 12:57
:
chłopaki nie ma się nad czym tak długo rozwodzić
ja swoje rurki i przegrody wywaliłem rok temu i z perspektywy tego roku moge powiedzieć śmiało że NIE ŻAŁUJE ;D ;D ;D ;D
Uryś - 2011-05-24, 14:07
:
rafald, podzielam Twoje zdanie kolego ;D
izi rajder - 2011-05-24, 14:25
:
ja swojej rury nie wiercę ani nie będę wyciągał przegrody. Nie wiem co to za model (nie interesowałem się tym, a opisany nie jest), ale i tak nikt za mną nie lubi jeździć, bo mimo wyciszenia jest baaaaaardzo głośny :D
mariusz.cudny - 2011-05-24, 19:40
:
poszukuje pomocy w wywaleniu ostatniej komory w tłumikach. gdyby ktos z okolic Siedlec moglby mnie poinstruowac przy piwko to bylbym wdzieczny, moze znajedzie sie otwornica ktora ktos juz wiercil to chetnie pozycze, zaplace przelewem w barze
grzechu - 2011-05-24, 19:56
:
mariusz.cudny, pisz do horszczara on ma blisko do ciebie i ci pomoże
Dawid Z. - 2011-05-24, 20:27
:
grzechu napisał/a:
mariusz.cudny, pisz do horszczara on ma blisko do ciebie i ci pomoże


I doświadczenie. lol lol lol lol
gang69 - 2011-05-30, 19:15
:
Witam!
Dzisiaj już nie wytrzymałem i dołączyłem do grona dziurawców ;D wiertło fi 10 X400 i wkręciłem się głęboko do tłumika ;D tak żeby nie było widać na zewnątrz.
Pierwsza przejażdżka i miodzio już mi się humor polepszył.
fazzi - 2011-05-30, 19:26
:
gang69 napisał/a:
Witam!
Dzisiaj już nie wytrzymałem i dołączyłem do grona dziurawców ;D wiertło fi 10 X400 i wkręciłem się głęboko do tłumika ;D tak żeby nie było widać na zewnątrz.
Pierwsza przejażdżka i miodzio już mi się humor polepszył.

czyli nie wierciles w tylniej sciance tylko wewnatrz rurki wylotowej ?
gang69 - 2011-05-30, 19:39
:
Dokładnie,wydaje mi się że przez to nie straciłem sprężania w tłumikach,nie odczułem na razie spadku mocy.
fazzi - 2011-05-30, 19:49
:
pomysl dobry, tylko to raczej nieodwracalne chyba ze ginekolog pomoze :hahaha:
ja chyba przewierce tylnia przegrode a do przegladu bede zakladal zaslepke dziur :)
gang69 - 2011-05-30, 20:03
:
Nie jest to super hałas tylko delikatne poprawienie dźwięku więc diagnosta nie powinien się czepiać.Zawsze mogę ściemnić że to oryginały bo nie widać żadnej dziurki ;D
blady00 - 2011-05-31, 05:21
:
Diagnosta sprawdza głośność a nie czy oryginał czy dedykowany.Jak będziesz miał nowe klocki a nie będzie hamował to też nie podbije przeglądu. Jednak mało kiedy czepiają sie tłumików
gang69 - 2011-05-31, 18:06
:
Na tłumiku pisze mi 80db teraz na mierniku sprawdziłem wolne obroty 79db gaz 94db tak że normy nie przekroczyłem a wreszcie ma to dźwięk.Pozdro
fazzi - 2011-05-31, 19:34
:
czyli halas wzrosl prawie o 20db a jaka jest w Polsce norma?
gang69 - 2011-05-31, 20:12
:
96db dla poj.powyżej 125cc
werwolf2005 - 2011-06-08, 15:32
:
czołgiem. Próbowałem dzisaij przewiercić swój tłumik. Założenie było wywalić tylną ścianke + rura. Masakra rocznik 2007 1100 AMERICA! dobrze ze mialem stary tłumik bo bym klął jak diabli.Nic nie szło. Kupiłem otwornicę i górny próbowałem rozwiercić . Stożkowe zejście do środka skutecznie mi to uniemożliwiło. Dziur nie wierciłem bo stwierdziłem,ze kiepsko bedzie wyglądał. Zbieram na nowy
wolf - 2011-06-08, 22:38
:
A kupiles dobra otwornice? i chlodziles ja co jakis czas w oleju? najgorzej jest na poczatku, poki nie zlapie 1 otworu w 1 blaszcze. Jak krzywo idzie to potem poprawisz wiertlem albo pilnikiem. Byle tylko nie zacharatalo Ci chromu po bokach.
Latoch - 2011-06-16, 11:45
:
werwolf2005 napisał/a:
czołgiem. Próbowałem dzisaij przewiercić swój tłumik. Założenie było wywalić tylną ścianke + rura. Masakra rocznik 2007 1100 AMERICA! dobrze ze mialem stary tłumik bo bym klął jak diabli.Nic nie szło. Kupiłem otwornicę i górny próbowałem rozwiercić . Stożkowe zejście do środka skutecznie mi to uniemożliwiło. Dziur nie wierciłem bo stwierdziłem,ze kiepsko bedzie wyglądał. Zbieram na nowy


Ja mam wyciętą tylną ściankę wraz z rurką, widać pustkę aż do połowy prawie, tłumików.
Dźwięk jest idealny, 1100 2006r. Słyszałem na jakiejś przejażdżce po Żywcu , tłumiki gościa który tylko przewiercił tylne ścianki 6 cioma otworami. I dla mnie to nie był ładny bulgot tylko świst, tak świst - furkot. Mój bolgocze , ale niezbyt głośno, więc przeglądy przechodzę bez problemu.
jusza - 2011-06-16, 13:28
:
Zdecydowanie nie wiercić!
Nawet mając dedykowane SilverTail'e, gdy zmieniłem wkłady na tzw. ciche, poczułem płynniejszą pracę silnika, zwiększenie dynamiki i kultury pracy.
fazzi - 2011-06-19, 07:38
:
o tym jusza juz nawet indianie mowili palac fajke pokoju ale dla jednych wazne sa wlasnosci jezdne a dla innych dzwiek :)
edzio - 2011-06-20, 19:43
:
Nadejszła wiekopomna chwila. Wreszcie na mój stół trafiły do przeróbki kominy do Draga 1100.Muszę przyznać że nie są bardzo skomplikowanie zbudowane .Te co robiłem miały małe katalizatory. Wywaliłem z nich całą seryjną zawartość. Zainstalowałem przeloty (rury perforowane) o średnicy 45mm a wokół nich-całą pustą przestrzeń tłumików wypełniłem materiałami odpornymi na wydmuchiwanie i wysoką temperaturę. Łatwo nie było wybić te bebechy z każdego tłumika ale bez przecinaka i młota nie robota. Zastosowałem też na początku każdego tłumika komorę rozprężającą by tłumiki nie były zbyt głośne. Mam nadzieje że nie będzie to chodziło gorzej niż:

http://www.youtube.com/watch?v=aRhXG_Ltcz8
Rafcon - 2011-06-22, 21:49
:
Wczoraj wywaliłem tylna scianke wraz z rurką dzwięk zdecydowanie lepszy wszystko było fajnie ale jak silnik dostał temperatury to w trakcie zejścia z obrotów zaczoł strzelać nie zauważyłem spadku mocy a temp pracy nie przekraczała 90 st. czy to oznacza że za bardzo go otwarłem (walka z mocowaniem rurki była straszna i otwór troche wiekszy niż srednica rurki) czy czeka mnie regulacja gażnika ? za bardzo nie chce wracac do orginałów bo dzwięk jest super .
FhissT - 2011-06-29, 16:02
:
mój na wolnych wydechach strzela już od 5 tys km i tak sobie popierduje i chyba to lubi bo jeździ jak szalony! ;D

założyłem własnoręczne wyciszache, czyli nawiercona rura, 3 przegrody żeby spalny mi cyrkulowały i jest zdecydowanie ciszej (nadal powyżej wszelkich norm hehe), barwa dźwięku nie jest już tak hardcorowa... i nie ma tego zejścia z obrotów o którym już kiedyś pisałem... nikt ze znajomych takiego nie ma!! ogólnie preferuje wolne wydechy, moi sąsiedzi zapewne nie... ;D ;D
sebastiann - 2011-09-16, 19:42
:
Dzisiaj chciałem dołączyć do grona pustych wydeszków, otwornicą rozwierciłem 2 ostatnie przegrody łapie się za rurkę i ? i klapa kompletna, kombinacje sięgnęły zenitu nawet dospawałem kolejna rurę by kluczem móc kręcić, prawie motor przekręciłem a ta cholerna rurka siedzi w środku. Po 2h poddałem się - więc nie jest tak łatwo pozbyć się tej przeklętej rurki z tłumiczka Jadzi. Pozdrawiam szczęśliwców którym się ta operacja udała :poddajesie:
adajeto - 2011-09-21, 09:35
: Temat postu: wiercić czy nie wiercić
Witam. Przeczytałem wszystkie pytania, rady i opinie w tym temacie. Ponieważ chwilowo brak konkretnych funduszy na markowe wolne wydechy postanowiłem spróbować nawiercić. W tylnych dekielkach wydechów oryginalnych oraz w pierwszej przegrodzie zrobiłem po 4 otwory 10mm, natomiast w drugiej przegrodzie po 2 otwory 6 mm. Na pewno brzmienie lepsze, niż oryginalne, ale jednak nie to, co np. cobry, które miałem w poprzednim v starze 650. Mimo wszystko nie żałuję, że nawierciłem. W każdej chwili można zaślepić śrubami, ale na razie nie widzę takiej potrzeby.
aroszu - 2011-09-21, 22:16
:
A ja po ostatnim spotkaniu weselnym zrobilem tak jak na zdjeciu. Po 8 otworow w obu rurach przez 2 komory+ srodek. W koncu jest tak jak byc powinno, wczesniej mialem po 4 otwory i nie bylem zadowolony
Kozak_Barabasz - 2011-09-22, 12:37
:
A będzie jeszcze fajniej jak wyciągniesz ten pierwszy wkład :D
aroszu - 2011-09-22, 13:35
:
tak juz mialem, calkiem puste byly wczesniej zalozone, teraz jest kompromis, choc jest naprawde glosno . Po nawierceniu kolejnych pojawil sie lekki basik, co trudno wyciagnac z tego silinika bez akcesoryjnych wydechow
Jarek - 2011-09-25, 21:49
:
Witam. Wszyscy wiercą a ja założyłem oryginalne tłumiki. Wcześniej miałem rury, które wyglądały jak oryginalny tłumik tylko o trochę mniejszej średnicy niż oryginał. Po ściągnięciu okazało się, że na zaciskach pisze COBRA (i wszystko jasne ale nie wiem co to za model). Nap... że mało łba nie urwało. Kumpel po krótkiej jeździe za mna powiedział, że ja mogę jeździć tylko na końcu peletonu bo mu uszy wysiadają (sam ma też kominy opróżnione z bebechów). Więc kupiłem oryginały i oto moje wrażenia: jest dużo ciszej co nie znaczy że dźwięk jak w skuterze, silnik pracuje spokojnie bez specjalnych drgań (z pustymi to cały moto się trząsł jak odkręcałem manetkę), moc i spalanie bez zmian. No i słyszę teraz co się wokól mnie dzieje, czego wcześniej nie mogłem doświadczyć. Ogólnie jestem zadowolony a puste rury zachowałem na zloty.
Dawid Z. - 2011-09-25, 21:50
:
Kozak_Barabasz napisał/a:
A będzie jeszcze fajniej jak wyciągniesz ten pierwszy wkład


A jak będzie z decybelami??????? Będzie w normie?????????
aroszu - 2011-09-27, 18:55
:
w mojej normie na pewno;)
vaaks - 2011-09-29, 08:39
:
Znalazłem w sieci ciekawy pomysł na rozwiązanie problemu głośności.
fazzi - 2011-10-13, 20:24
:
jedno jest pewne ze zadna blaszka nie zrobi z glosnego tlumika cichego a zamiast czarowac w tulejkami i segerami wystarczy przykrecic taka blaszke 2 srubkami do nagwintowanych otworow
FhissT - 2011-10-17, 18:39
:
całkiem cichego na pewno nie, ale troche wyciszyć da rade. u mnie działa troche inne rozwiazanie, ktore mozna jeszcze dopracować ale opiera się na konstrukcji metalowej i przepływie spalin góra/dół i znacznie wyciszyło to puste wydechy emitujące 150dB (zmierzone) ;D
edzio - 2011-11-22, 06:01
:
Wczoraj po raz pierwszy miałem okazję przerabiać tłumik do V-Stara 1300.Muszę przyznać że przyjemny i nie trudny do przeróbki osobnik.Standardowo wywaliłem katalizator w jego miejsce zastosowałem komorę rozprężającą by nie był zbyt głośny .Komora jest zamknięta przegrodą od której zastosowałem rure perforowaną-przelot 50mm i wokół niej różnego rodzaju wytłumienia odporne na wydmuchiwanie i wysoką temperaturę.Po tłumiku nic nie widać że było cokolwiek modyfikowane.Pojechał on do Tczewa.Dla zainteresowanych mam foty z etapów przeróbki i mogę podesłać .Ciekawe jak to będzie chodziło.
vaaks - 2011-11-22, 07:25
:
edzio, Foty wrzuć tu jeżeli jest nie więcej niż 5, lub np. na picasę i podaj link.
edzio - 2011-11-22, 17:25
:
eee no 5? mam ich 19 ;d
witek1965 - 2011-11-22, 17:27
:
edzio, to spokonie wrzuć na picassę, jak radzi vaaks, i podaj link. Picassa jest darmowa, tylko pamiętaj o tym, żeby album był publiczny.
edzio - 2011-11-22, 20:30
:
Mogę podesłać komuś na meila a jak chcecie możecie wrzucić i upublicznić.A tym czasem kilka innych przeróbek:

http://edzio35.wrzuta.pl/wrzucone/katalogi

Jednego Drag Stara 1100 też już robiłem.
Ziółek - 2011-11-24, 00:15
:
edzio, Zrobiłbyś do mojego XV1900 z wydechami HK 3" wkładki wytłumiające ?
edzio - 2011-11-25, 09:41
:
Mają fajne proste końce-wyloty więc jest duża szansa dorobić Db-Killery.
kostass - 2011-11-25, 14:18
:
Kupilem 'wyciszacze" ale niewiele pmogły . Teraz planuje lekką modyfikacje tego sprzętu tak zeby dało sie jezdzic bez stoperów . Ciszej sie robi dopiero powyzej 150 ale wszedzie nie da sie tak szybko jezdzic . Pomiar , moze niezbyt dokładny wykazał 104-106 dB , na wyciszaczach .
SATURIAN - 2011-11-25, 18:28
:
Cytat:

edzio, Zrobiłbyś do mojego XV1900 z wydechami HK 3" wkładki wytłumiające ?


Co Ty Ziółek wymiękasz , taki twardziel ;D
Ziółek - 2011-11-26, 00:01
:
SATURIAN napisał/a:
Cytat:

edzio, Zrobiłbyś do mojego XV1900 z wydechami HK 3" wkładki wytłumiające ?


Co Ty Ziółek wymiękasz , taki twardziel ;D


Myślę wyjazdach do krajów gdzie może mnie to kosztować za drogo jak mnie złapią. ;d

[ Dodano: 2011-11-26, 00:02 ]
edzio napisał/a:
Mają fajne proste końce-wyloty więc jest duża szansa dorobić Db-Killery.


To odezwę się do Ciebie później w tej sprawie. :brawo:
SATURIAN - 2011-11-26, 15:18
:
Ziółek napisał/a:

Myślę wyjazdach do krajów gdzie może mnie to kosztować za drogo jak mnie złapią. ;d


Ale chyba po Mongolii można śmigać z głośnymi :hahahaha: :hahahaha: , no bo chyba zamierzasz odwiedzić rodzinny kraj ;D .
kuczyn2 - 2012-04-05, 18:20
:
no i teraz zgłupiałem i niewiem czy wogóle rozwierca wydech

[ Dodano: 2012-04-05, 19:23 ]
koszt wydechu pewnie nie miej jak 500 stówek nieznam innych stron tylko w allegro :beczy:

[ Komentarz dodany przez: Zoltan: 2012-04-05, 21:48 ]
kuczyn2, po pierwsze zapraszam do przywitalni (patrz p. 1 regulaminu ).
Po drugie pisz po polsku (p. 7 regulaminu )
Potraktuj to jako przyjacielskie ostrzeżenie.

remol71 - 2012-04-06, 05:47
:
kuczyn2 napisał/a:
no i teraz zgłupiałem i niewiem czy wogóle rozwierca wydech




Nie ma to sensu.
wolf - 2012-04-06, 11:43
:
Wiem z doswiadczenia... rozwiercac nie ma sensu... wybebeszyc z ostatniej scianki jak najbardziej wskazane ;D
Pio Trek - 2012-04-06, 12:23
:
nie.
lenio - 2012-04-06, 13:03
:
Wyj...ć ostatnią ścianke obowiązek
artek - 2012-04-06, 20:57
:
nie rozwiercaj, bo może Ty (w przyszłosci) lub kolejny własciciel bedziecie chcieli wrócic do oryginału, lepiej zaczekaj, uzbieraj troche kasy i kup akcesoryjne, jest tego od cholery i ciut ...
JOKER - 2012-04-06, 21:01
:
:evil: WIERĆ !
Dawid Z. - 2012-04-06, 21:10
:
A kto mi w końcu powie ile jest Db na tłumikach z rozwierconą tylnią ścianką.????? Bo cały czas mam ochote to zrobić z tłumikiem.
artek - 2012-04-06, 21:15
:
... a nie lepiej kupic np Cobry ? ??????????
JOKER - 2012-04-06, 21:16
:
Pewnie najlepiej ale $
Dawid Z. - 2012-04-06, 21:16
:
Ja mam drugi komplet w razie czegoś. I chcę wiercić, tylko cały czas biję się z myślami a ile to ma Db. jak Policja zatrzyma to czy dowod nie poleci od razu. ?
JOKER - 2012-04-06, 21:25
:
Wiadomo że poleci, ale w PL aż tak tego się nie czepiają. Jak już złapią to można mieć podręczny zestaw naprawczy, wyeliminować usterkę na miejscu, i skończy się tylko na mandacie a dowód zostanie !
artek - 2012-04-06, 21:33
:
Dawid Z. fakt, jest teraz dużo młodych, ambitnych milicjantów, ale raczej nie czepieja sie wydechów w dragopodobnych motocyklach, bardziej scigaja mistrzów prostych ... jeżdżących szlifierami ...
JOKER - 2012-04-06, 21:36
:
Choć tak jak u nas teraz w Zielonej Górze zapowiedzieli taką akcję. Oni też muszą robić statystki, ale armatur raczej się nie czepiają, jak już to plastików
wolf - 2012-04-07, 14:51
:
Dawid Z. napisał/a:
Ja mam drugi komplet w razie czegoś. I chcę wiercić, tylko cały czas biję się z myślami a ile to ma Db. jak Policja zatrzyma to czy dowod nie poleci od razu. ?

Qrna jak masz 2 kaplet to ja bym sie nawet nie zastanawial ;p zaczol bym najpier od nawiercenia.... po czym po kilku dniach gdy stwierdzilbys ze to jeszcze nie to... wziolbym sie za wywalenie ostatniej scianki. Najlepszy kapromis pomiedzy seryjnymi a kupnem akcesoryjnych.
Dzwiek na wolnych obrotach i podczas jazdy niewiele jest wiekszy od seryjnego, ale jest juz to charakterystyczne gul gul... a najbardziej slychac i najbardziej dokucza w trasie jedynie podczas gwaltownego przyspieszania.
Pozatym wkoncu mnie widza.... i slysza na drodze ;p
Mnie tam miski sie jeszcze nigdy nie czepily... i powtarzam sobie ze jak by co.. "to panie przeciez to seryjny tlumik.. nawet numery chomologacji widac... a jak pan zajrzy do srodka to widac przegrody, wiec panie tlumik seria... lepiej sobie naprawcie urzadzenie do pomaru :hahaha: "
P.s. a jak trafie na h.. to i tak bedzie problem tylko z nim, bo potem na przegladzie bez problemu podbija papierek lol
Zbroja - 2012-04-07, 18:37
:
Mnie do przerobienia tłumika skłoniły kilka dni temu trzy panie. Jednego dnia!
> rano jadę do pracy, pani zajeżdża mi drogę po czym na światłach przeprasza
> po południu pani zajeżdża mi drogę przy prędkości 90 km/h - było o włos
> wieczorem kolejna pani...

Taki jeden dzień skłania człowieka do refleksji. I nie chodzi mi o powątpiewanie w to czy kobiety nadają się na kierowców :)

Wniosek bardzo prosty - jeżeli nie widzą, to może chociaż usłyszą.
Zawsze to te kilka procent szansy więcej na bycie dostrzeżonym...

Tak, że postaram się postępować zgodnie z instrukcjami i pewnie udokumentuję proces. Trzymajcie kciuki :)
kuczyn2 - 2012-04-10, 22:30
:
rozwierciłem dzisjaj po cztery diury wiertłem 8-mką jest zajeb......
jak by ktoś miał wątpliwości to odradzam nareście słychac motor
nie jest to ryk ale zajebi.....e buczenie .
dzięki koledzy i koleżanki za podpowiedz jest czad
pozdro kuczyn2
wolf - 2012-04-11, 20:27
:
kuczyn2, to teraz musisz pojsc krok dalej i wybebeszyc ostatnia scianke i wtedy uslyszysz gul gul zamiast pryt pryt lol
Dawid Z. - 2012-04-11, 22:57
:
wolf napisał/a:
kuczyn2, to teraz musisz pojsc krok dalej i wybebeszyc ostatnia scianke i wtedy uslyszysz gul gul zamiast pryt pryt


To będzie następny krok na urlopie w Polsce. Wybebeszyć ostatnią ściankę.
kuczyn2 - 2012-04-14, 11:43
:
narazie wystarczy ale pewnie niedługo to nastąpi
jak to się mówi :w miare jedzenia apetyt rosnie
pozdro kuczyn2
GRANDAO - 2012-05-21, 22:29
:
poczytałem, poczytałem i w sobotę łapię się też za wiertarkę
Pablo - 2012-05-22, 09:26
:
ja nie mam ostatniej ścianki i jednej całej rurki w pierwszej ściance w obydwu wydechach. Gada "smacznie" :)
greenman - 2012-05-22, 19:09
:
No ja też od dziś buloczę nie pierdzę :)
Ciekaw jestem co policemani na to?
Rurki wyszły bardzo łatwo na końcu mają tylko kielich nic więcej, w sumie to zajęło mi z 10 min.
Teraz tak myślę co by te kołnierze które pozostały po wycieciu blaszek wykorzystać jako gniazda zegerów. Do Rurek wypalić na laserze nowe talerzyki dospawaś i mocować za pomocą pierścieni segera.

W razie przeglądu jak znalazł.
wolf - 2012-05-22, 21:06
:
No ja juz 2 sezon jezdze z wywalona ostatnia scianka, ostatnio mialem okazje przejechac sie na 650 z seryjnym nie wybebeszonym wydechem.. i juz wiem ze nie wrocilbym do cichego seryjnego tlumika ! Poprostu moto brzmi na nim bezpluciowo.
mozek - 2012-05-22, 22:47
:
wolf, no proszę Cię, takie wydechy też mają swoje zalety np. na Kazimierz krakowski wjedziesz bez problemu, nikt się czepił nie będzie :) wszytko, tylko nie bezpłciowy! ;)
wolf - 2012-05-23, 13:21
:
mozek, ok on poprostu brzmi.. jak brzmi.. czyli wcale ;p
mozek - 2012-05-23, 15:43
:
no to są oryginalne wydechy, nie ma co się po nich spodziewać nie wiadomo czego :)
Radio - 2012-07-14, 19:53
:
Więc po zapoznaniu się z całym tematem stwierdziłem że nadejszła wiekopomna chwiła ;D aby i w mojej Niuni popełnić wywalenie ostatniej komory, zabawy na 30 minut i w zamian dźwięk jakże miły dla ucha lol także dla niezdecydowanych rada........ nie wiercić lecz usunąć ostatnią komorę.
witek1965 - 2012-07-15, 19:37
:
Radio napisał/a:
akże dla niezdecydowanych rada........ nie wiercić lecz usunąć ostatnią komorę.
Czyli wiercić, tylko, ze koronką ;D a natępnie mozolnie, z determinacja wyłamać rurkę i jest cacy
Radio - 2012-07-15, 20:03
:
Ja poszedłem dalej czyli..... wywierciłem przegrody koronką fi 51 a później żeby nie męczyć się za bardzo bom bardzo leniwy ;p piłą szablową wyciąłem nadmiar materiału i wyłamanie rurek z obu wydechów zajęło mi raptem 10 minut ;D
Jack Daniel's - 2012-07-27, 07:56
:
Korzystając z tego tematu poproszę o poradę. W mojej 650’tce mam założone wydechy baaardzo głośne… z takimi kupiłem moto. Ziemia się trzęsie, alarmy włączają itp. ;D Największy problem pojawia się jak chcę rano, albo późnym wieczorem odpalić moto na ssaniu to masakra. Okolica już nie śpi :( . Postanowiłem zmienić wydechy na cichsze. I tu pojawia się pytanie. Czy wybrać seryjny wydech czy szukać czegoś pomiędzy? Czy seryjny jest faktycznie aż tak niefajny jak większość pisze? Jeżeli wymienię na coś pośredniego to może się okazać że znowu nie będę odpalał moto bo dziecko już śpi :evil:

mozek napisał/a:
na Kazimierz krakowski wjedziesz bez problemu, nikt się czepił nie będzie


mozek ja też jestem z Krakowa i nie chciałbym, żeby wieczorem na Kazimierzu po pierwszym przejeździe czekały na mnie widły i pochodnie :D
PSZEMAS - 2012-07-27, 08:03
:
Jack Daniel's, oryginały faktycznie są nieciekawe i to bardzo (ze mnie się śmiali, że meleksem jeżdżę ;D ), choć bardzo wygodne w dalszych wyprawach.
Ja jednak zdemontowałem oryginały i z powrotem wróciłem do pustych z tym, że dorobiłem sobie wyciszacze i jest ok.
Przy spokojnej jeździe i delikatnym odkręcaniu manetki słychać przyjemny pomruk, lecz kiedy gazu dodam intensywnie odzywa się głośniejsze brzmienie.
Jak na 650-tkę uważam eksperyment za udany. Mogą to potwierdzić Ci co słyszeli na postoju jak i w trakcie jazdy za mną.
JOKER - 2012-07-27, 10:21
:
Jack Daniel's moja kobita przed sezonem też wyciszyła sobie wydechy, zaspawała szmatki druciane - te do garów, kratką od zlewu ;D No taki typowo damski motocykl, i powiem Ci że wyciszyła jak do oryginałów, jednak przed samym grunwaldem odwidziało jej się i wróciła do wierconych i nie zamierza już nic z tym robić.
Jack Daniel's - 2012-07-30, 21:52
:
Dzięki, szukam zatem jakiegoś fajnego wydechu. Muszę dopaść kogoś z Road Burner’ami i je obsłuchać ;D Może to będzie to o co mi chodzi…
Vertige - 2012-07-31, 10:57
:
Kupiłem z rozwierconymi! Nie ukrywam, że to był dodatkowy bonus, zachęcający do szybkiej finalizacji transakcji! Nie żałuję! Nie wyobrażam sobie, by moja Gwiazdka mogła brzmieć inaczej! :skuter:

[ Dodano: 2012-08-01, 08:06 ]
PSZEMAS napisał/a:
Jack Daniel's,Ja jednak zdemontowałem oryginały i z powrotem wróciłem do pustych z tym, że dorobiłem sobie wyciszacze i jest ok.
Przy spokojnej jeździe i delikatnym odkręcaniu manetki słychać przyjemny pomruk, lecz kiedy gazu dodam intensywnie odzywa się głośniejsze brzmienie.


Ja też tak chcę! Zakupiłem 125-kę z wolnymi wydechami (wywalone wszystko a tylna ścianka przypomina ... gwiazdę). Brzmienie jest niesamowite, zwłaszcza na wolnych obrotach, jednak, by jeździć w miarę cicho w newralgicznych momentach stosuje technikę motorowerową, bo każde głębsze odkręcenie manetki przynosi niesamowity ryk!

Możesz powiedzieć coś więcej Kolego o tych wyciszaczach? Ja myślę nad wkręcanymi w miarę potrzeby tulejami.
Gdobyl - 2012-08-06, 17:16
:
Ja też długo zastanawiałem się czy rozwiercać wydechy czy też nie. Na szczęście wpadły mi w ręce wydechy lekko poturbowane z zewnątrz które mogłem rozwiercić. Opisy że robi się to w kilka minut przyjmuję z przymrużeniem oka, razem z kolegą zajęło mi to 2 godziny dla każdej rury. Najważniejsze że się udało. Po założeniu wydechów dźwięk nawet mi się podobał, jednak po przejechaniu kilku kilometrów silnik zaczął mi coś dziwnie śmierdzieć gumą, stojąc w korku też mi się coś jajka bardziej pociły. Wniosek z tego jeden- wzrosła temperatura pracy silnika. Zmieniły się parametry wydechów więc powinien też zmienić się skład mieszanki, jednak śruby do regulacji są zaślepione. Synchronizacja oczywiście była przeprowadzana. Zrobiło mi się żal mojego silnika i musiałem powrócić do moich oryginalnych wydechów. Dziwi mnie fakt taki że jednym nie grzeje się bardziej silnik a innym tak jak w moim przypadku temperatura wzrosła o jakieś 20 stopni.
Radio - 2012-08-09, 09:41
:
Dziwne rzeczy piszesz ponieważ mam stały pomiar temperatury silnika oraz oleju i nic takiego nie dzieje się, mowa o wycięciu ostatniej przegrody, nie wiem jak sprawy się mają po głębszej penetracji wydechów.
Irek - 2012-08-11, 15:28
:
Panowie .
Jak ktoś ma wiercić do DS 1100 classic ,to niech da cynę.
Mam super bajeranckie głośne i wymienię na oryginały.
Tu http://www.yamaha-dragsta...pic.php?t=12454 moje ogłoszenie.
Tytus - 2012-10-02, 12:03
:
Wywierciłem w swojej 650 4 dziury fi 7 mm. Na razie nie regulowałem gaźników. W sobotę trasa 300km po górach. Nie zauważyłem straty mocy, na 100% nie wzrosło spalanie, temperatura nie wiem bo nie mam termometru oleju. Otwory nagwintowane i po wkręceniu śrub M8 mam brzmienie oryginału. Jeszcze chcę dowiercić po 4 takie same otwory na rurę tylko nie wiem czy wtedy już nie trzeba regulacji. Według mnie jak ktoś nie ma kaski na akcesoryjne wydechy - wiercić
Roni - 2012-10-02, 19:24
:
Od pewnego czasu tez jestem szczęśliwym posiadaczem wybebeszonych wydechów ;D , zrobiłem tak jak napisaliście , rozwierciłem 6 otworów fi 10 , jednak to nie było to. Wziąłem wiertarkę , zrobiłem koronkę a następnie małym przecinakiem uwieńczyłem dzieło. Rurki wyszły bez problemu. No i tu mała niespodzianka, podczas docinania przecinakiem , ostatnia komora lekko się wsunęła wgłąb tłumika (jakiś 1 cm) . Nikt tutaj nic nie pisał ze tak może się stać ( chyba ze przeoczyłem coś, wtedy zwracam honor :) ) więc sie wystraszyłem ze coś rozj.....m ;D . Po krótkim polatanku , stwierdziłem ze te komory drżą przy odpuszczeniu manety. Więc wyciągłem je haczykiem ten centymetr , lekko podspawałem i oszlifowałem spaw. Teraz jest si , nic nie drży. No i pytanie czy Ktoś miał ten sam problem?
A odpowiadając na pytanie w poscie to moim zdaniem wiercic i wywalić tą przegrodę lol
lazybones - 2012-10-03, 14:29
:
Długo zwlekałem z wywaleniem ostatniej przegrody. Niepotrzebnie. Motor pracuje idealnie, bez żadnych zmian i nareszcie jest dźwięk :)
Tytus - 2012-10-03, 14:54
:
lazybones - wywaliłeś całą przegrodę i zero regulacji gaźników?? wszystko działa jak przedtem?? A straszą tą wyższą temperaturą i wypalaniem zaworów. Witek1965 też mi pisał że nie ma problemów
lenio - 2012-10-03, 17:59
:
Śmiało można wywalić w DS wywaliłem i nic nie trzeba było robić ,w RS po wywaleniu taż nic się nie dzieje tylko troche za głośno :hahaha:
Irek - 2012-10-04, 04:46
:
Jak widać wszystko to kwestia gustu.
Ja kupiłem swoje moto z wydechami od Leona Vince
i po kilku miesiącach miałem dość tego hałasu.
Wymieniłem na fabryczne i tak mi i żonce pasuje.
Komfort jazdy stawiam nad lans :>
Tytus - 2012-10-04, 07:52
:
Napisz od razu że żonce :hahaha: :hahaha:
lazybones - 2012-10-04, 09:03
:
Tytus napisał/a:
lazybones - wywaliłeś całą przegrodę i zero regulacji gaźników?? wszystko działa jak przedtem?? A straszą tą wyższą temperaturą i wypalaniem zaworów. Witek1965 też mi pisał że nie ma problemów


Nic się nie dzieje, nic nie trzeba regulować. Jeździ idealnie, dynamika ta sama, spalanie też. Zero różnicy.
Wywalenie ostatniej komory to w sumie mała modyfikacja wydechu.
Aha, respekt dla tych którzy tę cholerną rurkę szybko wydłubali. Ja ze 2 godziny walczyłem.
Irek - 2012-10-04, 13:59
:
Tytus- ojtam ,ojtam...
Nie chciała śmigać przy tym hałasie.
Prawda jest jednak taka ,że mi też łeb urywało.
witek1965 - 2012-10-04, 14:51
:
lazybones napisał/a:
Ja ze 2 godziny walczyłem.
Trzeba było przyjechać do mnie
Radio - 2012-10-04, 22:25
:
Od modyfikacji którą przeprowadziłem prawie 3 miesiące temu i przejechaniu ca.3 tys km śmiało mogę powiedzieć że regulacja jest zbędna ponieważ przed wywaleniem przegród robiłem regulację, robiłem synchro a następnie po wywaleniu przegród zrobiłem kontrolną regulację, okazało się że nie ma takiej potrzeby, podczas tego okresu (jak i wcześniej) skrupulatnie prowadziłem zapiski temperatury silnika, prędkości z jaką się poruszałem (na tych samych odcinkach którymi jeżdżę cały czas) oraz spalania, okazało się że nie odbiegają od standardu przed wywaleniem przegród, dzisiaj kontrolnie ponownie zrobiłem regulację i synchro..... i znowu niepotrzebnie ;/

Dla ciekawskich podam że jeżdżę sam, średnia przelotowa prędkość na trasie wynosi 74km/h :shock: ;D moto wyposażone w szybę oraz dość mocno odstające kufry, tankuję Vervę 98 na tej samej stacji paliw, podaję to wszystko aby można było zorientować się w eksploatacji.

Mogę również zaprzeczyć aby wzrosło zużycie paliwa tudzież temperatura oleju, oczywiście biorąc pod uwagę 10% różnice wynikające z różnych temperatur otoczenia jak i sposobu jazdy.

Tyle moich spostrzeżeń, fajnie by było aby i inni podzielili się swoimi obserwacjami.
Tytus - 2012-10-05, 07:57
:
Dzięki cenne informacje. U mnie po wywierceniu już teraz 8 fi 8mm otworów na rurę spalanie bez zmian, moc nie widzę różnicy, dźwięk bardziej męski ale pewnie nie tak jak przy wywalonej komorze. temperatury nie jestem w stanie sprawdzić. Nie strzela z gaźnika. Spalanie kontroluję bardzo dokładnie w aplikacji na telefon. Moje spostrzeżenia są po 300km na 4 dziurach na tłumik i po 200km na 8 dziurach na tłumik.
Graboss - 2012-10-17, 17:24
:
Wiercić czy nie wiercić??? Jak pipen srałem się przed przewierceniem, a po operacji efekt jest mega ! !!

przed - http://www.youtube.com/wa...fY&feature=plcp

po - http://www.youtube.com/wa...mY&feature=plcp

;D ;D ;D
wolf - 2012-10-17, 20:24
:
Graboss, to teraz musisz dojrzec... ;D do wybebeszenia ostatniej scianki i wtedy dopiero uslyszysz dzwiek, a nie popierdywanie lol
stano - 2013-05-10, 19:26
:
a czy mógł by mi ktoś powiedzieć a najlepiej foto gdzie wywiercić te dziury w którym miejscu za wszelakie info dzięki
jacek34 - 2013-05-10, 19:35
:
stano daj se spokój z tym wierceniem, od razu wywalaj ostatnia komore lol
witek1965 - 2013-05-10, 19:36
:
jacek34 napisał/a:
od razu wywalaj ostatnia komore
+ rurkę
stano - 2013-05-10, 19:38
:
jacek tylko ja nie chcę zbyt głośnego
Bakteria77 - 2013-05-10, 19:39
:
jacek34 napisał/a:
stano daj se spokój z tym wierceniem, od razu wywalaj ostatnia komore lol


Jacek i jaki efekt ?
remol71 - 2013-05-10, 20:01
:
Układ wydechowy musi mieć odpowiednią impedancję falową. Odpowiadają za to parametry pierwszej rury, oraz pierwszej komory. Tam fala spalin zwalnia i powstają zjawiska rezonansowe, których charakterystykę określa konstruktor. Kolejne rurki, komory i maty są filtrami, które kształtują charakterystykę układu wydechowego w dziedzinie akustycznej. Można tam dłubać wiertłami, palnikami i młotkami aż łeb spuchnie i nie ma to praktycznego wpływu na jakość pracy układu dolot - zawory - wylot.

O przegrzewaniu głowicy i innych niekorzystnych zjawiskach pisałem kiedyś w temacie pustych wydechów.
jacek34 - 2013-05-10, 20:01
:
Bakteria77 myślę że podobne jak u Ciebie, albo może lekko ciszej lol :hahaha:
tak czy siak jest jak należy teraz jeszcze bardziej chce się jeżdzić ;D

stano też najpierw rozwierciłem, ale jak zamiast basu usłyszałem "świstttttt" pierworodnego dżwięku to odrazu pod ręką znalazłem koronkę odpowiednią do komory :hahaha:

remol71 oczywiście masz słuszność, popisuję się pod Twoim postem ;d
stano - 2013-05-10, 20:04
:
to dajcie jakiś namiar gdzie to wywiercić
witek1965 - 2013-05-10, 20:08
:
stano, toz przecież napisalismy -ostatnia przegrodę - kawałek blachy przy samym końcu wydechu plus rurka, któa jest wspawana do drugiej przegrody. . Potrzebna będzie koronka. Lub wiercić same otwory. A czy ty w ogóle przeczytałeś ten temat ? Przecież sa fotografie i dokładne opisy :evil:
jacek34 - 2013-05-10, 20:09
:
masz kilka filmów na YOUTUBIE jak i co oraz jak robić np.
http://www.youtube.com/watch?v=5lzH2lBcphE

generalnie temat 4 otworów fi 8 lub 8,5

lub koronka fi 51 lub 52 i komora padła lol a rurka to inna historia :koksik: :hahaha:
stano - 2013-05-10, 20:18
:
witek może wszystkiego nie przeczytałem i parę tematów ominąłem
witek1965 - 2013-05-10, 20:28
:
stano napisał/a:
wszystkiego nie przeczytałem i parę tematów ominąłem
a szkoda, bo ludziska się naprodukowali, porobili fotki i wrzucili do tematu. Masz wszystko podane na tacy w e wszystkich wariantach.
stano - 2013-05-10, 20:35
:
zacząłem przeglądać dokładnie
Oscypek - 2013-05-10, 20:36
:
Stano masz tutaj foty i opis. Mój sposób daje Ci efekt następujący: buczy na wolnych i jak agresywnie dodasz gazu to daje o sobie znać i każdy Cię zauważy w lusterku.
Oscypkowy Blog
Masz tu jeszcze dźwięk na wolnych zaraz po wierceniu. Teraz delikatnie się zmienił ale na plus oczywiście.
Filmik

P.S. Jak masz gaziory później wyreguluj.
stano - 2013-05-10, 20:54
:
Oscypek napisał/a:
Stano masz tutaj foty i opis. Mój sposób daje Ci efekt następujący: buczy na wolnych i jak agresywnie dodasz gazu to daje o sobie znać i każdy Cię zauważy w lusterku.
Oscypkowy Blog
Masz tu jeszcze dźwięk na wolnych zaraz po wierceniu. Teraz delikatnie się zmienił ale na plus oczywiście.
Filmik

P.S. Jak masz gaziory później wyreguluj.


Dzięki przyda się
Oscypek - 2013-05-10, 20:59
:
Spoko jak coś wal śmiało. Usiądź sobie na spokojnie, tekturka, cyrkiel, linijka, ołówek w rękę pokombinuj jak chcesz i ile dziur, a później to już z górki (zboczenie zawodowe z tym rysunkiem technicznym, możesz bez wzoru jechać jak chcesz). Na spokojnie, a później się pochwal dziełem :)
jacek34 - 2013-05-10, 21:01
:
Oscypek napisał/a:


P.S. Jak masz gaziory później wyreguluj.
wow :shock:
lenio - 2013-05-10, 21:11
:
moim skromnym zdaniem wiercenie odpada jak już to wywal ostatnią przegrode , mialem i wiercone i bez przegrody ale wrocilem do orginalnych kupionych ponownie, bo po dluższej jeżdzie jeszcze mi jakiś czas w glowie dudniało.Najlepszym rozwiązaniem jest zakup markowych glośnych wydechów z możliwością montażu DB Kilerów ale to napewno większe koszta, ale ......
Oscypek - 2013-05-10, 21:12
:
Spotkałem się z przypadkami, że byli tak zaabsorbowani nowym dźwiękiem, że jeździli, a później dziwili co tak dziwnie chodzi. Nie wszyscy są wszechwiedzący i niepomocni w Polsce.
wolf - 2013-05-12, 09:15
:
Jak to juz kiedys pisalem i wstawialem :strzala: filmek - powtorze, jezdze na wybebeszonej ostatniej komorze 3 sezon i nic sie nie dzieje, moto dobrze brzmi, puszkarze zauwarzaja mnie w korku, dzwiek nie jest meczacy ani zbyt donosny (jedynie przy wyprzedzaniu), jak dla mnie same + (wiec polecam to rozwiazanie) i nie moglbym juz wrocic do bezpluciowego seryjnego wydechu ;p
stano - 2013-05-12, 10:37
:
Cytat:

wolf a z gaźnikami coś robiłeś ?
witek1965 - 2013-05-12, 11:53
:
stano, Ja nic nie trzeba robić przy składzie mieszanki po wybebeszniu tylko tylnej komory, bo silnik chodził OK i spalanie było na tym samym poziomie. Nie strzelał w itd.Robiłem tak jak Wolf. A na filmiku Wolf udzielił informacji na Twoje powyższe pytanie. Nie obejrzałeś filmiku.
stano - 2013-05-12, 13:09
:
witek1965 napisał/a:
stano, Ja nic nie trzeba robić przy składzie mieszanki po wybebeszniu tylko tylnej komory, bo silnik chodził OK i spalanie było na tym samym poziomie. Nie strzelał w itd.Robiłem tak jak Wolf. A na filmiku Wolf udzielił informacji na Twoje powyższe pytanie. Nie obejrzałeś filmiku.

no właśnie oglądałem i jest napisane po wybebeszeniu i regulacji gaźników no chyba że regulował tak dla siebie
Oscypek - 2013-05-12, 14:07
:
Mój drag strzelał i nierówno chodził. Tylko wyregulowałem i "od święta" mu się strzeli.
wolf - 2013-05-12, 16:18
:
stano napisał/a:
Cytat:

wolf a z gaźnikami coś robiłeś ?

Tak jak w filmie ;p tylko dla swietego spokoju zrobilem regulacje gaznikow, ale z tego co pamietam, to zbytnich roznic przed regulacja i po nie zauwarzylem.
patryk_c - 2013-05-12, 18:04
:
lenio napisał/a:
ale wrocilem do orginalnych kupionych ponownie, bo po dluższej jeżdzie jeszcze mi jakiś czas w glowie dudniało



Mówisz ... 8)
arekw711 - 2013-05-12, 18:08
:
Gdyby ktoś chciał powrotu do oryginału to mam dwa komplety do 1100 ale mocowanie po 2006 r
witek1965 - 2013-05-12, 18:11
:
lenio napisał/a:
Najlepszym rozwiązaniem jest zakup markowych glośnych wydechów z możliwością montażu DB Kilerów


Mam Cobry plus DBkillery. Wiercone, czy z wywalona ostania przegrodą sa po prostu cichutkie w porównaniu z nimi.
skipbulba - 2013-05-12, 18:12
:
Wywaliłem w zeszłym roku ostatnią komorę z tłumików. Jakiś miesiąc przed "operacją" robiłem synchronizację, bo mi strzelał czasem. (Niewiele pomogło :D ) po wywaleniu komory na wszelki wypadek zrobiłem synchronizację ponownie. Okazało się, że niepotrzebnie. Nic się nie zmieniło ( no i dalej czasem sobie strzeli :D )
bosman - 2013-05-16, 20:44
:
Dwa sezony temu wywaliłem ostatnią komorę razem z tą rurką i jestem bardzo zadowolony, nie jestem mechanikiem ale nic więcej nie robiłem a moto pracuje tak samo i spalanie też się nie zmieniło też czytałem że trzeba synchronizować ale bez tego jest ok
bodi - 2013-05-31, 21:30
:
Hej. Ja mam odwrotne pytanie: mam w 1100 wywiercone wydechy, nieźle brzmią (potrafi pięknie basowo bulgotać itd.).
Ale jak jadę tak z 50-100 km to strasznie mnie głowa od hałasu zaczyna boleć.

Ma ktoś pomysł jak zrobić teraz do tego jakieś sensowne wyciszacze na dalsze przebiegi? Oddam za to pół królestwa :)
(za pomysł - ćwierć, za wykonanie drugie ćwierć)

Pozdrawiam
soft - 2013-05-31, 21:37
:
Jeżeli są tylko przewiercone, to wkręć w otwory śruby np. imbusowe i po problemie.
Graboss - 2013-06-01, 10:33
:
Ja mam dwa pomysły

1. tani i niezawodny


2.
Tani ale trochę trzeba się pobawić narzędziami


wpisz w google silencer do tłumika
Marecki75 - 2013-06-23, 22:12
:
Dobry wieczór, posiadam tłumiki widoczne na fotce.

Zanim w przyszłości zlikwiduję tylną przegrodę z rurką, chciałem przetestować jak brzmią wydechy mojej Niuni po "defloracji" :) tylnej przegrody np 4 x fi 10 mm.

Pytanie brzmi następująco: czy wiercić prostopadle do ścianki przegrody, czy raczej równolegle z rurką wylotową?

Poglądowe rysunki poniżej. Czy kąt wiercenia wpłynie na jakość brzmienia wydechów? Czy też nie ma to znaczenia? Istotną kwestią byłaby również możliwość zaslepienia śrubami wywierconych otworów, co przy wierceniu równoległym do rurki wylotowej, będzie raczej trudne. Proszę o jakieś sugestie.
caesar - 2013-06-24, 08:45
:
Raczej trudno Ci będzie wywiercic tak jak pokazales na rys .1 A co do brzmienia to myślę że nie ma znaczenia pod jakim kątem zrobisz otwory
lazybones - 2013-06-24, 13:22
:
Marecki75: ja wierciłem jak na rys. 1, punktakiem punkt i jazda z wiertłem; tam są o ile pamiętam dwie warstwy blachy z przestrzenią na jakieś 0,5 cm, więc bez problemu da się śrubę wkręcić;

kąt wiercenia nie ma wpływu na dźwięk.

Wpływ na dźwięk ma wywalenie oryginalnych tłumików w cholerę i zamontowanie pustych rur. Tanio, szybko, pięknie głośno i wyglądają nieźle;
no i w każdej chwili można wrócić do nie grzebanych oryginałów :)
Raider - 2013-06-24, 20:11
:
bodi napisał/a:
Hej. Ja mam odwrotne pytanie: mam w 1100 wywiercone wydechy, nieźle brzmią (potrafi pięknie basowo bulgotać itd.).
Ale jak jadę tak z 50-100 km to strasznie mnie głowa od hałasu zaczyna boleć.

Ma ktoś pomysł jak zrobić teraz do tego jakieś sensowne wyciszacze na dalsze przebiegi? Oddam za to pół królestwa :)
(za pomysł - ćwierć, za wykonanie drugie ćwierć)

Pozdrawiam



To ja poproszę o tę połówkę królestwa. Pomysł jest pewny, sprawdzony i rekomendowany przez audiofila (czyli przeze mnie). Też mam rozwiercone wydechy i też zdarzało mi się, że dłuższe trasy kończyłem z bólem głowy (najczęściej gdy jechałem w orzeszku). Poza tym lubię słuchać muzyki podczas jazdy.

Długo szukałem możliwości wyciszenia z jednoczesnym słuchaniem muzyki (lub nie) aż znalazłem. Sprawę załatwiły dokanałowe słuchawki Samsunga (SGS3). Wypuszczono je z idealnymi gumkami (w 3 rozmiarach). Są tak miękkie, że całkowicie "zaślepiają" ucho. Dobrze włożone powodują, że podczas jazdy nawet w orzeszku nie słychać motocykla. Jedyną informacją że trzeba zmienić bieg są drgania silnika. I teraz - jada w orzeszku w tych słuchawkach jest OK, z tym że słychać szum wiatru powyżej 60km/h. Za to jazda w Schubercie to całkowita cisza lub tylko muzyka, jeżeli ją włączymy.

Ogólnie nie lubię słuchawek dokanałowych (słuchanie na nich muzyki w domu to nieporozumienie) ale na motocyklu jako zatyczki spisują się idealnie.

Jeżeli ktoś się martwi o karetki i klaksony, to nie ma z tym problemu (inne natężenie i wysokość dźwięku).
jusza - 2013-06-24, 20:42
:
W DragStar'ze miałem SilverTail'e - najpierw założyłem najgłośniejsze wkładki, potem ciche a potem chciałem wrócić do oryginalnych. Ale sprzedałem DragStar'a.
Od niespełna miesiąca jeżdżę FJR1300 na oryginalnych wydechach - słucham muzyki, dogaduje się z myślami, nie martwię o zawory i kontrolę Policji. Może jakiś czas temu patrzyli na ponadnormatywne decybele przez palce, ale dziś Policja wydała wojnę hałasowi na drogach. Odgrażają się, że w niedługim czasie każdy radiowóz wyposażą w sonometr, że dowody będą zatrzymywać (w Niemczech, Austrii, Szwajcarii robią już tak od dawna).
Dziś nie rozumiem po co mi były te głośne wydechy???

Appendix:
Jakby ktoś chciał na mnie nakrzyczeć, to - proszę - cichutko.
Robrob - 2013-06-24, 20:54
:
jusza to chyba nie zawiele po tych krajach jeździsz :hahaha: bo jakoś latam na Cobrach i jeszcze nikt z policjantów nawet mi uwagi nie zwrócił :brawo:
lazybones - 2013-06-25, 11:12
:
Jusza - czy jesteś pewien, że wypalone gniazda i zawory, o których kiedyś pisałeś to bez najmniejszej wątpliwości skutek wiercenia wydechu?
Pytam, bo ja nie widzę związku pomiędzy tymi dwiema rzeczami. Możesz to jakoś szczegółowiej opisać?
jusza - 2013-06-25, 13:52
:
Tłumik pełni dwa zadania:
1. Obniża poziom dźwięku,
2. Wytwarza nadciśnienie, które "dociska" zawory wylotowe.
Zawór, który nieszczelnie pokrywa gniazdo ulega wypalaniu. Przyznam, że nadciśnienie spalin w wydechach to niewielka część procesu odpowiadającego za prawidłowe położenie zaworu, ale nawet niewielką częścią - jest.
Radio - 2013-06-25, 17:19
:
jusza napisał/a:
Tłumik pełni dwa zadania:
1. Obniża poziom dźwięku,
2. Wytwarza nadciśnienie, które "dociska" zawory wylotowe.
Zawór, który nieszczelnie pokrywa gniazdo ulega wypalaniu. Przyznam, że nadciśnienie spalin w wydechach to niewielka część procesu odpowiadającego za prawidłowe położenie zaworu, ale nawet niewielką częścią - jest.

Czy mógłbyś poprzeć to dowodami opisanymi w jakieś fachowej literaturze, poradnikach serwisowych lub podobnych periodykach ?
jusza - 2013-06-25, 17:53
:
Radio napisał/a:
jusza napisał/a:
Tłumik pełni dwa zadania:
1. Obniża poziom dźwięku,
2. Wytwarza nadciśnienie, które "dociska" zawory wylotowe.
Zawór, który nieszczelnie pokrywa gniazdo ulega wypalaniu. Przyznam, że nadciśnienie spalin w wydechach to niewielka część procesu odpowiadającego za prawidłowe położenie zaworu, ale nawet niewielką częścią - jest.

Czy mógłbyś poprzeć to dowodami opisanymi w jakieś fachowej literaturze, poradnikach serwisowych lub podobnych periodykach ?


Nie potrafię.
To, co napisałem opieram o swoją wiedzę, a nawet nie swoją (nie jestem specjalistą), tylko mechanika który taką informację mi przekazał jeszcze przy poprzednim motocyklu.
Nie jest też moim celem wszczynanie dyskusji akademickiej i poszukiwanie teoretycznych rozwiązań/wyjaśnień. Ufam mechanikowi, który opiekuje się - już - moim kolejnym motocyklem.
Radio - 2013-06-25, 18:19
:
Cóż, chcesz to wierz temu mechanikowi ale ja byłbym ostrożny w ferowaniu takich nie popartych opinii zdając się tylko na jego intuicję lub zdanie. Może podeślij mu odpowiednie materiały aby zapoznał się jak działa tak naprawdę silnik spalinowy i do czego służy układ wydechowy, do czego potrzebne jest ciśnienie w układzie wydechowym, co to jest działanie falowe, itd...... inaczej to będzie dalej wprowadzał w błąd ludzi.
robert bagan - 2013-06-25, 19:34
:
Wpływ na dźwięk ma wywalenie oryginalnych tłumików w cholerę i zamontowanie pustych rur. Tanio, szybko, pięknie głośno i wyglądają nieźle;
no i w każdej chwili można wrócić do nie grzebanych oryginałów :) [/quote]
I tego należy się trzymać, a nie jakieś pierdzenie po przewierceniu
jusza - 2013-06-26, 08:09
:
Moim celem jest zwrócić uwagę na zmiany, które wprowadza się w cały układ (gaźnik-silnik-wydech) rozwiercając ten ostatni. Zwiększając możliwość opuszczania komór spalania przez spaliny powodujemy zubożenie mieszanki powietrzno-paliwowej. Tu wówczas potrzebna jest ingerencja w gaźnik.
Stąd producenci układów wydechowych dedykowanych (np. SilverTail) zmianę dźwięku otrzymują poprzez zastosowanie wkładek w wydechach.

Pusty wydech może spowodować:
- uszkodzenie silnika,
- zatrzymanie dowodu rejestracyjnego przez Policję,
- uszkodzenie słuchu,
- chwilowy wzrost systemu wartości motocyklisty.

Pusty wydech nie spowoduje (teza własna, absolutnie subiektywna, poparta wieloletnią, dyskretną obserwacją):
- uznania absolutnego i podziwu szczerego,
- solidarnej partycypacji w możliwych kosztach będących konsekwencją pustego wydechu.

Jako dowód przedkładam materiał filmowy:

http://www.youtube.com/watch?v=fd6PQA_W6M8
wiedzmin - 2013-06-26, 11:48
:
to że nawiercenie wydechów powoduje wypalenie gniazd zaworowych to kompletna bzdura. Wypalenie gniazd dzieje się np wtedy gdy tłumik jest źle zestrojony z układem dolotowym (czt za krótki) albo gdy luz zaworowy jest źle ustawiony. Tłumik pełni funkcję radiatora, czyli odbiera duże ilości ciepła z okolicy zaworu wydechowego i w ten sposób go chłodzi. Nawiert nie powoduje wypalania gniazda, ale może obniżać moc motocykla. W układzie wydechowym tworzy się fala zmiennych ciśnień a nawiert tą falę wygładcza czyli zmniejsza różnicę ciśnień przez co układ gorzej sobie radzi z usuwaniem spalin. Ale też nie we wszystkich motocyklach to się dzieje. Strzelanie z wydechu to wina rozgrzanej sprężyny która robi się mniej sztywna i nie nadąża minimalnie zamykać zaworu i zapalona mieszanka wpada do kolektora i ma to przeważnie miejsce wtedy gdy kręcimy na postoju motocykl na wys. obrotach i wydech nie ma jak chłodzić sprężyny. Wtedy właśnie palimy sobie gniazda zaworowe gdy tak strzela. Ewentualnie wina też za krótkiego wydechu który nie radzi sobie z odprowadzeniem ciepła.
Marecki75 - 2013-09-04, 22:56
:
Stało się :) Dziś nastąpiło usunięcie tylnej przegrody i rurki.
Oj roboty było co niemiara, skośną tylną ściankę ściąłem otwornicą do metalu (58 mm), jednak rurka. ani drgnie, okazało się , że pomógł patent z przyspawaniem pręta do rurki i walenia w rurkę 3 kilowym młotem. Niestety nie byłem obecny przy tym zdarzeniu, gdyż pilnie musiałem jechać do pracy, ale tłumiki zostawiłem ojcu i on u znajomego ślusarza dokończył dzieła ze spawaniem i waleniem w rurki , które puściły po ok 30 minutowej obróbce młotkiem. Wieczorem, po powrocie z pracy czekały już na mnie gotowe do założenia tłumiki. Przy okazji szybka polerka chromu, aby wykorzystać łatwy dostęp do całego tłumika i za chwilę montaż na Gwiazdce. Mimo, że było już przed 22, decyzja , sprawdzę jak grają. Wyprowadzam Gwiazdkę, pogłaskałem ją po baku i wcisnąłem starter... Miarowe pu.... pu... pu.... pu.. .spowodowało, że na mojej twarzy zagościł najszczerszy uśmiech.
Bez wiekszego zastanawiania kurtka, kask, rękawice i długa, na wieczorne jechanko.
Wróciłem przed chwilą. Wrażenia? brak słów, aby opisać to brzmienie. Bez kręcenia manetką lekkie , ale szlachetne mruczenie, ale już po lekkim odkręceniu manetki:) oj.. budzi się bestyjka, którą SŁYCHAĆ :) .
Jeżeli ktoś się jeszcze waha, czy rozdziewiczyć wydechy swojej Yadźki.. to przyłączam się do gromkiego TAK :)
siemion - 2013-09-04, 23:25
:
Marecki,
ja niedawno z Kolegą Caesarem przeprowadziłem w moim moto (też V-star) podobną operację, właściwie to Caesar przeprowadził, ja tylko asystowałem, potwierdzam, że w amerykańcach idzie to kiepsko. Dla porównania Caesar w swoim egzemplarzu europejskim wycinał 15 minut, a z moim walczyliśmy 1,5 godziny...

technika w 2 części operacji była nieco inna..

po pierwsze: nie ściągaliśmy wydechów z motonga licząc na to, że pójdzie równie szybko jak wcześniej
po drugie: wyciąganie rurki nieco inną techniką, mianowicie z uwagi na brak pod ręką spawarki wywierciliśmy dziurkę w rurce (foto nr 1) pod odpowiednim kątem, następnie potrzeba spowodowała produkcję narzędzia do wyciągania (foto nr 2), technika wyciągania podobna, mały koniec do dziurki :D duży w kombinerki i nap... młotkiem

powiem tak... górna rura szła opornie, ale dolna, już znacznie szybciej, doświadczenie czyni cuda

na koniec efekt... rzeczywiście banan na twarzy natychmiast ;)
caesar - 2013-09-05, 20:07
:
Faktycznie łatwo nie było ale warto Nareszcie brzmi jak powinien !
robert_p - 2013-09-06, 07:49
:
caesar napisał/a:
Faktycznie łatwo nie było ale warto Nareszcie brzmi jak powinien !


Siemion mnie wyprzedził ale pamiętasz, że ja kolejny w kolejce :)
Beny - 2013-09-06, 13:19
:
robert_p, no nie bądź taki pewny :) bo caesar, dla mnie wióry już ma :D chyba że siemionowi je włożył :D
robert_p - 2013-09-06, 13:33
:
Beny napisał/a:
robert_p, no nie bądź taki pewny :) bo caesar, dla mnie wióry już ma :D chyba że siemionowi je włożył :D

A Ty kolejny , cholera chyba przysnąłem :)
caesar - 2013-09-06, 17:51
:
robert_p, Beny, spoko pany , damy radę lol
siemion - 2013-09-06, 19:10
:
Beny napisał/a:
robert_p, no nie bądź taki pewny :) bo caesar, dla mnie wióry już ma :D chyba że siemionowi je włożył :D


Beny, a włożył, włożył ;) ale chwilowo je wyjąłem, żeby jeszcze raz pomalować
caesar - 2013-09-06, 19:39
:
nie ma strachu , mam więcej , dla każdego wystarczy

siemion napisał/a:
żeby jeszcze raz pomalować


i tak po miesiącu będą całe czarne od spalin i sadzy

[ Dodano: 2013-09-06, 20:40 ]
poza tym czytałem chyba właśnie w tym temacie ale trochę wcześniej , że druciak kuchenny świetnie się sprawdza
krychol1 - 2013-09-10, 14:42
:
Ja kupiłem gwiazdkę już z usuniętą komorą, ale miałem po 6 druciaków w tłumiku. Ostatnie je wyciągnąłem i moto dużo lepiej brzmi. Właśnie wróciłem ze stacji, gdzie mierzyłem hałas i wyszło mi 115,9 db - o 20 przekracza mi normę ;D Czepiali się o głośność niebiescy kogoś z Was, kto jeździ z usuniętą komorą?
caesar - 2013-09-12, 20:19
:
Osobiście nie słyszałem o nikim kogo smerfy się czepialy Widzialem jwdynie w TVN TURBO :nie_wiem: n :nie_wiem:
Pirania_LM - 2013-09-12, 20:24
:
krychol1 napisał/a:
...kto jeździ z usuniętą komorą?


75% userów ;D
caesar - 2013-09-13, 19:25
:
Z rurkami wyjętymi z tłumików zrobiłem cos takiego
Mogę w każdej chwili przykręcić z powrotem
powalla - 2013-09-13, 20:57
:
caesar napisał/a:
Osobiście nie słyszałem o nikim kogo smerfy się czepialy


Nie dalej jak 2 tygodnie temu Śląscy policjanci urządzili łapankę http://www.mikolow.slaska...-mikolowie.html

Widoczna Yamaha Vmax za 111dB z wydechu Cobra straciła dowodzik ;p
Kyokushin - 2013-09-14, 14:29
:
Orzesz w morde, właśnie ten temat znalazłem.
Dajcie spokój z tym wierceniem, lipa do kwadratu.
Jak ktoś chce mieć ładnie i dobrze, to niech sobie kupi jakiś wydech dedykowany, z dołączonym dbkillerem.
Szkoda niszczyć oryginalnego wydechu (warto spojrzeć ile kosztuje w aso), lepiej zdjąć, schować, mieć na zapas, sprzedać, etc.
Madburn - 2013-09-15, 20:56
:
Casear - jak wyciągnąłeś te rurki ? te cholerne lejki na końcach Musiałem długim śrubokrętem i młotkiem zdefasonować żeby raczyły wyjść
ale pomysł arcyciekawy - działa ?


Kyokushin - nie zalewaj - cobry albo peacemakery to jakies 3000zl
używka fabryczna 300zl - a to mniej niż połowa za pseudo wydechy z łomianek czy kalińskiego (rozważałem takie zamiast mich przelotówek - ale kaliński też przelotówki robi i łaskawie za parę stówek nawet dbkilera zrobi :P

a ty twierdzisz ze to lipa jakaś
dbkilery są dla mięczaków - najpierw chcieli głośno - ale potem nie bo boli

wyprułem 1 przegrodę i jest si
przelotowe leżą na półce - bo nawet zęby po nich bolą :P


PS - widziałem panów pałecjantów jak mierzyli Vmaxa - robili pomiar niezgodnie z wytycznymi dlatego im tyle wyszło :) motong stał metr od 2pasmowej drogi :P
ja przeprułem i nawet się nie obejrzeli ;D
Kyokushin - 2013-09-15, 21:59
:
Madburn napisał/a:
a ty twierdzisz ze to lipa jakaś
dbkilery są dla mięczaków - najpierw chcieli głośno - ale potem nie bo boli


Nie, po prostu jak ktoś nie chce wyjść na wieśniaka to sobie na miasto db killery zakłada, wyjmuje na zloty albo jak jeździ tam gdzie pieszych nie bedzie irytował.

Nie wiem, mi się z drutem kojarzy wiercenie wydechów. Nie mówię żeby wywalać zaraz ileś siana na wydechy, można szukać tańszych alternatyw. Tak czy siak takie odwierty właśnie tak mi się kojarzą agro-tjun.

Lepiej mieć ciszej z fajnym niskim basem niż głośne pierdzenie :D No ale co kto lubi, racja jest jak dupa, każdy ma swoją :)
Madburn - 2013-09-15, 22:20
:
ja nie wierciłem - wyciąłem przegrody otwornicą 58mm :)

pierdzenie było z fabrycznych wydechów - czułem się jakbym skuterem jechał
wolf - 2013-09-15, 22:51
:
Na seryjnych wydechach Jadzka chodzi jak odkurzacz... na przewierconych koncach pierdzi, a po wybebeszeniu ostatniej komory wkoncu nabiera dzwieku i to malym kosztem, mega kase na akcesoryjne wydechy lepiej zainwestowac w co inne :P no chyba ze niema sie co z kasa robic.. to kto bogatemu zabroni :hahaha:
Kyokushin - 2013-09-16, 06:59
:
W sumie fajnym pomysłem mógłby być niedrogi używany oryginalny wydech, zrobiony na pusto + opcjonalny dbkiller.
Joe Rocket - 2013-09-16, 08:55
:
Rozwiert wydechu, to głupi pomysł, i przekona się o tym zapewne kolejny właściciel, kiedy okaże się, że gniazda zaworów są wypalone. Osoba, która wierci nie ma kasy na dedykowane "plug-in", które są wykonywane pod konkretny silnik. Tylko dodam, że w takim wypadku mając wylot należy zadbać o wlot, czyli o filtr, oraz o środek - czyli strojenie (PC w przypadku wtrysku i regulacja gaźników w przypadku... gaźników). Inaczej będzie falowanie i dziury.
caesar - 2013-09-16, 09:23
:
Madburn, po nawierceniu otwornica po prostu wyjąłem rurki z tlumika bez żadnego oporu Widocznie lejki były mniejsze niż otwory w kolejnej przegrodzie Zajęło to jakieś 10 - 15 min.Ale z tlumikami kolegi Siemiona ( v-star )bylo podobnie jak z Twoimi Opierały się 1, 5 godz. A pomysł się sprawdził Moto ciut głośniejsze niż oryginał ale to wynika z braku szczelności ostatniej komory
Madburn - 2013-09-16, 11:55
:
a jak sprawują się zaślepki ?

jesli ktoś uważa ze akcesoryjne wydechy są specjalnie zaprojektowane dla danego modelu to może tak dalej wierzyć - taki kaliński i inni tłumikarze jedyne co zaprojektowali to szablon do spawania rur żeby pasowały do danego modelu

oczywiscie to nie są złe wydechy - ale zastanawiające jest że fabryczne wydechy są ...połączone - a akcesoryjne nie - ponieważ mam takie i takie - to widze różnice - te nie połaczone pracują pulsacyjnie jak silnik rakietowy V1 :P - niestety w pewnych zakresach obrotów powoduje to powstawanie "rezonansu" - po prostu napi...la az miło - ale co kto lubi
remol71 - 2013-09-16, 12:18
:
Madburn napisał/a:

....... jesli ktoś uważa ze akcesoryjne wydechy są specjalnie zaprojektowane dla danego modelu to może tak dalej wierzyć - taki kaliński i inni tłumikarze jedyne co zaprojektowali to szablon do spawania rur żeby pasowały do danego modelu ..................- ale co kto lubi


Podpisuję się pod tym.
SATURIAN - 2013-09-16, 17:58
:
Madburn napisał/a:
oczywiscie to nie są złe wydechy - ale zastanawiające jest że fabryczne wydechy są ...połączone - a akcesoryjne nie


No to ci powiem kolego , że tak do końca , to nie masz racji .Wszystko zależy od tego jakie jakiej firmy są te akcesoryjne.
Madburn - 2013-09-16, 20:33
:
oczywiście ze nie - ale chromowane rury od naszych tumnikarzy pewnie sa liczone, testowane w tunelu aerodynamicznym i pewnie 100mln km na pustyni i biegunie północnym oraz pewnie na księżycu co rzutuje na cenę :)


fabryczny wydech ma tylko 2 funkcje - ma wyglądać i przede wszystkim spełniać normy - brzmienie ma 4 rzędne znaczenie

natomiast co do tego czy 2 tłumiki są połączone - to pewnego rodzaju kompromis aby wyeliminować fale stojące - jest to sposób prosty i skuteczny
obecnie zamiast tłumików rurowych konstruuje się "labirynty" - czego przykładem sa nowe nakedy
Joe Rocket - 2013-09-16, 22:56
:
Madburn napisał/a:
jesli ktoś uważa ze akcesoryjne wydechy są specjalnie zaprojektowane dla danego modelu to może tak dalej wierzyć - taki kaliński i inni tłumikarze jedyne co zaprojektowali to szablon do spawania rur żeby pasowały do danego modelu

Miałem skomentować. Ale chyba sobie daruję. A wiercącym proponuje zatrudnić się na platformach ;)
DRAGON - 2013-09-17, 09:34
:
Madburn, nie zgadzam się z tobą. Mam od Kalińskiego i w życiu nie wrócił bym do fabrycznych.
Madburn - 2013-09-17, 09:45
:
jest jeden powód - misiaczki na drodze z nowymi zabawkami
no i tak się składa że ani łomiankowe ani kalińskie nie mają homologacji - u nas to nic -

oczywiście prucie fabrycznego też niweluje homologację

osobiscie podoba mi się idea peacemakerów - chętnie bym potestował
remol71 - 2013-09-17, 10:21
:
Joe Rocket napisał/a:

Miałem skomentować. Ale chyba sobie daruję. A wiercącym proponuje zatrudnić się na platformach ;)



Ależ pociągnij temat. Lubię czytać o rurkach :)
Kyokushin - 2013-09-19, 13:44
:
Skoro jesteśmy na poziomie wiercenia, to takie coś chyba też przejdzie:
http://youtu.be/FmNolu_ZUpk

:)
caesar - 2013-09-19, 14:04
:
Kreatywność 10 ! lol
Beny - 2013-09-19, 20:14
:
caesar, po tym filmie nie wiem czy przyjadę do Ciebie :D :buahahaha:
Madburn - 2013-09-19, 22:32
:
ech - dętkę też zakładać trzeba umić :P
http://www.youtube.com/watch?v=-LkEyXr5dt4
caesar - 2013-09-20, 08:20
:
Beny, ale szybciej by było lol ;p
Marecki75 - 2013-09-21, 09:32
:
Koledzy, mam dwa pytania, do tych z Was, którzy usunęli tylną przegrodę w tłumiku.
Po pierwsze czy nie zauważyliście może, że moto jest delikatnie słabsze?
Po drugie, ale to już pytanie do osób, które już jakiś czas jeżdżą bez tylnej przegrody, czy nie zauważyliście na tłumikach, dodatkowych, żółtych przebarwień, podobnych do tych jak czasami bywają na przednich kolankach?
Mechanior u którego byłem ( chciałem dopytać dlaczego po wywaleniu tylnej przegrody strzela nieco w tłumiku, gdy puszczę manetkę ) stwierdził, że to tylko kwestia czasu, jak tłumiki zaczną się przebarwiać mniej wiecej w połowie swojej długości, bo będą zbyt gorące. Prawda to czy fałsz?
Pirania_LM - 2013-09-21, 10:31
:
bzdury mechanik prawi
wolf - 2013-09-21, 11:30
:
Marecki75, jezdze tak juz 3 sezon i nic... wiec dla mnie same + pewnie gdyby wywalic wszystkie przegrody to by tak bylo jak to mechanik opisuje ale nie gdy usunie sie tylko ostatnia komore :P
Radio - 2013-09-21, 13:18
:
Marecki75, zmień mechanizatora bo z mechanikiem to on za wiele nie ma wspólnego łączy ;D
Marecki75 - 2013-09-24, 21:28
:
Nie ma to jak porady praktyków :) Dzięki panowie.

To może jeszcze coś o nieco większym strzelaniu w tłumik po wywaleniu przegrody?

Choć w sumie to może moje subiektywne odczucie.
Przed pruciem przegród też nieco strzelało, więc pewnie to to samo strzelanie tylko , że głośniejsze, z prostej przyczyny , brak przegród dodaje strzałom decybeli :) , stąd bardziej słyszalne :) , a wcześniej było stłumione.
Czy strzelanie można zniwelować regulacją zaworów lub synchro gaźników?
krzemyk - 2013-09-24, 21:56
:
Marecki75 napisał/a:
Czy strzelanie można zniwelować regulacją zaworów lub synchro gaźników?


Można i dodatkowo wywalając AIS'a

pzdr,
krzemyk
WITT33 - 2013-09-26, 10:54
:
Usuwając przegrody w wydechu poprawiłeś przepływ spalin (zubożyłeś mieszankę), wywalając AISa o ile takiego masz troszkę poprawisz sytuację bo mieszanka nieznacznie się wzbogaci na wolnych obrotach. Czemu po prostu nie podkręcisz mu paliwa na wolnych obrotach do momentu kiedy nie będzie strzelał ?
Marecki75 - 2013-09-26, 12:35
:
WITT33, łatwo powiedzieć , podkręcisz obroty, jak ze mnie "zieleniak" mechaniczny :)
Do tej pory jedyne obroty, które regulowałem to obroty jałowe, takim długim pokrętłem, po lewej stronie motocykla, między cylindrami. Pisząc abym podkręcił paliwa, pewnie nie miałeś na myśli regulacji obrotów biegu jałowego, moze więc nieco technicznego abecadła dla laika? :)
WITT33 - 2013-09-26, 13:00
:
Nie obroty a skład mieszanki wolnych obrotów, 1100 ma dwa gaźniki więc tutaj pewnie będziesz musiał podjechać do kogoś żeby synchronizacji nie schrzanić aczkolwiek jakbyś obie śruby wykręcił tą samą wartość to by było, teraz gdybam bo ja mam jeden gaźnik i jest łatwiej, zsiadam z moto podkręcam i jadę dalej, mniej niż minuta mi schodzi ;-) Teoretycznie strzelanie przy hamowaniu silnikiem nie jest niebezpieczne dla silnika może być tylko uciążliwe słuchowo no chyba że zubożone jest do tego stopnie że to nie strzelanie a kanonada to można upierdzielić zawory albo tłok stopić ale motocykl by wcześniej raczej bardzo źle chodził.

Sprawdziłem na necie i po regulacji śrubą PMS wymagana jest ponowna synchronizacja, ech, trochę to dziwne no ale co zrobić. Chyba że ktoś ma dobre oko i wprawną rękę i wykręci te śruby z 1/4 obrotu obie i w razie gorszej pracy - a nie sądzę żeby tak się stało - wkręci tak jak było z powrotem.
Marecki75 - 2013-10-10, 21:53
:
Tutaj można posłuchać jak brzmią seryjne kominy po usunięciu przegrody:

w trakcie jazdy:
http://www.youtube.com/watch?v=96fYELJbfX4

na wolnych obrotach:
http://www.youtube.com/watch?v=UhF9Cc9eQjI

naprawdę miłe dla ucha :)
Gandalf - 2013-12-18, 11:56
:
WITT33 napisał/a:
Sprawdziłem na necie i po regulacji śrubą PMS wymagana jest ponowna synchronizacja, ech, trochę to dziwne no ale co zrobić. Chyba że ktoś ma dobre oko i wprawną rękę i wykręci te śruby z 1/4 obrotu obie i w razie gorszej pracy - a nie sądzę żeby tak się stało - wkręci tak jak było z powrotem.


Dzięki WITT, teraz wiem, skąd u mnie podobny efekt przy hamowaniu (na początku sezonu jak nic trzeba będzie podjechać na regulacją ) ;d . A na marginesie, dostęp do tych śrub jest swobodny, czy wymaga demontażu zbiornika paliwa ?
Roberciano - 2013-12-18, 17:50
:
Nigdy bym nie rozwiercał- kupiłem moja gwiazde poprzedni własciciel miał nawiercone kilka otworów przekonał sie ,ze to bez sensu.Temoeratura wydostajaca sie z nawierconych otworów przebarwiła tłumik dolny co nie wygladało najlepiej wizualnie, poczym je zaspawał
Jednak w miejscu spawu został slad .Naszczescie szlifowanie, polerowanie i.t.d to moj fach i teraz wyglada ok
Wiec moja rada NIE PSUJ ORGINAŁU
WITT33 - 2013-12-22, 13:39
:
Można rozwiercać jeśli wiemy jaki skutek to przyniesie mając np kolegę z takim samym sprzętem po takim samym "tuningu" a jeśli to ma być operacja typu wybebeszę wszystko i zobaczymy co to będzie - mija się z celem. "COŚ" w wydechu musi być bo inaczej każdy by robił puste i kawałek chromowanej rury kosztowałby 500-600 zł max a tak mamy różne długości, średnice oraz wkładki. Jako przykład podam fakt że np. delikatne zwężenie średnicy wydechu (już nie pamiętam wartości) przesuwa maksymalny moment obrotowy aż kilkaset obrotów wcześniej. Tzw puste wydechy trzeba "podgonić" paliwem na wolnych obrotach bo taki sprzęt będzie po prostu zamulał.
SATURIAN - 2013-12-22, 16:32
:
Czyli , jednym słowem wiercić i nie pierdolić głodnych kawałów :howk:
skipbulba - 2013-12-22, 19:28
:
Z wierconymi tłumikami zrobiłem parę tysięcy kilometrów i nic sie nie przebarwiało. Tłumiki nie przebarwiają się od wiercenia.
Potem wywaliłem tylna przegrodę i słynną rurkę i nadal nic się nie dzieje. Nawet nie przekraczam normy głośności.
Smiało pruc tłumiki.
Madburn - 2013-12-23, 08:44
:
można kupic używane kominy - np. po szlifie
wywalić dziury i testować
przełożenie to 10 min
witek1965 - 2013-12-23, 12:45
:
WITT33 napisał/a:
Tzw puste wydechy trzeba "podgonić" paliwem na wolnych obrotach bo taki sprzęt będzie po prostu zamulał.
mam cobry. Spalanie na poziomie 5.2 l/100 km
założyłem wyciskacze -spalanie bez zmian. Nie zauważyłem też przesunięcia momentu o kilkaset obrotów, chyba, że to nieodczuwalne jest. Co sugerujesz pisząc o podgonieniu paliwem ? zwiększenie dawki ? dawka paliwa musi być odpowiednia do dawki powietrza. To musi iść w parze i mieć odpowiedni stosunek. Jasne, że dysze są na pewno wymienione, ale to nie znaczy, że motocykl będzie palił więcej. Chyba, że owe podgonienie mam inaczej rozumieć. Z takim wydechem motocykl kupiłem.
W XVS 650 miałem wydechy seryjne. Spalanie potrafiło zejść nawet do 4,6 / 100 km. Ale średnio raczej 5/100 km.
Wywaliłem ostatnia przegrodę i rurkę - nie całe bebechy, tylko ściankę która trzymała rurkę na miejscu. Po wyłamaniu rurki wydech nadal miał swoje "bebechy", tylko wylot spalin na końcu miał jakiś dwudziestocentymetrowy pusty odcinek, który działał chyba jak pudło rezonansowe. Dźwięk się "poprawił", ale nie sądzę, żeby zmieniły się opory wydechu jakoś drastycznie. Spalanie się nie zmieniło i pozostało na tym samym poziomie, jak również zabarwienie kolanek. Motocykl służył dalej forumowiczce i pewnie służy dalej komuś innemu.
Moim zdaniem takie badania to na hamowni powinno się zrobić. Wykres pokazuje prawdę. Co prawda jest ktoś na forum, kto nie wierzy w pomiary, ale to już inna bajka. Ja wierzę.
LECHU - 2013-12-23, 13:17
:
Czy pruć wydechy ? Zapisane jest 22 strony ,gość rejestruje się na forum nie poczyta tu i tam .Zaczyna od wymiany oleju i czy wiercić wydechy. Witek i szkoda twego czasu i zapału bo i tak jedni nie wieżą w wykresy inni w rady tych co to już przerabiali pięć sezonów na zad.
Ot i wszystko.
mike79 - 2013-12-23, 16:48
:
Przeczytałem cały wątek odnośnie wydechów, oleju jeszcze nie zmieniłem, przejechałem mało prawie nic, ale dowiedziałem się jednego, po kazdej ingerencji w wydech trzeba regulowac predzej czy później gaźniki. Mam puste wydechy, Robiro nie regulował od razu i się rozjechały. A czy wiercić...nie wiem, mam już puste więc nie kombinuje, jak uzbieram na VANCE & HINES, bo mi się podoba ich wygląd i brzmienie to założę , na razie będą puste ;D Ale macie rację, lektura to podstawa :lamer: :rtf: :googlooj: chyba, że naprawdę już czegoś nie ma, to wtedy :poddajesie:
F.I.P. Berek - 2013-12-23, 21:34
:
Ten temat zaczyna przypominać słynny już temat o wymianie oleju...

Wiercenie w ostatniej ściance NIE WYMAGA regulacji gaźników.
Synchronizacja to NIE regulacja - warto zauważyć tą subtelną różnicę.
Usuwanie przegród MOŻE spowodować spadek mocy w różnych zakresach obrotów - na temat rzeczywistych rezultatów należałoby się oprzeć na obserwacjach tych,którzy takiej operacji dokonali.
Poprawa przepływu spalin NIE JEST zubożeniem mieszanki.
Zmiana parametrów układu wydechowego MA wpływ na kondycję gniazda zaworu wydechowego.

To tak w skrócie...
DarekU - 2014-03-28, 18:12
:
No cze
W zeszłym sezonie w Spale podchodzę szykuje się do jazdy i .
Za plecami słyszę głos ojca do syna (do 10L) poczekaj zaraz będzie odpalał ,no poczekaj.
Odpaliłem. Oryginały. Odeszli speszeni ze spuszczonymi głowami.
Wygląd to nie wszystko. A smutnego Wzroku chłopca Ne zapomnę do końca życia.
Przeczytałem całe forum. Dźwięk z filmików nic mi nie mówi.
A zainteresowany jestem tłumikiem z regulowanym dźwiękiem.
Jakiś kontakt, adres, no filmik
Pirania_LM - 2014-03-28, 18:14
:
DarekU, proszę http://www.lidor.pl/wydec...ar-classic.html poza tym PrzemekN ma w swojej Venturze. Jego pytaj.
polo35 - 2014-03-28, 22:13
:
Ciekawy ten tłumik :) ten model produkują tylko do 1100 cm3 ?
DarekU - 2014-03-31, 10:09
:
Dzięki za podpowiedz (jak się wie czego szukać to idzie łatwiej) znalazłem bliżej siebie http://sklep.motomoto.pl/...ycle-41305.html nawet taniej bo tu montaż gratis
pyra - 2014-03-31, 14:51
:
no i ciekawe czy zmiana ręczna głośności w w/w Peacemarker nie wymaga regulacji gaźników :mysli:
PrzemekN - 2014-04-11, 09:43
:
pyra napisał/a:
no i ciekawe czy zmiana ręczna głośności w w/w Peacemarker nie wymaga regulacji gaźników :mysli:


W komplecie z wydechami dostajesz nowe iglice i dyszę, które ( jak chcesz) to montujesz w gaźniku.

Podczas montażu zestawu należy wykonać strojenie całego układu ( w tym gaźnika).
Póżniej, w czasie normalnej eksploatacji, podczas ręgulacji głośne-ciche nie ma potrzeby regulacji gażników.

Jak się spotkamy na jakieś ustawce, to pokażę Ci, jak to działa w praktyce.
Mam to zamontowane w obydwu moich motocyklach i moim zdaniem, jest Ok.
Kojak - 2014-04-11, 19:00
:
PrzemekN napisał/a:


Jak się spotkamy na jakieś ustawce, to pokażę Ci, jak to działa w praktyce.
Mam to zamontowane w obydwu moich motocyklach i moim zdaniem, jest Ok.


PrzemekN to może zapodaj jakiś filmik na YT to więcej osób zobaczy jak to działa.
Ja też myślałem o tych regulowanych wydechach ale tak w ciemno to raczej nie kupię
PrzemekN - 2014-04-11, 19:59
:
Kojak napisał/a:
PrzemekN napisał/a:


Jak się spotkamy na jakieś ustawce, to pokażę Ci, jak to działa w praktyce.
Mam to zamontowane w obydwu moich motocyklach i moim zdaniem, jest Ok.


PrzemekN to może zapodaj jakiś filmik na YT to więcej osób zobaczy jak to działa.
Ja też myślałem o tych regulowanych wydechach ale tak w ciemno to raczej nie kupię


Ok, spróbuje coś nakręcić na jutrzejszego ustawce ;d
Kojak - 2014-04-29, 11:22
:
PrzemekN no i co z tym filmikiem ?
pyra - 2014-04-29, 18:33
:
będziemy kręcić na XII zlocie ;D
PrzemekN - 2014-04-29, 21:51
:
Kojak napisał/a:
PrzemekN no i co z tym filmikiem ?

Nakręciłem, ale coś słabo wychodzi mi wrzucanie na youtube :oops:
Spróbuje się jakoś ogarnąć i może w końcu mi się uda? :)
Pirania_LM - 2014-04-29, 22:16
:
PrzemekN, ściemniacz ;d
JOKER - 2014-04-30, 00:31
:
PrzemekN podeślij mi na maila - to wrzucę na FTP bądź YouTube
Bakteria77 - 2014-05-14, 16:15
:
przeczytaj ten temat http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=6735 i możesz zrobić coś na zasadzie db kilerów
marwoj4804 - 2014-08-19, 20:36
:
Cześć mam 650 no i nie brzmi w ogóle, nie stać mnie na tłumik i zastanawiam się czy wiercić tłumiki czy tez nie, prosił bym o opinie z własnych doświadczeń, no i czy będę musiał regulować gaźnik.



marwoj4804 zapraszam do powitalni, dopełnić formalności związane z pkt 1 regulaminu. PSZEMAS.

koszerny - 2014-08-19, 20:40
:
z doświadczenia odradzam wiercenie bo efekt mizerny
lepiej jakieś puste wydechy kupić które wcale nie są aż takie drogie (można trafić używane za małe pieniądze )
polo35 - 2014-08-20, 05:29
:
ja w swoim DS650, wierciłem aczkolwiek miałem Tłumiki firmy BSM Exhaust :) i efekt był jeszcze lepszy :)więc polecam wiercenie i żadnej regulacji gaźników nie robiłem :)
Marecki75 - 2014-08-20, 15:09
:
marwoj4804 napisał/a:
Cześć mam 650 no i nie brzmi w ogóle, nie stać mnie na tłumik i zastanawiam się czy wiercić tłumiki czy tez nie, prosił bym o opinie z własnych doświadczeń, no i czy będę musiał regulować gaźnik.


Żadnego wiercenia, za chwilę będziesz i tak czuł niedosyt w brzmieniu. Od razu wywal tylne ścianki z tłumików i rurkę wewnątrz, prześledzisz ten wątek, będziesz wiedział wszystko.
Moja niunia tak mruczy po takim zabiegu:
https://www.youtube.com/watch?v=96fYELJbfX4
pozdrawiam
SATURIAN - 2014-08-20, 15:33
:
Mam pytanie , czy po wywaleniu tylnych ścianek z kominów , spalanie pozostało na dotychczasowym poziomie , czy się zmieniło ?
Bakteria77 - 2014-08-20, 15:42
:
U mnie, bez zmian.
mike79 - 2014-08-20, 16:00
:
Marecki75 napisał/a:
Żadnego wiercenia, za chwilę będziesz i tak czuł niedosyt w brzmieniu. Od razu wywal tylne ścianki z tłumików i rurkę wewnątrz, prześledzisz ten wątek, będziesz wiedział wszystko.

:dumny: :okok:
Marecki75 - 2014-08-20, 23:12
:
SATURIAN napisał/a:
Mam pytanie , czy po wywaleniu tylnych ścianek z kominów , spalanie pozostało na dotychczasowym poziomie , czy się zmieniło ?

Bez żadnych zmian. A efekt dźwiękowy jakże miły dla ucha :) . Nie ma co sie zastanawiać, tylko pruć tylne ścianki po całości, chyba , ze stać na V&H Classic II ( będę je kiedyś miał ).
remol71 - 2014-10-03, 09:08
:
Jeśli ktoś jest zainteresowany, to podaję LINK do strony ze schematem tłumika XVS 650. Typowy filtr dolnoprzepustowy ze wstępną komorą rozprężną. Porównajcie to z pustym wydechem rzemieślniczym.
Hesus - 2014-10-08, 15:14
:
Dajcie znać co proponujecie do 650 Classic.
Nie koniecznie chcę wiercić oryginały. :>