rod91 - 2016-01-12, 09:24 Temat postu: oring filtra oleju Witam, zabieram się za wymianę oleju w DS650 i prosze o informację (numer katalogowy) oringu pod deklem filtra oleju. Szukałem w necie i na forum i nigdzie nie znalazłem takiej informacji. Z góry dziękuję za pomoc. VenoMek - 2016-01-12, 10:18 Dla większości motocykli znajdziesz w necie szukając w ten sposób: nazwa modelu+parts list pewnie chodzi Ci o nr 40 z rysunku jak niżej: http://www.cmsnl.com/yama...08.html#results Robrob - 2016-01-12, 11:54 pamiętaj tylko o tym aby odwrotnie nie założyć filtra bo zniszczysz silnik robert_p (vel Hipis) - 2016-01-12, 12:00 Alternatywnie: Jesteś z Warszawy a więc na pewno znajdziesz sklep który ma oringi w ofercie. Bierzesz w łapkę i do sklepu  Lub mierzysz, dzwonisz i jak mają atakujesz .
W necie bez problemu znalazłem taką firmę. Tatuś - 2016-01-12, 12:06 najprościej kupić filtr razem z oringiem http://allegro.pl/filtr-o...5010067744.html Kita - 2016-01-12, 15:49 Takiego rozwiązania jednak ze swojego doświadczenia nie polecam ;-) . O-Ring w komplecie był lekko przymaławy, został uszkodzony przez to przy montażu i miałem problem z zaciekami. Kupiłem oryginał i jest gitara :-) witek1965 - 2016-01-12, 18:02 wymiary O-ringów sa podane. Nie ma potrzeby kopować ASO. A jak w ASO, to nie jest potrzebny nr katalogowy, oni go znajda sami bez problemu. Maja do tego narzędzie odpowiednie narzędzie w postaci wyszukiwarki części. No, ale skoro nalegasz, to proszę : 93210-64297-00
Tatuś - 2016-01-12, 18:43
ja kupiłem w komplecie i nie było żadnego problemu i pasował jak by był od mojego moto witek1965 - 2016-01-12, 19:07
Właściciel XVS 1100 już nie byłby taki happy. Raz, że idą dwa o-ringi, a dwa, że są one inne. 93210-56459-00 93210-54452-00 Tatuś - 2016-01-12, 19:19
na szczęście rod91 ma DS 650 Custom, więc do Jego motocykla też by pasował. rod91 - 2016-01-14, 10:21 Dziekuje za informację już zabieram się za szukanie w necie. Mam jeszcze jedno pytanie jak radzicie sbie z przykręceniem osłony filtra. Czytałem, że potrzebny jest klucz dynamometryczny. Jakos nie uśmiecha mi się kupowanie specjalnie klucza ktory będę używał raz w roku:) Tatuś - 2016-01-14, 11:35 ja dokręcałem do pierwszego oporu plus 1/5 obrotu i jest ok. oczywiście wszystko w wyczuciem Kita - 2016-01-14, 13:40 No ja właśnie coraz bardziej zastanawiam się nad kupnem takiego klucza. Bo uwierz mi, że raz w roku on się nie przydaje ;-) Bluesmen - 2018-10-04, 17:11 Ma ktoś z Was zapisane wymiary oringów 93210-54452 (55x....) oraz 93210-56459(56x....) do DS1100? witek1965 - 2018-10-05, 22:42
tino2003 - 2019-04-05, 10:38 Macie jakiś filmik gdzie znajduje się filtr oleju w 1100 i jak się do niego dobrać? Bluesmen - 2019-04-05, 17:17 Sprawdź na YT pyra - 2019-04-05, 17:50 Pod warunkiem, że jest tam gdzie fabryka dała 
Miron - 2019-04-05, 19:21 tino2003, jak w tytule, uważaj na oring, który znajduje się na dolnej śrubie osłony filtra. Lubi się zgubić jak go nie zauważysz. Harakiri - 2019-04-05, 21:42 Gdzie tam jest oring? Sprawdzałem dzisiaj serwisówke i jedyny oring, to jest ten duży od filtra edit w tym linku od VenoMek również nie ma żadnego więcej Miron - 2019-04-05, 22:04 Dolna śruba obudowy filtra, bardzo mały oring który uszczelniacz śrubę. witek1965 - 2019-04-07, 14:14
Naprawdę jest tylko jeden ? https://www.yamahapart.co...d01/oil-cleaner 
https://www.youtube.com/watch?v=AMusJfDBXu8 Misin1 - 2019-04-07, 19:29 Dwa dni temu wymieniłem olej i niestety olej sączył się spod dekla. Wymieniłem wszystkie trzy oringi i jest ok. Harakiri - 2019-04-08, 12:41 Temat jest o dragu 650, sprawdzałem serwisówke od 650. Na stronie z której korzystałeś witek, również jest tylko jeden oring w 650 https://www.yamahapart.co...ankcase-cover-1 edit:/// fakt, na poprzedniej stronie ktoś pytał o 1100. To masz racje. Miron - 2019-04-08, 13:00
Gandalf - 2019-04-08, 16:14
Jak widzę temat jest zarówno o 650'ce, jak i o 1100 
Filmik : https://www.youtube.com/watch?v=z-PCOrgYQAE Oringi dostępne na Allegro, są w sumie trzy rozmiary, ja kupiłem na zapas kilka sztuk i wymieniam na nowe przy każdym serwisie olejowym. Nie zapomnij również o uszczelce przy kolektorze wydechowym, bo będziesz musiał zdjąć "kolanko" z przedniego cylindra. Konstrukcja wydechu niestety zasłania dostęp do jednej ze śrub, a bez jej odkręcenia nie dostaniesz się do filtra. Bluesmen - 2019-04-08, 16:33
Nie masz może ich wymiarów? Gandalf - 2019-04-08, 16:39
Oringi do 1100: Średnica wewnętrzna : 52,80 mm, średnica zewnętrzna : 58,00 mm, grubość : 2,60 mm średnica wewnętrzna : 55,50 mm, średnica zewnętrzna : 60,00 mm, grubość : 1,60 mm Jest jeszcze trzeci, taki mały, ale jego wymiarów nie mam pod ręką … Misin1 - 2019-04-08, 17:13 Wymiary małego oringu 7,6×2,4 Na aledrogo jest w zestawie z filtrem są nawet dwa oringi. Mały ok, drugi duży wymiar z kosmosu. Bluesmen - 2019-04-08, 20:30 Dziękuję pięknie. Znalazłem w sklepie grubość 3 mm. Zobaczymy czy będzie git. Gandalf - 2019-04-08, 22:00
Mogą być ciut za grube, tam jest mało luzu ... Ale jak nie spróbujesz, nie będziesz wiedział
Ha - kiedyś kupiłem ten komplet i okazało się, że ta uszczelka z "kosmosu" pasuje nie do filtra oleju, a pod dekielek pokrywki zaworów ... Jak zaczął mi przeciekać nadała się idealnie 
witek1965 - 2019-04-09, 01:30 Harakiri, wielkie I.Am sorry 
Wklejony link dotyczył XVS 1100 i instruktażowy film również. Nie wiem dlaczego zasugerowałem się, że chodzi o 1100, a nie 650, SKS, psia mac. jeszcze raz przepraszam. Bluesmen - 2019-09-14, 10:44 Szukam zewnętrznego ale ciężko jest. Gandalf - 2019-09-16, 07:49
Ja kupiłem obie na Allegro u użytkownika "ITALYRACING" - teraz mają na aukcji tylko tą grubszą (2,6 mm), ale dopytaj,j może na stanie są i te cieńsze (1,6 mm). |
